Istanbulski 3. Trasa tunela

Istanbulski 3. Put prolaza cijevi: Istanbul je prolazio kroz veliku promjenu od zlata do zlata s velikim javnim ulaganjima posljednjih godina. Osim ogromnih stambenih i uredskih projekata koji se izdižu iznad grada, vidimo da je država učinila ogromna ulaganja u bogatstvo pod zemlju. Prolaz cjevovoda koji prolazi ispod Bospora samo je jedan od njih.

Vijest je dao predsjednik Recep Tayyip Erdoğan na 14 veljači 2015.

Erdogan je priopćio kako su novi projekti za disanje istanbulskog prometa navedeni na sljedeći način.

Prolaz između Bosporskog mosta i Fatih Sultana Mehmeta bit će između. Nakon tunela za autoceste Marmaray i Euroazije, 3 će se održati u Bosporu. Prolaz vozila i željeznice prolazit će kroz prolaz cijevi. 3 do Bospora. Ministar prometa Lütfi Elvan objasnio je detalje projekta prolaza cijevi.

90 Republike. Euroazijski cestovni tunel, drugi prolaz cijevi na Bosporu nakon Marmaray linije 2013, koji je otvoren za 29 listopadski festival i nosi 50 milijuna putnika godišnje, broji dane.

Izgradnja euroazijskog cestovnog tunela, koji je započeo u travnju 2014 i za koji se očekuje da će smanjiti udaljenost između Kazlıçeşmea i Göztepea do 15 minuta, dostigao je polovicu radova. Tunel kojim će proći vozila na kotačima bit će spreman na kraju 2016-a.

Prolazi Marmaray Tube, mostovi Bospor i Fatih Sultan Mehmet međusobno su povezani na tri točke. U tijeku je most Yavuz sultan Selim i tunel za autocestu Eurasia te 3. S završetkom cijevi prolaz će se međusobno povezivati ​​iz 6 zasebnih točaka azijskog i europskog kontinenta.

S mostom Yavuz sultan Selim, novi tunel bit će opremljen s dva različita prijevozna sredstva i automobilom i željezničkim prijelazima.

27 2015 3 3 sa XNUMX-om u veljači XNUMX, koji će povezati Anatoliju i Europu uz sudjelovanje premijera Ahmeta Davutoglua i ministara. Pojedinosti o projektu pješačke cijevi bile su važan znak novog doba u Istanbulu. Kako bi se riješio problem transporta u mega gradu, on će se učinkovitije koristiti od zemlje, neba i mora.

Uz IETT koji svakodnevno nosi 20 milijuna ljudi u 4 milijunskom gradu, vlada je poduzela mjere kako bi olakšala prijelaz iz Anatolije u Europu ili iz Europe u Anatoliju. Dva kontinenta povezana su trokatnim tunelom koji će se prvi put izgraditi u svijetu.

Prema projekciji 2023 modela prijevoza, Bosporski most i osa E-5 povećat će promet na autocesti.

Tunel podzemne željeznice, koji se proteže do Söğütlüçeşmea na Anatolskoj strani s početkom u Bakırköy İncirliju, smanjit će gustoću vozila na mostu Fatih Sultan Mehmet na osi autoceste TEM, a tunel za prijelaz autoceste će se sastati pod jednim tunelom umjesto zasebnih tunela.

Glavni željeznički sustav 9 spaja se na istu liniju, a novi 6.5 milijuna ljudi će imati koristi od nove linije. Divovski tunel, koji će biti integriran s podzemnim željeznicama, uštedjet će vrijeme i gorivo.

Divovski tunel koji spaja krakove autoceste i željezničkog sustava Bospora pod metrom 110 u istoj cijevi smanjuje brzinu do 40 minuta brzom podzemnom željeznicom između İncirli i Söğütlüçeşme.

Ovdje su susjedstva tunela u Istanbulu:

- Incirli

- Zeytinburnu

- Cevizliveza

- Topkapı

- Zavičaj

- Edirnekapı

- Sütlüce

- Perpa

- Vodopad

- Mecidiyeköy

- Gayrettepe

- Küçüksu

- Altunizade

- Unalan

- Sogutlucesme