Željeznički prosvjed u Kini

Kineski željeznički protest 30 policajaca, 68 ozlijeđenih: U Kini je 30 policajaca i 68 ozlijeđenih ozlijeđeno uslijed sukoba tisuća prosvjednika s policijom zbog željezničke pruge koja je trebala proći kroz njihov grad, ali nakon koje se kaže da nakon toga neće prijeći.

Prema državnim medijima danas, događaji su započeli u svibnju u 16-u u gradu Linshui Guang'an, provinciji Sichuan na jugozapadu zemlje. Web stranica lokalne uprave Linshui izjavila je danas da se više od prosvjednika 100'den sukobilo s policijom, zapalilo vozila, osoba 40-a odvedena je u pritvor. Osobe 20-a pritvorene su u nedjelju, dok osoba 60 nije puštena.

Na slikama i fotografijama koje se odražavaju na kineskim društvenim medijima, demonstranti se vide kako zatvaraju izlaz Lingshui West sa autoputa Šangaj-Chengdu i sukobljavaju se s policijom.

Slike također pokazuju da je policija poduzela opsežne mjere sigurnosti na autocesti, prosvjednici su bacili policiju na kišu, sukob demonstranata i policije u središtu grada, izvlačenje policije iz kamenja, a policija je intervenirala s palicama i pritvorima.

Prema tajvanskim medijima, gotovo je tisuću ljudi ranjeno u prosvjedima, a stotine ljudi su ubijene, a 30 ljudi su ubijeni. Međutim, 3 još uvijek nije potvrđen. Tvrdi se da su protesti započeli mirno, ali da su postali sukob kao rezultat policijske intervencije. Lokalna uprava izjavila je danas da je situacija pod nadzorom i da se socijalna stabilnost održava nakon dvodnevnih incidenata. Službena agencija Xinhua također je objavila da je željeznička pruga u tijeku.

PROSTOJ EKONOMSKIH OČEKIVANJA

S druge strane, postoje različita mišljenja o uzrocima događaja. Navodi se da stanovnici Linshuija s populacijom od 1 milijuna i koji nemaju željeznice i zračne luke žele proći kroz gradove željeznice, ali počeli su protestirati kako se plan mijenja. Građani su rekli da će im željeznička pruga donijeti velike ekonomske koristi, dok su projektni dužnosnici reagirali na odluku da prođu kroz rodni grad legendarnog vođe Denga Xiaopinga, koji je Kinu otvorio prema van umjesto svog grada.

Kineski državni mediji također su komentirali da je lokalna uprava odgovorna za prosvjed, nije dovoljno prosvijetlila javnost o projektima i nije bila transparentna.

Postoje sumnje u odobravanje željezničkih projekata u Kini. Liu Zhijun, bivši ministar željeznica, arhitekt kineskog projekta brzog vlaka, osuđen je na doživotni zatvor zbog preko sto nekretnina na 3-u i više od $ 100 mita.

U Kini se posljednjih godina održavaju i protesti zbog projekata koji uzrokuju onečišćenje okoliša. Iako je Kina u posljednjih sedam godina izgradila više od tisuću kilometara željezničkih linija velike brzine, cilj joj je udvostručiti broj 12-om.