Završeni radovi tunela metroa Kartal-Kaynarca: Prvi podzemni željeznički kraj Anatolije, koji je postavila u uporabu gradska općina Istanbul u 2012. godini KadıköyZavršili su radovi na iskopu metrola Kartal-Kaynarca, koji je nastavak linije metroa Kartal. Kadir Topbaş, načelnik metropolitanske općine Istanbul, sišao je na područje iskopa 38 metara ispod zemlje i pažljivo pregledao izgradnju podzemne željeznice i obavijestio novinare.
Gradonačelnik Topbaş izjavio je da su uložili TL 68 milijardi od dana kada su stupili na dužnost i rekao, dick. Lavovski udio u IMM proračunu izdvojili smo za prijevoz. Do sada smo izdvojili samo 32 milijardi TL naših ulaganja. "
Gradonačelnik Topbaş podsjetio je da su prvi radovi podzemne željeznice u Istanbulu bili vrlo stari i da su ti radovi ostavljeni na vrijeme.
"Mi smo ovdje svjedoci povijesti. Kao što znate, drugi podzemni grad u svijetu koji poznajemo kao tunel, naš kratki podzemni tunel započeo je u 1873 i završio u 1976. Za vrijeme naših radova na restauraciji, iza jednog od tamo demontiranih ploča stajao je cigaretni papir. Bila sam jako dirnuta. Mislim, netko tko tamo radi postavio ga je tamo da napravi marku. Vi ulažete puno napora ovdje. Radiš posao. Godinama kasnije, možda stoljeće kasnije, dok ovdje rade normalne podzemne željeznice, milijuni ljudi će koristiti sustave podzemnog prijevoza u ovom gradu, ali oni nas neće samo poznavati, ali neće ni pojedinačno znati. Zahvaljujem svakom od vas na vašem trudu u ime stanovnika Istanbula. Znam da će nas povijest učiniti sretnima. Nadam se da ćemo ovdje staviti jednu zajedničku fotografiju koju ćemo uzeti sa sobom, tako da nas vide kada dođe do promjene godina. "
- METRO SVAKO, METRO SVAKO
Predsjednik Recep Tayyip Erdogan, gradonačelnik je nastavio svoj upravljački pristup pokrenut tijekom ovaj vrijeme da rekord došao Topbaş „koncept usluga u Turskoj, pa se osjećamo u našim srcima, sve naše institucije”, rekao je on. Gradonačelnik Topbaş nastavio:
„Opseg civilizacije u gradu ovisi o omjeru ljudi koji žive u tom gradu koji koriste javni prijevoz. Uložili smo 68,5 milijardi funti u svako polje od infrastrukture Istanbula do društvenog tkiva do danas i nastavljamo. Podzemne željeznice se mogu realizirati u ozbiljnim brojevima. Ako kažete 50 milijuna dolara po kilometru, lako možemo razumjeti što znači trošak. Usprkos tome, započeli smo sa sloganom 'Svugdje metro, svugdje metro' koristeći ispravno korištenje resursa danih kao općina. Od srca znamo da smo integrirali našu mrežu u naše glavne planove transporta i koje sustave integriramo u Istanbul, a koje poboljšamo, moći ćemo koristiti kvalitetne, udobne transportne sustave iz Istanbula. "
Izjavljujući da će s novom linijom metroa koja košta 105,6 milijuna dolara, biti osiguran nesmetan prijevoz od Hacıosmana do Tuzle, predsjednik Topbaş nastavio je svoj govor na sljedeći način:
„Cilj nam je 2019. postići željeznički sustav od 400 kilometara. S našim ljudima donosimo kvalitetan i udoban sustav prijevoza u Istanbul. Naši budući planovi uključuju zaustavljanje podzemne željeznice u roku od pola sata hoda do svake četvrti. Ovdje zaustavljanje Kaynarca nije zadnja linija. Ova linija će stići do Tuzle. Na kraju godine vidjet ćemo da će se vagoni preuzeti na ovu stanicu podzemne željeznice i izvršiti probne vožnje.
Gradonačelnik Topbaş izjavio je da ne ulažu samo u podzemne željeznice za udoban prijevoz u Istanbulu i da su uložili u pomorski i podzemni prijevoz ulaganjem u pomorski prijevoz.
Gradonačelnik Topbaş naglasio je da će se vagoni spuštati do tunela, a testne vožnje započet će krajem godine. Prije nas su možda prije 100 godina bili graditelji podzemne željeznice. Ali sada su stari modeli. Ovo je mjesto gdje su podzemna željeznica najnovijeg modela prepuna modernih vagona, a u pogledu udobnosti, kvalitete i sigurnosti, pojavit će se potpuno drugačiji sustav.
Gradonačelnik Topbaş tada je prenio kartu nove linije metroa i članovima tiska dao informacije o stajalištima.
- VRIJEME PUTOVANJA SMANJIT ĆE SE U 38,5-
Na kraju programa, gradonačelnik Topbaş imao je fotografije suvenira sa članovima tiska i radnicima koji rade na izgradnji podzemne željeznice.
Prvi podzemni dio Anatolske strane Kadıköy- Kada se završe radovi na iskopavanju tunela Kartal, bit će proširen na Kaynarcu. Otvorena je 2012. godine dužinom linije 21,7 kilometara Kadıköy- Tunel metroa Kartal ima 16 putničkih stanica. Kad se metro Kartal-Kaynarca uključi u liniju, broj stanica dostići će 19, a duljina pruge narasti na 26,5 kilometara.
Uz liniju metroa Kartal-Kaynarca, koja bi trebala biti puštena u rad u 2019. godini Kadıköy70 tisuća putnika na sat može se prevesti jednim letom između Kannarce S novom linijom metroa KadıköyVrijeme putovanja između Kaynarca smanjit će se na 38,5 minuta.
Budite prvi koji će komentirati