Najnoviji razvoj u izgradnji mostova

Najnovija dostignuća u izgradnji 3. mosta: Izgradnja 3. mosta, za koji se kaže da će u velikoj mjeri rasteretiti promet u Istanbulu, nastavlja se punom brzinom. Najavljena su najnovija zbivanja u izgradnji mosta. Povučeni su užad koji će se koristiti u izgradnji modne piste. Prema informacijama u zadnji trenutak, modna pista između tornjeva 3. mosta bit će završena za 3 mjeseca. Prema izjavama danim metodom graditi-operirati-prenijeti, treći most bit će najveći most na svijetu
Gradnja 3. mosta, za koji se kaže da će u velikoj mjeri rasteretiti promet u Istanbulu, nastavlja se punom brzinom. Najavljena su najnovija zbivanja u izgradnji mosta. Povučeni su užad koji će se koristiti u izgradnji modne piste. Prema informacijama u zadnji trenutak, modna pista između tornjeva 3. mosta bit će završena za 3 mjeseca. Prema izjavama danim metodom graditi-operirati-prenijeti, treći most bit će najveći most na svijetu. Postignuta je važna faza u izgradnji 2. mosta koji se brzo gradi. Između kula koje su se uzdizale s obje strane mosta povučena su dva užeta za vođenje kako bi se koristili u izgradnji modne piste. Važna je faza postignuta na 3. mostu, koji se brzo gradi kako bi se rasteretio promet Istanbula i koštao 3 milijarde dolara. Nakon što su kule izgrađene, dva užeta za vođenje, jedan na sjeveru i jedan na jugu, povučena su između dvije strane modne piste.
MAČKA CESTA ĆE SE ZAVRŠITI ZA 2 MJESECA
Nakon povlačenja užadi za vođenje započet će postupak povlačenja modne piste i glavnog kabela do mosta, što će biti važan korak za most. Nakon izgradnje modne piste, koja se planira izgraditi za otprilike 2 mjeseca do sredine srpnja, i ugradnje glavnog kabela, započet će polaganje čeličnih paluba koje će činiti glavno tijelo između dviju kula.
60 ČELIČNA PLOČA BIT ĆE POSTAVLJENA U TIJELO
Modna pista, koja će omogućiti jednostavan pristup kulama kroz vodilice, i glavni kabel koji će se naknadno instalirati, držat će čelične palube položene na tijelo. Kako bi se čelične palube sigurno održavale, na most će se, osim glavnog kabela, postaviti kosi ovjesni užadi. Nedavno je završeno postavljanje ukupno 24 palube dužine 59 metra i širine 4 metara, dvije na strani Poyrazköy i dvije na strani sela Garipçe. Ukupno 60 čeličnih paluba bit će postavljeno na tijelo mosta koji je u izgradnji.
Najveći svjetski most
Treći bosforski most, koji je izgrađen s modelom graditi-upravljati-prijenosa i prilično se razlikuje od prethodna dva mosta, imat će 3 traka, 4 polazaka za autocestu, 4 dolaska i 8 željeznice, 1 polazak i 1 dolazak za brzi vlak. Most će biti najširi most na svijetu širine 2 metara, a dužina mosta preko mora bit će 59 metara. Most, čija će ukupna duljina biti 1408 tisuće 2 metra, bit će najduži viseći most na svijetu sa željezničkom prugom.
PROJEKT 3 MILIJARDI DOLARA
Most, koji se planira pustiti u promet 29. listopada 2015. godine, imat će toranj duljine 322 metra s europske i 318 metara s anatolske strane. Operaciju projekta, čija je investicijska vrijednost 3 milijarde dolara, izvodit će IC İçtaş - Astaldi JV tijekom 10 godina, 2 mjeseca i 20 dana, a na kraju tog razdoblja prenijet će se u Ministarstvo prometa. U izgradnji mosta radi 6 radnika i 500 inženjera.