Metrobusova nesreća ponovno je paralizirala promet: metrous Söğütlüçeşme-Avcılar trčao je na liniji dok je stražnji kotač skočio.
Prvo, kotač je razbio vjetrobransko staklo metroba i oštetio vozilo 100 na autocesti D-4.
Manifestacija je oko 10.30 Kadıköy Smjer se dogodio otprilike 250 metara prije zaustavljanja metroba Uzunçayır. Dok je putnički metrobus na liniji Söğütlüçeşme-Avcılar napredovao dok je krstario, skočio je jedan od lijevih stražnjih kotača. Nakon što je naleteli kotač udario u ogradu i razbio staklo metroba, oštetio je 5 vozila na autocesti E-4. U nesreći nije ozlijeđena niti jedna šansa.
Vozači koji su bili šokirani incidentom rekli su: „Ne znam kako se prekida. Je li to zbog održavanja ili je popušteno? Unutra je bio putnik. "Oštećena su 4 vozila." Hasan Yıldız, čije je vozilo oštećeno, rekao je: „Pregazilo nas je. 3-4 oštetili vozilo. Hvala Bogu da nemamo ništa ", rekao je.
NO takve nesreće, jer se ne može čuti u naprednim zemljama! Šteta uma. Kako je ovaj sustav održavanja? Ili zanemarivanje?
Zašto nam se takve stvari događaju i doživljavamo kao normalnost? Svi trebaju sjesti i razmišljati!
Ako se pitam nije li vijak kotača potpuno zategnut ”, odgovara na komentare poput: Vijak kotača je zategnut ključem, a ne ključem kotača na ručici ili produženjem cijevi pričvršćene na njega. Alternativa je napravljena s strojem za stezanje komprimiranog zraka ili električnim vijcima [čiji zakretni moment (koji se također naziva i mehanizam zakretnog momenta), koji zaustavlja stezanje kada je prekoračena granica]. Pravilno zategnuti vijak kotača nikada se ne odvaja. To je suprotno teorijama fizike i strojnih elemenata! ZAKLJUČAK: Dakle, obično se tako nešto nikada ne može dogoditi!
ISPRAVKA: "... odgovor: Vijak kotača priteže se moment-ključem, a ne skakanjem na ručicu ključa za noge, kao što to radimo mi ili ..."
Onima koji anomaliju vide kao normalnost: kao što je svaki odvažni jogurt jogurt, postoji način da to učine ... Nije obrnuto, ne može se to tvrditi. Trenutna razina kvalitete vijaka nalazi se i u statističkim vrijednostima, sada govorimo u ppm redoslijedu. Razmislite o tome; na primjer, u glavnoj tvornici tvrtke Volkswagen, više od deset milijuna (10) vijka i vijaka zategnuto je u raznim dijelovima. Ako je jedna hiljadina ove stope (1% promila) neispravna = između 10.000 i 1.000 vozila, to znači da je proizvodnja neispravna. Na ovaj način, prestanite prodavati vozila, u kratkom vremenu možete prodati tvrtku toptan