Tramvajska linija Alaaddin-Adliye

Pogrešan izbor tramvajske pruge Alaaddin-Adliye: Raspravlja se o tome je li tramvajski promet između Alaaddin-Adliye koristan projekt. Stručnjaci kažu da bi linija metroa trebala biti postavljena umjesto tramvaja u regiji, konvergirajući se u trenutku kada je tramvaj pogrešan izbor.

U tijeku je izgradnja tramvajske pruge Aladdin - Sudnica. S početkom radova radovi na prometu nastavljaju se na cestama u ulici Mevlana koje su sužene od prvog dana studije. Trgovci i građani s prebivalištem u regiji kažu da se ne mogu odlučiti hoće li projekt biti koristan ili će projekt stvoriti probleme. Ekonomski fakultet Sveučilišta Selcuk Odjel za javnu upravu, Odjel za urbanizaciju i probleme zaštite okoliša Mehmet Akif Çukurçayır, tramvajska linija umjesto tramvajske pruge do regije bila bi korisnija, rekavši da je projekt tramvajske pruge pogrešan izbor, naglasio je.

“PROLAZITE ULICU URBANA

UDARNI UTJECAJI NA ŽIVOT "

Çukurçayır je izjavio da je sužavanje ceste Mevlanske ulice zbog tramvajske pruge Alaaddin-Adı događaj koji će duboko utjecati na gradski život. "Kada procijenimo proces koji slijedi, suženje te ulice duboko će utjecati na gradski život. Kad će mu trgovci tamo isporučiti robu, kako će se ukloniti gustoća? To se mora isplanirati. Nadamo se da je sve ovo uzeto u obzir pri planiranju tramvajske pruge. Jer kad ostvarite planiranje transporta, ne možete misliti da je to samo prijevoz. Mislim da je općina napravila ovo planiranje. Nadam se da to nije projekt koji ima previše negativnih nuspojava na okoliš, trgovce i gradske ljude. Vlasti trebaju razmotriti mjere za smanjenje ove koncentracije. Bez podzemne željeznice tramvajska pruga je neizbježna, ali želim da Alaaddinova-pravosudna linija prođe kroz drugu regiju, a ne preko Mevlane. Možda bi se našlo mnogo glađe rješenje. Ali u ovoj fazi mogu reći da, ukoliko ne postoji projekt podzemne željeznice, ako nema smjera podzemne željeznice, Konyin prometni problem neće biti riješen tramvajskim linijama. Kako nije riješena, dovodi do suženja na ulicama kojima prolazi. Također može oštetiti povijesne zgrade. Treba ih vrlo dobro izračunati. Kao što rekoh na makro-skali Konye, ​​potrebno je izgraditi obilaznicu. Nakon toga je apsolutno potrebno napraviti planove o radovima podzemne željeznice. "

ORT ZAJEDNIČKI PROGRAM GRADA: PROMET "

Çukurçayır, naglašavajući potrebu da se prometni problem sagledava iz makro perspektive, "ovaj prometni problem je opći problem urbanizacije", rekao je. Çukurçayır je izjavio da je Konya također dobila svoj udio iz uobičajenog problema gradova zbog pogrešnih politika javnog prijevoza. Alesef Nažalost, nije riješen niti jedan gradski prometni problem. Uključujući Konyu. Prometni problem u Konyi raste iz dana u dan. U stvari, ovo pitanje moramo postaviti kako riješiti prometni problem Konye. Znate, to smo već govorili na različitim mjestima. Konyevu obilaznicu treba hitno graditi. Grad poput Konye nema obilaznicu. Okolna cesta opušta Konju. Osim toga, trebamo pogledati razvijene zemlje i kako oni rješavaju prometne probleme gradova. Ne možemo izdvojiti ako ih ne pogledamo. Kad pogledamo ta rješenja, problem prometa riješava se tramvajem u malim gradovima. Ali kad pogledamo velike gradove, rješenje je metro. U Konyi bi metro definitivno trebao biti ciljan. Trebalo bi planirati mrežu metroa koja bi trebala stići do svakog ugla Konye. Provedbu treba započeti što je prije moguće ”.