Odobrenje Projekta prijelaza Istanbul i podzemne željeznice Bosphorus iz Općine Istanbul

Odobrenje projekta prizemnog prijelaza metroa i autoceste preko Bosfora od strane Skupštine IMM-a: Vijeće gradske općine Istanbul odobrilo je uključivanje rute projekta u planove u mjerilu od 3/1. Na sastanku skupštine vodila se rasprava između članova AK stranke i članova CHP-a koji su izjavili da projekt nije dovoljno ispitan. Projekt, koji će biti završen za 5000 godina, proći će kroz 5 okruga.
Vijeće gradske općine Istanbul većinom glasova odobrilo je da je ruta "Projekta prijelaza metroa i autoceste Bosfor na 3 etaže" koji je najavio premijer Ahmet Davutoğlu uključena u planove u mjerilu od 1/5000. Treći sastanak sastanka Vijeća gradske općine Istanbul u ožujku održan je u kampusu Saraçhane.
Na sastanku je razgovarano o izvještaju koji sadrži trasu "Projekta metroa i autoceste Bosfor preko autoceste kroz Bosfor". Abubekir Taşyürek, zamjenik predsjedatelja Ak stranke, objasnio je da već mjesecima ozbiljno rade na važnom projektu za Istanbul i zemlju.
SÖĞÜTLÜÇEŞME-İNCİRLİ IZMEĐU
Taşyürek je izjavio da će projekt, zamišljen kao 31,5 kilometara dugački željeznički sustav između Söğütlüçeşme-İncirli, biti tunel na 16,5 kata od 3 kilometara, a 6,5 ​​kilometara ovog tunela proći će ispod Bospora između Küçüksu i Gayrettepe. Taşyürek je izjavio da će se investicija, za koju se planira koštati 3,5 milijardi dolara, izvršiti po modelu graditi-operirati-prenositi, a da se projekt, koji će na natječaj biti objavljen u lipnju, želi staviti u funkciju za pet godina. Projekt će se konsolidirati naglašavajući poštovani položaj Turske u svijetu Taşyürek, ulaganja u Istanbulu također su vrlo važna za Tursku i svijet, a rekao je da ga prate.
Taşyürek je izjavio da je za projekt odabrana najprikladnija ruta 6-a i dala sljedeće informacije:
“Izračun troškova projekta, koji nema pravnih problema, također je vrlo dobro izveden. U projektu koji će se izraditi u obliku graditi-raditi-prenositi, ni jedan peni neće biti potrošen iz blagajne naše države i neće se nametati dodatni teret našim građanima. Projektom, koji će biti integriran sa podzemnom željeznicom i Marmarayem, ublažit će se prometni teret TEM-a i pružit će ozbiljnu utjehu istanbulskom prometnom problemu. Projekt je ekološki prihvatljiv projekt koji će uštedjeti novac na potrošnji goriva. Neće biti govora o izvlaštenju. Slika i silueta neće stvoriti zagađenje. Trenutno je to projekt koji će međusobno povezati glavne žile i vodove. "
PRIGOVOR CHP-A NIJE DOSTA PREGLEDAN
Projekt je izazvao rasprave u Skupštini IMM-a. Zamjenik predsjednika CHP grupe Ertuğrul Gülsever, izjavivši da se nisu protivili planu, ali da plan nije dovoljno ispitan, zatražio je da se prijedlog vrati povjerenstvu radi ponovne rasprave. Gülsever je rekao, „Kao CHP, ako ovo povučete, razgovaramo o tome, razgovaramo o tome i odredimo što bismo trebali učiniti s akademskim krugovima. napravite točne izračune troškova, plan srednjih kamata koštat će manje nego da smo tražili da izdate Tursku.
Reagirajući na prigovore članova AK stranke, Gülsever je rekao, "Ako kažete:" Ne želimo razgovarati o tome, ne želimo nikoga pitati, dobili smo uputu da to učinimo ", rekao je.
AK PARTY TAŞYÜREK: RAD NA MJESECIMA
Zamjenik predsjednika AK Party Abubekir Taşyürek, koji je zauzeo stav da odgovori na CHP, rekao je da je 31,5 kilometara projekta, koji je zamišljen kao 16,5 kilometara dugački željeznički sustav između Söğütlüçeşme-İncirli, projektiran kao tunel na 3 kata, 6,5 kilometara ovog tunela između Küçüksu i Gayreta Rekao mi je da prolazi ispod. Navodeći da Ministarstvo okoliša i urbanizacije, Ministarstvo prometa i IMM već mjesecima izvode ozbiljan projekt za taj projekt, Taşyürek je rekao, „Postojeća ruta je utvrđena kao najoptimalnija među 6 alternativa. Jučer se probudio i rekao da danas nismo radili ovaj projekt.
Podsjetivši da će se projekt obraditi u 15.000 11.000 skaliranih planova, koji se nakon XNUMX XNUMX planova prihvaćaju kao planovi manjeg opsega, Taşyürek je rekao da članovi CHP mogu dati potreban doprinos u ovom procesu. Taşyürek je rekao: „Proces nije gotov. Rekao je da nikada nismo u točki u kojoj možemo raditi ono što znamo.
U međuvremenu, kad je Taşyürek odgovorio na riječi Gülsevera iz CHP-a, „Nećemo dobiti nigdje upute, u parlamentu je bilo napetosti.
"OVAJ PROJEKT JE DOŠAO PO NARUDŽBI"
Član parlamenta CHP Hakkı Sağlam pitao je članove AK stranke od kojih su institucija dobivali njihova mišljenja, koje su druge rute, zašto druge institucije nisu uključene u njihova stajališta. Sağlam je rekao: „Prema našem mišljenju, ovaj je projekt došao kao narudžba u kutiji. Moramo otvoriti ovaj okvir. Rekao je što još ima.
'Jučer je došao pred nas ...'
Član komisije za obnovu CHP-a Esin Hacıalioğlu izjavio je da je projekt jučer došao do izražaja i rekao: „Nakon ispitivanja projekta,„ Zašto ovaj projekt nije došao k nama? Da, postoji linija podzemne željeznice, ali nastavak projekta je razvoj sjevera. Rekao je da se zbog činjenice da se to skriva želi da nas se u žurbi izvede i da se u žurbi odvede.
12 ĆE OSTATI IZ POKRAJINE
Projekt tunela u Istanbulu, za koji se najavljuje da će biti dovršen za 5 godina, nalazi se na Europskoj strani Bešiktaša, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp, Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy i Güngören; Na Anatolskoj strani, Üsküdar, Ümraniye i Kadıköy proći će kroz njihove četvrti.
Projekt autoceste 2 i željeznički sustav 1, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-CevizliRuta će imati duljinu od otprilike 31,5 kilometara duž rute Bağ-İncirli.