Otvaranje mosta Bay

Otvaranje zaljevskog mosta odgodit će se: druga privremena cesta spustit će se u zaljevskom mostu, mnogi će se metalni materijali izrađivati ​​u inozemstvu, pa će se otvaranje mosta odgoditi neko vrijeme.

U subotu na mostu zaljeva IZMIT, podrazumijevalo se da je japanski inženjer Kishi Ryoichi, koji je počinio samoubojstvo optuživši se za puknuće jednog od užadi "catwalk-catwalk", koji je privremeno sastavljen, vidio pukotinu na spoju nekoliko dana ranije i usmrtio svoj život jer nije mogao intervenirati.

Fotografije mačke prije povezivanja s isključenjem stručnjaka, posljednja procjena stručnjaka za drugom linijom bit će izrađena na kontrolirani način zbog opasnosti, uključujući i razbijene dijelove koji će se izraditi za proizvodnju mnogih metalnih dijelova u inozemstvu.

Najvažnija točka prijelaza projekta autoceste duge 3.5 kilometara, za koju je rečeno da će smanjiti putovanje autocestom Istanbul-Izmir na 377 sata kada je dovršen, započela je u veljači, nakon što su kabeli vodiča povučeni između dvije strane mosta u zaljevu Izmit i započeta instalacija privremene pješačke staze zvane 'modna pista'. Vršile su se pripreme za pješački prelazak mosta idućeg lipnja.

Prošle se subote modna pista, koja je spajala dvije strane mosta i sastojala se od 8 kabela, svaki težine 14 tona, na istočnoj strani gdje su privremeno bili montirani inženjeri i radnici, prekinula s gornje točke priključka stupa na rtu Yalova Hersek.

Nakon nesreće u subotu, tijelo japanskog inženjera Kishija Ryoichija, odgovornog za ovu fazu projekta, pronađeno je u ponedjeljak na ulazu u groblje u okrugu Altinova. Japanski inženjer Kishi Ryoichi vidio je pukotinu na rtu Hercegovina na koji je bila povezana istočna linija smjera, nekoliko dana ranije, ali Kishi Ryoichi je pukotinu prijavio odgovarajućim jedinicama. Također je otkriveno da je japanski inženjer Kishi Ryoichi, nakon što je vidio pukotinu, dopustio svim zaposlenicima u subotu da izbjegavaju riskirati živote 150 do 30 osoblja na visini od oko 50 metara, s obrazloženjem da će vrijeme biti olujno.

DIJELOVI ĆE BITI OBNOVLJENI U INOZEMSTVU

U međuvremenu, dok su se istrage nastavile nakon ove pukotine koja se dogodila u zaljevskom mostu, doznalo se da će mnogi metalni dijelovi ovdje biti otkazani i izrađeni novi zbog činjenice da je prekinut vod vršio pritisak na drugu crtu, a također je i materijal na slomljenom spoju proizveden na istom mjestu.

Prije svega, zapadna linija na mostu, kojim će ispod mosta sljedećih dana kontrolirano spuštati zapadnu liniju na mostu, kojom će ispod mosta prolaziti ratni brodovi pod zapovjedništvom mornarice, kao i cisterne i brodovi sa suvim teretom koji dovoze naftni UNP i kemikalije u postrojenja za preradu i skladištenje nafte, posebno u Tüpraş. Taj će datum biti unaprijed objavljen, a ulaz i izlaz broda u zaljev Izmit bit će privremeno zaustavljeni tijekom radova. Iako trenutno postoji opasnost od puknuća, most smije proći pod nogama preko potopljene modne piste i linije koja kablovima ne može biti oštećena. Spuštanje opasne crte izvršit će se nakon završetka priprema i poduzimanja mjera.

OTVARANJE 5-6 MJESECA ĆE ODRŽATI

Doznalo se da je ovaj incident, koji je doveo do smrti japanskog inženjera, prouzročio desetke milijuna dolara štete, a mnogi će ovdje materijali, posebno metalni dijelovi u slomljenom spoju, biti rastavljeni, a novi će se izrađivati ​​i dovoziti u inozemstvo. Međutim, ovaj inženjerski posao, kako bi se doveo iz proizvodnje i Turske, potrajat će dugo, most u zaljevu ne može se otvoriti prije planiranog kraja ove godine. To će vjerojatno biti sredinom 2016. godine s nekoliko mjeseci zakašnjenja.