Projekt 5 mostova za Canal Istanbul vrijedan 6 milijardi lira: Generalni direktor Autocesta Turhan najavio je da će se izgraditi 5 zasebnih mostova vrijednih 6 milijardi lira za Canal Istanbul, koji se naziva 'Ludi projekt'. Za svaki od mostova bit će raspisan poseban natječaj za koji se neće naplaćivati 'cestarina'. Mostovi, čiji će se troškovi financirati iz proračuna, gradit će se 'kosim sajlama'.
PRVO MOST, PA ISKOP KANALA
Ako prihvatimo kanal Istanbul kao novi Bospor, sve postojeće ceste trebale bi se nastaviti preko kanala s novim bosporskim mostovima. Izgradit ćemo 4 mosta kao nastavak autocesta. D100, TEM, sporedne ceste TEM-a i D20 bit će produžeci autocesta. Oba mosta bit će nastavak prometnica gradske općine. Također ćemo poduzeti razvoj cesta Metropolitanske općine. Kako bi prometnice mogle nesmetano prometovati, prvo će se graditi mostovi, a zatim kopati kanale. Gradit ćemo most kao da postoji kanal. Ceste će i dalje prometovati kanalom.
KOD BOSFORSKOG MOSTA STANDARD
Mostovi koji će se graditi preko kanala Istanbul bit će međunarodnih standarda mostova. Nadmorska visina mostova bit će 60 metara sukladno međunarodnom pomorskom prometu. Naši bosporski mostovi također su visoki 65 metara. Vijadukti i mostovi će moći doseći tu visinu.
TO ĆE BITI KOSI KABLOVANI MOST
Trošak ovih mostova bit će otprilike 5 milijardi TL. Trošak će se u cijelosti podmiriti iz državnog proračuna. Dizajn će biti izrađen tehnikom 'koso zategnutog kabela' koja se naziva 'cable stayed'. Bit će to kosi, a ne viseći most. Ovaj dizajn je jeftiniji. Glavna užad i viseća užad u visećem mostu faktor su poskupljenja.
Metoda korištena u mostu Kentucky Louisville Downtown u SAD-u koristit će se za Canal Istanbul.
'SPREMNI SMO ZA NATJEČAJ'
Cahit Turhan je rekao da je natječaj za svaki most posebno planiran i rekao: “Teško je da jedna kompanija može preuzeti tako veliki posao. Mostarinu nećemo naplaćivati. Bit će to kao nastavak postojećih cesta. Trenutno čekamo da kanal uđe u gradske planove. Dobili smo ovlaštenje za natječaj, ali nam treba plan isporuke gradilišta. U poziciji smo da izađemo na natječaj čim se planovi odobre. Moraju se hitno graditi mostovi kako se ne bi kasnilo s izgradnjom kanala, kazao je.
IZMEĐU KÜÇÜKÇEKMECE – ARNAVUTKÖY
Projekt Canal Istanbul započet će od jezera Küçükçekmece na jugu i završiti u Arnavutköyu na sjeveru. Na sjeveru, izlaz kanala bit će istočno od jezera Terkos. Kanal dug 43 kilometra imat će širinu od 400 metara i dubinu od 25 metara.
TAKOĐER ĆE SE IZGRADITI ŽELJEZNIČKA CESTA PRILAGODITI MOST.
Napominjući da će radovi na izgradnji mostova biti završeni 2 godine nakon natječaja, Turhan je rekao, “HalkalıPostoji linija od Istanbula do Europe između Çatalca. "Mi ćemo izgraditi poseban most za ovu željezničku liniju, ali će ovaj željeznički most biti uz jedan od 6 mostova", rekao je.
Budite prvi koji će komentirati