Cijena Yozgat-Sivas brzog vlaka svake godine 150 milijuna TL povećava

150 milijun TL povećava se svake godine na brzim vlakovima Yozgat-Sivas: Sadir Durmaz, zamjenik predsjednika Stranke nacionalističkog pokreta (MHP) i zamjenik Yozgata, izjavio je da izgradnja vlaka za velike brzine polako napreduje s kopnenog vlaka, iako 3 nije dovršen tijekom 8 godine. 150 milijuna TL godišnje.

Sadir Durmaz, zamjenik predsjednika MHP-a, podsjetio je u pisanoj izjavi da je projekt brzih vlakova Ankara-Yozgat-Sivas uključen u program javnih investicija za 2007. godinu, a temelji su postavljeni 2009. godine. Napominjući da je 24. veljače 2009. premijer Recep Tayyip Erdogan rekao da će projekt brzih vlakova na trgu Yozgat biti završen 2012. godine, Durmaz je izjavio da su prošle 3 godine od tog datuma, ali još uvijek nije dovršen. Napominjući da je prema programu javnih ulaganja objavljenom 14. siječnja, završetak projekta odgođen za 2018. godinu, Durmaz je rekao: „Iako je prošlo 8 godina od početka projekta, za koji kažu da će biti dovršen za tri godine, posao nije dovršen, a trošak se nastavlja povećavati za približno 150 milijuna TL svake godine. Iznos projekta utvrđen je kao 2 milijarde 91 milijun 583 tisuće TL. Konačno, prema programu javnih ulaganja za 2015. godinu, revidiran je iznos projekta kao 2 milijarde 793 milijuna 481 tisuću TL, 2014 milijarde 2 milijuna 116 tisuća TL potrošeno je do kraja 950. godine, a 2015 milijuna TL dodijeljeno je za izdvajanje za 400. godinu. S obzirom na proteklo vrijeme, utrošeni novac i stvarni dio projekta, bilo bi realnije reći da će ovaj projekt koštati najmanje dvostruko više i završiti najranije 2020. godine. " koristio izraze.

Navodeći da su ljudi iz Yozgata bili prevareni političarima AK-a izbornim lažima, Durmaz je rekao: „Yozgatu je dosta na izbornim lažima ispričanim u zboru. Neki nesposobni su ukrali posljednjih osam godina Yozgata skrivajući se iza projekta željezničke pruge u Ankari-Sivasu. Ovaj projekt bi trebao biti završen bez odgađanja, a potrebno je uložiti hitna nova ulaganja u zapošljavanje, a Yozgat bi se trebao povećati. Inače, čak i ako mogu završiti na obećanom datumu, otprilike 10 tisuća ljudi u Yozgatu, koji godišnje daju prosječno 50 tisuća ljudi, neće moći doći na brzi vlak.