Na 3. aerodromu nije ostao prigovor

Na 3. zračnoj luci nije bilo prigovora: Prigovori u vezi s 3. zračnom lukom, čija je gradnja započela, odbijeni su. Ministar İdris Güllüce rekao je, "Granica izvlaštenja bila je uključena u plan, ostali prigovori nisu se smatrali primjerenima."
Treći najveći projekt u Turskoj, koji se provodio kao jedna od zračnih luka, izvršio je konačne prilagodbe plana uređenja. U okviru zahtjeva za prigovor Generalne direkcije za autoceste, plan je dodan "granici izvlaštenja autoceste". Prigovor da će izgradnja prouzročiti "ekološko uništavanje, nelegalnu gradnju i stvaranje problema 3B" Ministarstvo nije našlo prikladnim. Ministar zaštite okoliša i urbanog planiranja İdris Güllüce rekao je, „zaprimljena su 2 zahtjeva za žalbu, uključujući i glavno ravnateljstvo TEİAŞ. U okviru primjedbe na prigovor Glavne direkcije za autoceste, granica izvlaštenja bila je uključena u plan, a ostali prigovori nisu se smatrali primjerenima ”. Ministar zaštite okoliša İdris Güllüce dao je informacije o planovima za projekt i procjenama prigovora. Ministar Güllüce izjavio je da zajedničko ulaganje Cengiz-Kolin-Limak-MAPA i Kalyon, koje su pobijedile na natječaju, nisu imale zahtjeva ministarstva u vezi s planovima. Güllüce je podsjetio da je razvojni plan obustavljen između 3. lipnja i 17. srpnja 6. promjenom ekološkog plana u vezi s projektom, a tijekom tog razdoblja vijećnik općine Istanbul Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu i Özgür Aydın napravio je 2014 primjerka projekta i rekao da je uložena žalba. Također je izjavio da je, osim razdoblja suspenzije, postojala i jedna molba koju je podnijelo Glavno ravnateljstvo TEİAŞ.
ZAHTJEVI ZA EKOLOŠKO PRANJE
Güllüce je također dao informacije o prigovorima članova skupštine. Među subjektima prigovora, „3. Izgradnjom zračne luke negira se ekološki plan razmjera 1/100000, izbor mjesta treba planirati zajedno s logističkim i skladišnim površinama, lukama i postojećim zračnim lukama, na način da se integrira s gradskim prometnim sustavom, što će uzrokovati ekološko uništavanje u Istanbulu, urbani makro oblik na sjeveru i šumska područja. Podsjetio je da će se pravilno razvijati i uzrokovati ilegalna naseljavanja u bazenima za prikupljanje vode ". Također je izjavio da se Generalna direkcija TEİAŞ usprotivila tome što rute njegovih objekata nisu bile uključene u predmetni plan.
PREGLEDITE SAMO JEDAN JEDAN
Stručnjaci Ministarstva zaštite okoliša ocjenjivali su prigovore jedan po jedan. Prigovori izvan Glavne uprave za autoceste nisu se smatrali primjerenima. Ministar Güllüce rekao je: „Generalna direkcija za autoceste odobrila je projekt uređenja cesta i raskrižja koji će zbog 3. zračne luke biti premješteni u 020. zračnu luku na autocesti D3 i autocesti Sjeverna mramorna cesta, te plan izvlaštenja koji uključuje novu granica izvlaštenja utvrđena prema ovom projektu, a našem je Ministarstvu prenijeto da se granice plana uređenja trebaju regulirati u skladu sa zahtjevima. Kao rezultat provedene ocjene, u okviru primjedbe na autoceste, u plan je unesena 'granica izvlaštenja autoceste'. Ostale prigovore na planove nisu smatrale primjerenima. Kao rezultat ocjene, nisu izvršene promjene u bilješkama plana Provedbenog razvojnog plana. "
SUD
Ministar Güllüce izjavio je da su prošle godine na 6. upravnom sudu u Istanbulu podnijeli tužbu Arhitektonska komora TMMOB i ostali zbog obustave i otkazivanja provedbe okolišnog i glavnog plana razvoja, ali da odluka još nije donesena.