Završna situacija na liniji žičara Yenimahalle-Sentepe 2.Primjena linije za žičare Yenimahalle-Sentepe 2.
Čelična užad za prijevoz vagona također su vučena na 2.od linije žičare Yenimahalle-peentepe, koju gradi općina Ankara, a radovi na mehaničkim montažama završeni su sustavom kolotura.
1400 dužina 1 žičare Yenimahalle-Şentepe planirana je u dvije faze. stage, 17 je lansiran u lipnju 2014. 1800 dužina 2 je jedina stanica u tijeku. Vodeći konopci između jarbola 10 na pozornici povučeni su uz pomoć helikoptera koji je koristio posebno obučeni pilot iz inozemstva.
Generalni direktor EGO-a Necmettin Tahiroğlu, izgradnja općine Yenimahalle-ofentepe nastavit će se koristiti za javni prijevoz 2. Rekao je da je pozornica gotova.
Hatt Yenimahalle-Sentepe 99 Generalni direktor Tahiroğlu izjavio je da je linija završena po stopi od 1-a, a probne vožnje započet će završavanjem vanjskih građevinskih radova. 2, što je nastavak faze žičare. Etap kabelska linija je 1. Izvršit će se priključci na liniju žičare. Nakon što se spoje dvije linije, provode se testne vožnje radi sigurnosti. Po završetku ovih faza, sustav će biti odobren od strane međunarodno akreditirane organizacije i dobit će se poslovna dozvola. Tada će početi voziti i prevoziti putnike. "
„1. PUTNIČKI PRIJEVOZ PREKO X MILIONA S FAZOM N
Postaja podzemne željeznice Yenimahalle s Şentepe između javnog prijevoza i Turske čiji je cilj služeći uzorak s linije žičarom sigurno koristiti navodeći da Tahiroğlu od Ankare, „nebo 7 1 mjeseci na službi u Ankari. Sa stadiona Ropeway Line, preko 2,5-a do sada je prenijelo više od milijun putnika. Postoje kabine 9 u sustavu žičara izgrađenih na 50 jarbolima u rasponu od 10 do 48 metara. Udaljenost 1400 metara mjeri se za oko 6 minuta. "
X 86 TISUĆE LJUDI 400A PRESTANALE KARAKTERISTIKE NOSIVANJA
Tahiroğlu je naveo da je ukupna duljina dviju etapa linije žičara, čije kabine nadziru kamere i čija su sjedala opremljena sustavom grijanja, 3 tisuća 257 metara zajedno sa stanicama i dala sljedeće informacije o sustavu:
"Na stazi za žičare nalaze se 18 stanice i kabine 4, koje mogu nositi 10 osobe, koje će izvoditi 106 sat sinkroniziran s Metroom." Žičara 200 metar je izgrađen svjestan traperice. U prostoru za slijetanje i ukrcaj 24-a putnici će se ukrcati u kabine s jednog mjesta na drugo. Svaka kabina 15 kretat će se od jedne stanice u sekundi. 2. linija, broj jednosmjernih 2 bin 400, dvosmjerno 4 tisuća 800 putnika se prevoze, ovaj broj doseže 86 tisuća 400 dnevni kapacitet putnika. Sustav se neće zaustaviti ili usporiti dok radi punim kapacitetom. Samo tijekom ukrcavanja osoba s invaliditetom i starijih osoba polijetanje će se usporiti. "
"UŠTEDA VREMENA"
Davanje informacija da je 3 tisuća 257 metara udaljenosti će biti pokrivena u približno 13,5 minuta kada sustav počinje služiti punim kapacitetom, Tahiroğlu je rekao, udaljenost između Şentepe centra i Yenimahalle Metro Stanica je uzeti u približno 25-30 minuta s drugim sredstvima javnog prijevoza. Međutim, Yenimahalliler koji radije putuje žičarom, ide od iste udaljenosti od odredišta do odredišta 13,5 minuta, ukupno će uštedjeti do 8,5 minuta, rekao je dakika.
“TELEPHERIC DAVES FREE SERVICE”
Tahiroğlu je naglasio da svatko s invaliditetom, starije osobe i djeca putuju lako i sigurno sa sustavom žičara koji besplatno pruža usluge. “Sustav pomaže u olakšavanju prometa i ne dodatno opterećuje ceste. Dok je stanica podzemne željeznice Yenimahalle prva postaja žičare, prijevoz do središta willentpe osigurat će se iz zraka s završetkom posljednje i druge faze.
Budite prvi koji će komentirati