Tunel Eurasia dosegao je svoju najdublju točku: Najdublja točka, 100 metara, dosegnuta je tijekom iskapanja tunela Eurasia, što će smanjiti vrijeme putovanja između Göztepea i Kazlıçeşmea sa 15 minuta na 106 minuta.
Rad na projektu tunela Eurasia, dužine 14,6 kilometara, izgrađenom pod Bosforom s modelom za izgradnju i upravljanje prijenosom automobila, nastavlja se ubrzano. Stroj za bušenje tunela (TBM), koji je započeo radove iskopavanja 7. travnja 24. u radovima izvedenim 19/2014, dovršio je 3-metarski dio radova na 340 metara iskopa.
12 DANI BUŠENJA METARA
Polijećući sa startne kutije otvorene u luci Haydarpaşa, TBM iskopava 12 metara dnevno. TBM, koji nastavlja iskapati ispod Bospora, nedavno je dosegao najdublju točku, 106 metara. Očekuje se da će narednih dana premijer Ahmet Davuto wouldlu, koji je rekao da bi želio biti obaviješten kad se postigne najdublja točka i želi popiti kavu s radnicima, provesti istragu u tunelu.
POČELA JE GRAĐEVINSKA POSTAVKA
Uz radove na iskopima, započeta je i izgradnja srednje palube dvokatnog tunela. Zahvaljujući specijalnim strojevima i sustavima koji su pripremljeni za proizvodnju srednje palube, TBM nastavlja iskopavati. Po završetku iskapanja tunela, proizvodnja srednje palube bit će dovršena do 85 posto. Planirano je da se tunel otvori na kraju 2016-a.
SPECIJALNI PEČAT ZA ZEMLJOTRANU
Posebne seizmičke brtve ugrađene su na dvije različite točke kako bi se povećao otpor tunela Eurasia u velikom potresu. Ugradnja prve seizmičke brtve nalazi se na 852. metru, a druga brtva na 1380. metru.
1 MILIJARDE 250 MILIJUN DOLARA
Ukupni trošak projekta započeo je u 2011 1 milijardi 250 milijuna dolara. U projektu, obalna cesta između Cankurtarana i Kazlıçeşmea bit će uklonjena s trake 8. Očekuje se da će kroz tunel proći 100 tisuća vozila dnevno. Projekt će uključivati blagajne na obje strane, a cestarina će biti 4 dolara + PDV.
Budite prvi koji će komentirati