Treći most potaknut će sektor logistike

Treći most će stimulirati sektor logistike: očekuje se da će most povećati planiranje u sektoru i smanjiti troškove goriva. 3 građevinski radovi su u punom jeku. Bosforski most služit će sektoru logistike. Očekuje se da će most Yavuz sultan Selim, koji će, kako se očekuje, spasiti Istanbul od gustoće kamiona i kamiona, povećati mogućnosti planiranja u tom sektoru i smanjiti troškove goriva. Na mostu Yavuz sultan Selim dovršeni su iskopi osovina i osnovni radovi koji će biti jedan od najvećih ovjesnih mostova na svijetu kada bude dovršen. Tornjevi mosta dosegli su visinu 1.500 metara na kopnu na europskoj strani i 292 metara na azijskoj strani. Do sada je izvršeno 288 milijuna kubičnih metara iskopa, 50.6 milijuna kubičnih metara punjenja u projektu, dovršeni su propusti 21.8 i podzemni 109 i nadvožnjak 7. Dok su vijadukt 2, podvožnjak 32, most na rijeci 18 i nadvožnjak 3 izrađeni od armiranog betona, u tijeku su propusti 28 i tuneli Riva i lamlık.
6.7 milijarda TL ušteda kao stop-start smanjuje
29 Most, koji je planiran za početak listopada, otvara slučaj logističkog sektora. Očekuje se da će se promet u sektoru povećati, povećati će se mogućnosti planiranja u sektoru te smanjiti troškovi goriva za stajalište, usmjeravajući kamione i kamione na most Yavuz Sultan Selim. Industrija dužnosnici, navodeći da značajno doprinijeti logistiku industrije divovi ulažu u Turskoj, TR i bez ometanja urbani promet kamionima će biti u mogućnosti usmjeriti prijelaz, on je rekao da će donijeti win-win situacija za sve zainteresirane strane.
Vlasti, 3. Most, autocesta Sjeverne Anatolije, autocesta Izmit, 3. Izražavajući da se jedna od najvažnijih linija logistike u svijetu može formirati s završetkom projekata kao što su zračna luka i trgovina može povećati 20 posto, zaustavljanja u Istanbulu bit će smanjena mostom pa će se 6.7 milijarda TL moći uštedjeti godišnje.
6 tisuća 500 radnika, 600 inženjeri rade
U projektu 2013. mosta i autoceste Sjeverne mramorne obale, koji se počeo graditi 3. godine, s cijenom od 3 milijarde dolara, završena je izgradnja tornjeva koji dosežu 318 metara od temelja na anadolskoj strani i 322 metra na europskoj strani. Dvije čelične palube kojima će vozila i vlakovi prolaziti s 3. Bosporskog mosta dopremljene su morem i postavljene ispod tornja. Kasnije će se između dvije kule protezati ukupno 60 paluba. U radu projekta koristi se približno 6 velike građevinske opreme, u kojoj radi 500 tisuća 600 radnika i 1000 inženjera.