Kolektivna borba u metropolama

Kolektivna borba u gradskim područjima: Istanbulsko tehničko sveučilište (ITU) Voditelj Odjela za inženjering željezničkih sustava. Dr. Tur Metro i željeznički sustav koristi 1 milion 600 tisuća ljudi dnevno. Zahvaljujući podzemnoj željeznici, iz prometa se izvlači najmanje 250 tisuća vozila. Svakim 60 minutama u prometu nedostaje 40 minuta. Kad se uzmu u obzir opće vrste prijevoza, na prvom mjestu je kopneni prijevoz. Nakon toga slijede željeznički sustavi. Morski je prijevoz posljednje mjesto ”.
Činjenica da godišnji trošak kašnjenja u prometu iznosi oko 6.5 milijardi funti daje zaključak da su Söylemezove odredbe važne i treba ih uzeti u obzir. godišnji izvoz Turske uzeti 22.2 milijardi dolara i zauzima prvo mjere za smanjenje ovisnosti o uvozu u automobilskoj industriji, za razvoj autohtonih koraci tehnologije su poduzete u jednoj ruci, fokus povući u i potrošnju goriva do donje granice ovisnosti o energiji između financijskih mjera.
Da bi sve te studije dale racionalne rezultate, mora se zaustaviti prometna gužva. Gotovo polovica stanovništva Turske živi u 5 velikih gradova. Činjenica je da će aranžmani koji će se napraviti u ovim gradovima, posebno u Istanbulu, donijeti značajne dobitke.
Alternativni radovi kao što je povećanje broja željezničkih sustava, povećanje atraktivnosti zračnog prometa i širenje pomorskog prometa uz pristupačnu politiku cijena također će predstavljati važan korak za ekonomsku dobit. Dok vozila stara 20 i više godina pokušavamo povući s tržišta stavljajući ih u otpad, ne smijemo zanemariti nove tehnologije vozila. Kako počinjemo raditi na zračnom metrou u Europi i na Dalekom istoku, moramo što prije uhvatiti korak s tom brzinom u prijevozu.
U posljednjih 5 godina ljudi su se u velikim gradovima okrenuli željezničkom sustavu. Povećavanje ovog trenda znači povlačenje tisuća vozila iz prometa. Potrebno je ponuditi atraktivan prijevoz kako bi se građanin izvukao iz vozila i stavio u javni prijevoz. Boravak u prometu je i zdravlje i ekonomija. Socijalna borba za „kolektivno“ rješenje u prometu neizbježna je.