Istanbul treba mrežu 800 kilometraže

Istanbulu potrebna 800 mreža željezničkih pruga: 9-10 Generalni direktor Prota inženjerstva Danyal Kubin, jedan od sponzora Istanbulskog foruma i izložbe MetroRail koji će se održati u travnju 2015, izjavio je kako je prikazan razvoj željezničkih sustava kao lijeka za problem prometa u Istanbulu. Kako bi se riješio problem transporta, Istanbul pokazuje da mu je potrebna barem 800 km duga željeznička mreža.,
Za Istanbul je potrebna kilometraža 800
9-10 održat će se u travnju 2015 u Istanbulu i MetroRail Forumu i izložbi
Generalni direktor Prota inženjerstva Danyal Kubin:
"Da bi se riješio problem transporta u Istanbulu barem 800 željeznicom."
potrebna mreža sustava
Oko Kao Prota, 30 nastavlja pružati usluge i podršku sektoru transporta s našim dugogodišnjim znanjem i iskustvom
Mi. Razmišljajući o Istanbulu, razvijajući rješenje za Istanbul
predstavlja našu vizijsku viziju
• Pronalaženje površine za strukture podzemne željeznice jedan je od najvećih problema. U Proti
različiti od uobičajenih shema, planirajući sve sustave stanica u tunelima
uspjeli smo minimalizirati interakciju s površinom yüzey
Generalni direktor Prota inženjerstva Danyal Kubin izjavio je da je razvoj željezničkih sustava kao prijevoznog sredstva do Istanbula prikazan i İstanbul Studije o planiranju prijevoza pokazuju da Istanbul treba barem 800 km dugačku željezničku mrežu za rješavanje problema transporta Pr.
Danyal Kubin, koji je primijetio da su prometni problemi u Istanbulu gotovo svakodnevno imali široko mjesto u tisku, izjavili su da se problem prijevoza zajedno s stanovništvom i potrebama grada treba hitno riješiti.
Istanbulska gradska općina, posebice u posljednjoj 10-ovoj godini, ubrzala je rad na proizvodnji rješenja na kraju 2013 141 km željezničke mreže koja daje prve rezultate Kubina, X 2019 420 km'a sve dok investicijski planovi neće nastaviti povećavati brzinu. Studije planiranja prometa pokazuju da Istanbul treba barem željezničku mrežu dugačku 800 km kako bi se riješili problemi u transportu
Kubin je izjavio da su pružali usluge i podršku sektoru transporta sa znanjem i iskustvom 30-a kao Prota.
„Naše putovanje u Istanbulskim prometnim sustavima započeto s projektom Marmaray CR1 KadıköyNastavljamo s izvedivim projektima metroa Kartal, metroa Üsküdar-Ümraniye, Marmaray CR3 i raznih linija. Problemi u ponudi novih prometnih sustava, integracija tih sustava u grad, čineći ih izvedivim i upotrebljivim za grad koji je dovršio gradnju postaju najvažnija činjenica Istanbula u svim našim projektima. Ova borba za stvaranjem sustava unutar žive strukture omogućila nam je da premašimo svoje granice u stvaranju inovativnih i optimiziranih dizajna u svakom projektu. Razmišljanje za Istanbul i razvoj rješenja za Istanbul predstavljaju našu viziju u našem projektu. "
- ler Mreža metroa u Istanbulu raste s novim sustavima -
Kubin je naglasio da je nužno razviti metode izgradnje koje će spriječiti probleme vezane za izvlaštenje, sukobe s infrastrukturnim sustavima, te smanjiti prekid prometa vozila i pješaka, te prevesti sustav metroa u svaku točku Istanbula.
Kubin je istaknuo da je lokacija površine podzemnih građevina jedan od najvećih problema koji se susreće, a razlikuje se od ostalih poznatih shema kao što je Prota, planiranjem svih stanica u tunelima i postizanjem uspjeha minimiziranja interakcije s površinom. - naglasio je.
Kubin je rekao:
Dole Analizirali smo mnoge podzemne građevine u područjima s ograničenom izgradnjom odozgo prema dolje i rizičnim uvjetima okoline. Zahvaljujući ovoj metodi izgrađeni su sustavi koji ne trebaju nikakvu proizvodnju osim granica zgrade. Bila je važna alternativa u područjima gdje je gustoća površinskog prometa sa susjednim zgradama kao što su povijesne građevine. Metode izgradnje u kojima su retencijski sustavi trajno projektirani i integrirani s podzemnim zgradama, optimiziraju troškove izgradnje i smanjuju granice konstrukcije kao rješenja. Nastavljene su naše studije o sposobnosti proizvodnje brzih i učinkovitih rješenja pomoću modularnih struktura sustava. Naše studije istraživanja i razvoja nastavljaju razvijati metode izgradnje i izgradnje zgrada pomoću predgotovljenih elemenata, kako bi se skratilo vrijeme izgradnje i osiguralo da se vodovi u kratkom vremenu stavljaju u uporabu. Kao Prota, mi vodimo naše radove s ciljem proizvodnje metoda koje su prikladne za ciljeve i uvjete Istanbula i doprinose planiranju metroa.
Istambul MetroRail Forum održat će se između travnja, 9-a i 10-2015-a od strane Udruge trgovačkih partnera uz potporu Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija, Istanbulske gradske općine (IMM), Istanbul Transportation Inc. Kubin, koji je istaknuo da će izložba biti platforma na kojoj će se donositi najnovije dionice o tekućim i planiranim ulaganjima, 'n Forum; „To će biti važna prilika za usmjeravanje naše budućnosti okupljanjem svih dionika koji mogu razviti prijedloge, proizvesti rješenja i doprinijeti planiranju metroa u skladu s potrebama Istanbula.