Ciljevi se nisu ispunili u metrou u Ankari

Ciljevi u podzemnoj željeznici u Ankari nisu ispunjeni: podzemne željeznice Törekent i Çayyolu, koje je poduzelo Ministarstvo prometa, nisu mogle biti integrirane sa postojećim metroom Batıkent, unatoč osmomjesečnom radu, jer Melih Gökçek iz AKP-a nije mogao završiti izgradnju. Nitko ne zna zašto se podzemne željeznice nisu mogle kombinirati na najavljeni datum, gdje je problem i kada će biti završeni radovi na konsolidaciji. Ministarstvo prometa, koje provodi studiju, ne odgovara na pitanja. Općina Metropolitan nije upoznata sa svim događajima.
Unatoč nedostatku vlakova i vagona prije prošlogodišnjih lokalnih izbora, linije podzemne željeznice otvorene su za promet na dvije glavne rute glavnog grada, Sincan i Çayyolu. Svakodnevno se pojavljuju novi problemi na linijama koje se otvaraju zbog izbora. Posao koje je provelo Ministarstvo prometa na objedinjavanju triju pruga nije završeno najavljenim datumom. Glavni grad ulazi u novu godinu s problemima u podzemnoj željeznici.
Problemi i nedostaci u Metrou su sljedeći:
Nedostatak materijala: Iako se dvije pruge otvaraju u kratkim intervalima, nema dovoljno vlakova i vagona da rade na tim prugama. Osoba koja želi ići u Torekent iz Kizilaya prvo dolazi na posljednje stajalište Batikenta i mora nastaviti s prijenosom odavde. Putnici koji dolaze s puta Çayyolu vlakom mogu stići i do Crvenog polumjeseca. Linije Törekent i Çayyolu u početku su se kretale vlakom svakih 10 minuta. Ministar prometa Lütfi Elvan, pregovori o proračunu, ovaj je put smanjen na 6.5 najavljene minute. No, letovi se i dalje mogu obavljati s setovima od tri i do četiri vagona. Najveća prepreka spajanju na tri linije bilo je otvaranje 9-a prije nekoliko mjeseci, ali još uvijek nedostaje set vlakova i vagona. Ministarstvo ne odgovara na pitanja o trenutnoj situaciji i studijama.
Kašnjenja se ne mogu izbjeći: kašnjenja su neizbježna u linijama u kojima se metro linije ne mogu kombinirati, a preusmjeravanje je obavezno. Vlak koji dolazi iz Çayyolu s vremena na vrijeme mora čekati na stanici Necatibey jer u dijelu gdje će pristajati na stanici Kızılay postoji drugi vlak. Isti problem uzrokuje da vlak iz Batıkenta čeka na stanici Sıhhiye ili na prethodnim stajalištima. Zbog vremena čekanja produžuju se vremena putovanja i putnici povremeno reagiraju na svađe.
Oštrice su obrijane
Linija prstena dosadna je: Nakon otvaranja linija Çayyolu i Torekent, metropolitanska općina usmjerila je autobusne linije koje su prevozile putnike iz Sinčana, Etimesguta i yayyolu u središte grada kao „obilaznice metroa“. Međutim, gustoća ruta premašila je kapacitet metroa koji je prevozio putnike trostrukim vagonima nakon otvaranja sveučilišta. Otvaranjem metroa, očekuje se da će građani koristiti podzemnu željeznicu umjesto svojih privatnih vozila, pa će iščezavanje prometa na Eskişehir cesti biti izgubljeno. Oni koji na obilazak metroa dolaze iz Sinčana i Etimesguta obilaznim autobusom prisiljeni su na skuplje prevoze zbog povećanja vremena putovanja. Oni koji ne mogu doći metroom, dužni su koristiti druga posebna prijevozna sredstva; minibusevi i privatni autobusi.
Ministarstvo suspus
Nakon otvaranja linija za Çayyolu i Torekent, premijera Recepa Tayyipa Erdogana, razdoblja o problemima, sastanak skupine stranke "problemi će biti riješeni, integracija će osigurati, vrijeme putovanja će se skratiti", rekao je prošle godine, zbog posljednjih letova podzemne željeznice uspostavljenih još u svibnju. Rok za studije je istekao Ministarstvo prometa ne odgovara na nijedno naše pismeno i usmeno pitanje o fazi studija, kada će problemi biti riješeni i kada će biti osiguran nesmetan prijevoz.