Prve čelične palube postavljene na 3. mostu

Na 3. mostu postavljene su prve čelične palube: završena je izgradnja 2013. mosta i 3. mosta autoceste North Marmara Highway, koja je započela 3. godine, s troškom od 3 milijarde dolara, a dovršeni su tornjevi udaljeni 318 metara od temelja s anatolske i 322 metra s europske strane.
Yavuz Sultan Selim dobit će ime 3. Dva od čeličnih paluba na kojima će prolaziti vozila i vlakovi s Bosforskog mosta doneseni su morem i smješteni u dijelu do dna tornja. Ukupna paluba 60 tada će se protezati između dva tornja.
REAKCIJE VELIKE
Drveće posječeno duž trase mosta i kontaktnih putova privlači reakciju ekologa. Skupine, na čelu sa Sjevernom šumskom odbranom, tvrde kako će regija biti otvorena za obnovu, a masovni šumski masakr će se eksponencijalno povećati. Ekolozi također tvrde da će zbog nedostatka vijadukata i tunela za smanjenje cijene gradnje, prirodna staništa biti podijeljena i divlje životinje u regiji će se završiti. Osim toga, posebno u blizini Arnavutköy caatalca stočarstvo će biti poremećeno zbog prometa, životinje će biti pod stresom, izgradnja stoke u regiji se dovršava. Te su misli napisane u izvješćima zaposlenika pokrajinske uprave za poljoprivredu u Istanbulu, koji su upućeni na ministarstvo. Međutim, izgradnja koja potkopava istanbulski depo za kisik nastavlja se unatoč svim ekološkim nedostacima, sudskim odlukama i prigovorima i čini se da je dovršena.
ĆE BITI NAJVEĆI VISITI MOST SVIJETA SA UKLJUČENIM ŽELJEZNICOM
Istanbulski 3. Kada se most završi širinom 59 metra, on će postati najveći svjetski most. Autocesta 8 traka Kao željeznička pruga 2, ukupna dužina 10 mosta iznad mora bit će 1.408 metara. Ukupna duljina mosta je 2.164 metara. S ovom značajkom most će biti najduži ovjesni most na svijetu sa željezničkim sustavom. Visina tornja u selu Garipçe na europskoj strani bit će 322, a visina tornja na anatolskoj strani bit će 318 metara. 3. Most će biti najveći u svijetu s visinom stopala. Željeznički sustav na mostu nosit će putovanje od Edirne do Izmita. Sa željezničkim sustavom koji će biti integriran s Marmarayom ​​i Istanbulom, Atatürk, Zračna luka Sabiha Gökçen i 3 koji je u izgradnji. Zračna luka će također biti povezana. Autocesta Sjeverne Marmare i 3. Bosporski most, "Izgraditi, upravljati, prenijeti" biti će realiziran. 3, uključujući izgradnju projekta, koji ima investicijski trošak od milijardu USD, izvršit će JV IC İçtaş - Astaldi s dnevnim razdobljem 10 godine 2 mjesec 20 i bit će preneseno Ministarstvu montaže.
Što je napravljeno danas?
Prema informacijama dobivenim od Glavne uprave za autoceste, Sjeverna Marmara (uključujući i 3. Bosphorus Bridge) Projekt, Odayeri - Paşaköy dio rada proveden u okviru otvaranja ruta i kartografskih radova, 49,1 milijuna m3 iskopa (Realizacija% 72) ), Izvršeno je 21,5 milijuna m3 popunjavanje (Realizacija% 53). Završeni su 102 propusti, podvožnjaci 6 i nadvožnjaci 1. Proizvodi od armiranog betona izrađeni su u vijaduktu 31, podvozu 20, nadvožnjaku 29 i propustu 35. Osim toga, u tijeku su tuneli Riva i lamlık. Završeni su ulazni i izlazni portali i izlazni portali Çamlık, proizvodnja tunela se nastavlja u različitim fazama.