- Prvi korak za zračnu luku metro: 3. Podzemna željeznica duga 70 kilometara koja će se graditi u zračnoj luci i brzi vlak koji će prolaziti kroz 3. most; Marmaray će biti integriran u metrobus i postojeću liniju metroa.
- Izgradit će se metro dugačak 70 kilometara kako bi se olakšao pristup zračnoj luci. Novi metro bit će također integriran sa postojećom mrežom metroa, Marmarayem i metrobusom. Uz to, treća željeznička stanica u zračnoj luci bit će projektirana tako da će se koristiti nova linija brzih vlakova prolazeći mostom Yavuz Sultan Selim koji je u izgradnji. Glavna uprava za ulaganja u infrastrukturu Ministarstva prometa održat će natječaj 3. siječnja za pripremu projekata istraživanja i inženjerskih projekata željezničkog sustava 3. zračne luke u Istanbulu. Prema preliminarnim studijama, 16. željeznički sustav zračne luke, metro Gayrettepe i Halkalı biti povezan s željezničkim stanicama. Željeznička pruga se nastavlja nakon brzog vlaka. Halkalı Projecirat će se u obliku koji brzi i brzi vlak mogu koristiti za dolazak do svoje stanice. Provest će se studije ruta kako bi se osigurala integracija s centrima za presjedanje i gradskim željezničkim linijama, te će se odrediti prikladna ruta.
VLAK VISOKE BRZINE
Bit će provedena posebna studija za vlakove koji će se koristiti u projektu. Odredit će se kao vozilo najveće moguće brzine, a vrijeme pristupa zračnoj luci bit će minimizirano. Izgled kabine automobila bit će u aerodinamičnom izgledu, dajući silueti brzih vlakova. Razvijeno je pet alternativnih dizajna koji odgovaraju ovoj definiciji. Poseban prostor za osobe s invaliditetom predviđen je u unutrašnjosti vozila. Osim toga, napravit će se dogovor kako bi se osigurala praktična upotreba putnika u prtljazi. 3. Projekti željezničkog sustava će biti dovršeni za godinu dana.
© Sva prava na objavljene vijesti i fotografije pripadaju ÖzenRay Railway Ltd.
© Nijedan članak objavljen na web-mjestu ne može se objaviti bez odobrenja vlasnika autorskih prava.
Dizajnirao i SEO Levent Özen | Autorska prava © RayHaber | 2011-2024
Budite prvi koji će komentirati