Navod za "Smrzavanje do smrti" u vezi s nesrećom u kojoj je život izgubila 21 osoba

Navod o „Smrzavanju mrtvih“ u vezi s nesrećom u kojoj je život izgubila 21 osoba: Navodilo se da su u nesreći autobusa u kojoj je 21 osoba izgubila život u Kayseriju spasilačka vozila stigla na mjesto događaja 8 sati kasnije, a ljudi koji su bili zarobljeni ispod autobusa smrznuti.
Tajnik za ceste Şaban Çekil iznio je šokantnu tvrdnju o nesreći u Kayseriju, gdje je smrtno stradala 21 osoba. “Podugovarač nije imao nož za snijeg i alat za sol. Solno vozilo autocesta 1 nije bilo dovoljno za tu veliku cestu. Koštao je 21 života ”, rekao je.
Odvjetnik tvrtke rekao je: "Guvernerstvo i guvernerstvo distrikta također imaju grešku. Prema izvještaju Žandarmerije, ranjeni su pušteni osam sati kasnije. Osam sati kasnije ljudi se smrznu pod autobusom. Oni koji su umrli sahranjuju se bez obdukcije, tako da se ne razumije da su umrli smrzavanjem. " nalazi se u opisu.
23. siječnja 2014. godine 21 osoba je smrtno stradala, a 22 je ozlijeđena u prometnoj nesreći koja se dogodila u blizini četvrti Pınarbaşı u Kayseriju, kada je prevrnut putnički autobus iz Istanbula za Muş. Tvrdilo se da je nesreća, koja se dogodila zbog toga što je vozač autobusa zbog snijega i njegove vrste izgubio kontrolu nad upravljačem, nastala zbog nemara tvrtke podizvođača koja je preuzela posao borbe protiv snijega i čišćenja cesta.
"NIJE BILO SNIJEGA NOŽA I SOLJENOG ALATA"
Podružnica br. 1 u Ankari, zarobljeni racionalizirani tajnik Sabana, turski general, rekao je da će podizvođački radovi na snijegu voditi računa o velikoj smrtnoj nesreći za administraciju. Silazi, “Bojim se masovne smrti. Jer koliko smo brzo zaboravili incident zbog kojeg je prošle godine u Kayseriju usmrćena 21 osoba? Podugovaračka tvrtka u Kayseriju natječaj je primila 1. siječnja 2014. Trebao je odmah stupiti na dužnost. Autoceste, s druge strane, nisu smjele raditi jer je dotični podizvođač pobijedio na natječaju, jer nije imao opremu za borbu protiv snijega poput snježnih oštrica i slanih vozila. Umjesto podizvođača koji je pobijedio na natječaju, dodijeljeno je samo 1 solno vozilo koje pripada Autocestama. Bi li jedan solni automobil bio dovoljan za tako veliku cestu? Sljedeća je situacija poznata. Koštao je 1 života ”, rekao je.
"PODIZVOĐAČ NE MISLI NA ŽIVOT"
Izjavljujući da je padajući snijeg prvi snijeg, Çekil je rekao, „Ti ljudi ne mogu raditi ovaj posao. Podizvođačka tvrtka je vrlo nedostatna u pogledu zimskih uvjeta i snijega. Radnici autocesta uzimaju u obzir zdravlje ljudi. Svijet kooperanata, sve je novac. Autoceste ne razmišljaju o novcu. Pruža javnu uslugu. Kako se zarađuje više novca, jedina je briga podizvođača? Ne misli ni na čiji život ”, rekao je.
Zanemarivanje u nesreći
Pınarbaşı javno tužilaštvo uprkos godini nije moglo dovršiti istragu o nesreći. Advokat tvrtke Emre Ayan objasnio je nemar u nesreći na sljedeći način:
"NEMA ZAŠTITNE OGRANICE I LISTA"
“Cesta s nesrećom podignuta je vrlo visoko tijekom gradnje. Vozilo se ionako posklizne i padne. Na cesti nema zaštitnih barijera i željeznih ploča. Na cesti nema aktivnosti poput snijega ili soljenja. Glavna stvar su nedostaci u oporavku nakon nesreće. Dizalica koja dolazi na mjesto događaja nije dovoljna. Traži se druga dizalica. Prema izvještajima Žandarmerije, 8 sati nakon incidenta, druga dizalica iz Gürüna stiže na mjesto događaja. To pokazuje da je cesta zatvorena i da na cesti nema čiste sniježne operacije.
"UMRLI SU POSLIJE 8 SATI, NISU AUTOPSIJO JER NIJE ZNANO DA SU SMRZNUTI UMRALI"
Guvernerstvo i guvernerstvo okruga također imaju pogrešku. Prema izvještaju Žandarmerije, ranjeni su pušteni osam sati kasnije. Osam sati kasnije ljudi se smrznu pod autobusom. " Izjavivši da želi obdukciju nakon incidenta, odvjetnik Ayan rekao je: „Ali oni ne rade obdukciju. Kažu da je umro od posljedica traume. Ako bi obavili obdukciju, otkrilo bi se da su bili smrznuti. Pokop se vrši bez potrebe za klasičnom obdukcijom. Također, ovo je Put svile, koji povezuje istok s Ankarom. Bi li ovo trebao biti način? " Govorio je u formi.
DISK PREDSJEDNIK BEKO: HILJADA AUTOPUTOVA PODIZVOĐAČA
Predsjednik DİSK-a Kani Beko kritizirao je izjavu Ministarstva prometa dajući brojke. Beko je rekao: „Postoje slučajevi tisuća radnika koji su angažirani na podizvođačima otvoreni za autoceste. Ako je toliko ljudi na početku svog posla i rade sav posao, zašto postoji toliko slučajeva protiv autocesta? Tuže ih oni koje zapošljavaju kao kooperante. U svakom slučaju, sud je utvrdio da su autoceste nepravedne zbog zapošljavanja radnika podizvođača. Vlada AKP-a donijela je zakon koji se naziva osnovni zakon o javnoj upravi. Autoceste je predao kooperantima pod državnom upravom. Ni ovi kooperanti nisu dobro upućeni. Nemaju iskustva. Otpustili su godine iskusnih i iskusnih zaposlenika. Predali su ga kooperantima. Kooperant misli samo na svoju suprugu ”.
"BEZ VOZILA U CENTRU ZA ODRŽAVANJE"
Mazhar Özkan, jedan od partnera tvrtke, izjavio je da je vrlo teško da 21 osoba umre u takvoj nesreći. Özkan je rekao: „U trenutku nesreće na cestama nije bilo ni obilježja ni soljenja. Autoceste su tamo imale centar za održavanje. Otišli smo do ovog mjesta koje se moralo boriti sa snijegom za pomoć. Unutra nije bilo ljudi. U centru za njegu također nije bilo alata za pomoć na pravi način. Tada su na nas stavili sav grijeh. Gume nisu bile zimske, bile su brze. Svi su ti navodi laži. Te su laži negativno utjecale na naše poslovne aktivnosti. "Nitko nije pričao o autocestama da nisu poduzeli mjere predostrožnosti na cestama, niti solili."
"IŠAO SAM BRZO 68 KM"
Vozač Ertuğrul Karasu, koji je počinio nesreću, objasnio je da su u vrijeme nesreće pokušali putovati u snijegu i oluji te rekao: „U to je vrijeme snježna oluja. Vozio sam brzinom od 68 kilometara. Na cestama nije bilo znakova ni soljenja. Putem nisam naišao ni na jedno vozilo Autocesta. U nesreći je autobus ležao na boku, odvukli smo se dolje. Kad se autobus prevrnuo, ljudi su bili zarobljeni ispod autobusa. Pogledajte one koji su umrli, oni koji su umrli s ozljedama glave su samo jedan ili dva. Tamo su se ljudi smrzli. Spasitelj je jedva mogao doći nakon 5 sati ”, rekao je.
SAKIK: GLAVNA VLADA
Sirri Sakık, bivši Mušov zamjenik BDP-a, otišao je na mjesto nesreće sa zamjenikom Ak Party Muş-a Farukom Işıkom nakon nesreće. Sakık je na dnevni red Skupštine unio nemar oko nesreće i tada rekao sljedeće: „Postoje ozbiljne tvrdnje da se ti ljudi smrzavaju nakon smrti. Ove tvrdnje treba istražiti. Preminuo je nekoliko sati nakon što su kola hitne pomoći otišla, kada je dizalica krenula, ali je srušen 5 sati kasnije.
Zapravo je riječ o navodima rođaka, vlasnika tvrtki i rođaka iz Muša; "Kad smo došli iz Muša, ispod autobusa bilo je tijela i ljudi." Kayseri je od Muša udaljen 6-7 sati. Građanin koji je izašao iz Muša i došao u Kayseri, nažalost, nije mogao otići u Pınarbaşı iz Kayserija. To je ogromna tvrdnja ".