316 milijuna lira ulaganja u zračnu luku Atatürk, koja se poziva da bude zatvorena!

Ulaganje od 316 milijuna lira u zračnu luku Ataturk, za koju se kaže da će biti zatvorena: U zračnoj luci Ataturk gradi se novi međunarodni terminal od 316 milijuna lira, koji će nakon tri godine biti najavljen za zatvorene letove. Računski sud, „3. dok se zračna luka gradi, upozorio je da će novi međunarodni terminal koji će se graditi u zračnoj luci Atatürk povećati dobit THY-a i TAV-a i oštetiti DHMİ, koji preuzima gradnju ”.
3 u Istanbul. Zračna luka bit će zatvorena uvođenjem putničkih zrakoplova Zračna luka Atatürk 316 milijuna funti najavila je odluku o izradi novog međunarodnog terminala. Na zahtjev Turkish Airlinesa, Državna uprava za zračne luke (DHMİ) odlučila je izgraditi dodatni međunarodni terminal od 112 milijuna Eura do zračne luke Atatürk. Upozorenje DHM'ye došlo je od Državnog suda o ulaganju koje će se izvršiti iz trezora. U revizorskom izvješću VRI, 316. Zračna luka Atatürk, koja će biti zatvorena za redovne letove nakon otvaranja zračne luke, nije poznata u koju svrhu će se koristiti nakon 3-a. TCA je zatražio da se „Projekt za razvoj zračne luke Atatürk ponovno ocjenjuje uzimajući u obzir kriterije i planove kao što su vrijeme rada, iznos ulaganja, podjela rizika i interes zemlje“.
2013 u izvješću DHMİ 2018 Turskog računskog suda na 3-u. skandal vezan uz zračnu luku Atatürk, koji će biti zatvoren za redovne letove nakon puštanja u rad zračne luke. Prema izvješću, Turkish Airlines (THY) poslao je 2013 u TAV, koji upravlja zračnom lukom, u studenom i naveo da je došlo do povećanja broja međunarodnih tranzitnih putnika te je stoga zatražio izgradnju dodatnih međunarodnih terminala. Zahtjevi THY-a uključuju izgradnju vrata i dvorana za parkiranje zrakoplova na otvorenom. TAV je proslijedio zahtjev za dodatnim međunarodnim terminalima i parkiralištima DHMİ-u, koji će pronaći 112,2 milijuna Eruo. TAV je izvijestio da je korist tranzitnih putnika prema njima trošak usluge 2,5 Eura, te da će to ulaganje biti moguće ako su svi 5 euro dohodak po transferu putnika prepušten njima.
Slijedeći ovo mišljenje TAV-a, komisija osnovana u DHMJ-u na tu temu, završila je svoj rad u svibnju 2014 i podnijela svoje izvješće Ministarstvu prometa. U izvješću se navodi kako bi bilo korisno poduzeti mjere za povećanje kapaciteta međunarodnog terminala na zračnoj luci Atatürk. DHMİ je također uzeo u obzir izvješće i odobrio projekt za razvoj zračne luke Atatürk. U izvješću TCA-e naglašeno je da bi ova odluka o ulaganju mogla naškoditi državi. Prema Turskom računu, novo međunarodno ulaganje u terminale je odluka donesena na temelju "povećanja kvalitete usluga putnicima", ali je razdoblje komercijalne uporabe 3. zračna luka bit će ograničena na početak rada. Profitabilnost dodatnog projekta međunarodnog terminala s investicijskim troškovima od 112,2 milijuna eura treba ponovno procijeniti u smislu DHMİ. Iako će dodatna ulaganja koja će se izvršiti u zračnoj luci doprinijeti operativnoj profitabilnosti TAV-a i THY-a, moguće je da se troškovi ulaganja koje će poduzeti DHMİ neće pretvoriti u prihod kada se razmotri razdoblje korištenja postrojenja. Stoga, 3. Dodatna međunarodna ulaganja u terminal u zračnu luku Atatürk, koja će biti zatvorena za redovne letove nakon što je prva faza zračne luke počela s radom od 2018-a, treba ponovno razmotriti uzimajući u obzir kriterije i planove kao što su vrijeme rada, iznos ulaganja, podjela rizika, zakon o koncesijama i nacionalni interes.