Ovoga puta zaboravili su premještanje infrastrukture u projektu tramvaja Izmir.

Ovoga puta zaboravili su premještanje infrastrukture u projektu tramvaja Izmir: Općina Izmir Metropolitan dodala je novi u svoj zaborav u projektima metroa i Novog sajma. Tijekom natječaja za projekt tramvaja otkriveno je da infrastrukturni pomaci trasa kroz koje će linija proći nisu bili uključeni u spis natječaja.
Općina İzmir, koja je otvorila liniju metroa Üçyol-Üçkuyular na korištenje, iako nije imala sustav za detekciju i gašenje požara, preskočila je transport visokonaponskih vodova u izgradnji novog sajma u Gaziemiru, ovaj put s Üçkuyularom. KarşıyakaZaboravio je smjestiti infrastrukturne pomake u natječajnu datoteku 2 odvojene tramvajske linije koje se planiraju ugraditi. Općina İzmir, u veljači će biti izgrađena tramvajska pruga Konak sa 12.6 stajališta i 19 kilometara dugačka 9.7 stajališta, koja će nadopuniti sustav metroa. Karşıyaka Izgradnjom tramvajske pruge nadmetano je ukupno 38 vozila i rezervnih dijelova koji će raditi na ove dvije pruge. Međutim, nakon što su tvrtke obaviještene o odluci komisije u vezi s natječajem za izgradnju tramvaja, Comsa Sau i Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz premještene su u GCC uz prigovor posljednjeg dana od strane konzorcija Spolka Akcyjna. Nakon što je JCC odbio ovaj prigovor od strane španjolsko-poljskog zajedničkog konzorcija, natječajni postupak je dovršen i prva povoljna tvrtka pozvana je na ugovor; Potpisi su potpisani u zakonskom roku, a početkom srpnja Gülermak Ağır San. Konst. i Taah. Mjesto je isporučeno A.Ş. Ali u prošlo vrijeme, ni Üçkuyular- Halkapınar ni Karşıyaka Mogla bi se pucati za izgradnju Tramvaja.
TOGA SJEĆANJA
Istraživanje koje je proveo Egeli Sabah otkrilo je skandal koji je temelj zakašnjenja, općina İzmir Metropolitan zaboravila je pomaknuti infrastrukturu na rute do kojih će linija proći, dok je općina Izmir gradska uprava dala na tender obje tramvajske pruge. Kao takav, posao koji je trebalo obaviti prije natječaja ostao je nakon natječaja. Općina Metropolitan, koja je poslala pismo organizacijama investitora kao što su TEDAŞ, TELEKOM i İZSU, kao i pružateljima internetskih usluga putem optičkih kabela pod zemljom, pitala je postoje li ulaganja u infrastrukturu koja prelaze trasu tramvajske pruge. Tada su od tvrtki zatražili da naplaćuju troškove raseljavanja infrastrukturnih ulaganja koja se sijeku s tramvajskom prugom. Kao takav, unatoč isporuci gradilišta, izgradnja linije nije mogla započeti. Zanimljivost je bila kako podmiriti dodatni trošak zbog premještaja. Metropolitanska općina Izmir raspisat će novi natječaj za radove raseljavanja ili će u projekt uključiti troškove raseljavanja povećavanjem istraživanja. Povećanje istraživanja općine İzmir, čak i prije početka projekta, može stvoriti probleme u slučaju nepredviđene proizvodnje u budućnosti. Ako gradska općina ispuni povećanje od 20 posto u istraživanju, morat će drugi put pokucati na vrata Vijeća ministara u ovom projektu, kao u Üçyol-Üçkuyular liniji metroa. Svi ti procesi mogu prouzročiti da projekt tramvaja ne bude dovršen u predviđenom roku, kao u mnogim drugim projektima.
Koji će putovi pratiti
Tramvajska pruga Konak, koja će započeti pored tržnice na trgu Fahrettin Altay, planira se voziti 3 minute u vrhuncu i 4-5 minuta u drugoj vremenskoj zoni. Slijedom ulice Officialehit Major Ali Tufan u kojoj se nalazi porezni ured, linija koja će ići do obale odvijat će se paralelno s cestovnim prometom od 3 odlaska i 3 dolaska bez ikakvih intervencija na strani Bulevara plaže Mustafe Kemala gdje se nalaze prebivališta. Tramvajska linija, koja prolazi ispod pješačkog mosta ispred gradske općine Izmir i mola Konak u Konaku, ući će u ulicu hehit Fethi Bey i od sada će trasu koristiti zajedno s cestovnim prometom. Slijedeći trg Cumhuriyet, linija će nastaviti do bulevara hehit Nevres, a odatle do bulevara irair Eşref. Tramvajska linija bit će podijeljena na dva dijela kao polazak i dolazak ovdje. Linija, koja će se nastaviti na ovaj način do trga Vahap Özaltay, ponovo će se okupiti u blizini stanice Alsancak. Tramvajska linija, koja ide do ulice hehitler slijedeći stanicu, završit će na području skladišta Halkapınar metroa Izmir.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka- Ruta 9.7 kilometara između Mavişehira i zaustavljanja 15, a 17 tramvajske linije prometovat će kao dvostruka. Karşıyaka Tramvaj će kretati iz Alaybeya i s obale će pratiti pristanište Bostanlı, zatim ulicu İsmail Sivri, ulicu hehit Cengiz Topel, ulicu Selçuk Yaşar i bulevar Cahar Dudayev i stići će u prigradsku stanicu Mavişehir pored skladišta İZBAN Çiğli. U opsegu projekta Karşıyaka planira se nadvožnjak ili podvožnjak koji bi pristanište povezao s bazaljkom. Tramvajska linija osigurat će transfer do İZBAN-a, trajektima i autobusima.