Kritike Sekaparka od arhitektonskog Kösa do tramvaja: Na kraju su poduzeti konkretni koraci za tramvaj, koji je najavljen u svakom izbornom razdoblju u našem gradu, ali ionako nije zaživio.
Na kraju smo donijeli tramvaj Anıtpark gotovo sramotno u Turskoj prije lokalnih izbora, stvari su se u razdoblju od vučnu snagu.
Sada su najavljene tehničke karakteristike i tramvaj tramvaja, a prvi će kopati u travnju biti izražen.
Odmah nakon te izjave, Talha Kös, arhitekt Sekaparka i sada živi u Ankari, podijelio je svoje misli.
Kös, koji je usporedio projekt koji je predložio s projektom općine Metropolitan, rekao je:
"Prvo ulaganje u željeznicu s pogledom na grad Kocaeli u Turskoj, drago mi je što sam dobio početak za Akçaray. Kao građanin Izmita i kao urbani dizajner, želio bih dati svoj doprinos urađenom poslu kao ideja. Željeznički sustav također je svrha javnog prijevoza; Uklanjanje primitivnih prijevoznih sredstava (minibusevi, midibusi, zglobni autobusi itd.) Stvaraju gustoću iz središta grada. U tom okviru projekt tramvaja na osi istok-zapad daje svoj doprinos, ali je nedovoljan. Većina naselja u Kairu u Izmitu nalazi se u brdskim regijama. Stoga, iako se alternativni sustavi javnog prijevoza na osi Sjever-Jug sada ne provode, trebali su biti uključeni u planiranje. Mislim da je na kraju neizbježno integrirati željeznički sustav uspinjače, koji će omogućiti pristup brdskim naseljima, četvrtima, pa čak i sveučilištu, u željeznički sustav na kojem se radi. Iz tog razloga želio sam podsjetiti javnost i vlasti Kocaela na prijedlog centralnog integriranog željezničkog sustava Izmit, na kojem radimo. Također bih se zahvalio svima koji su dali svoj doprinos poslu koji je sada u fazi natječaja. "
Budite prvi koji će komentirati