Postoji kriza u projektu poboljšanja prigradskih linija

Kriza je u projektu poboljšanja prigradskih linija: Ministar prometa, pomorstva i veza Lütfi Elvan rekao je da je bilo problema u drugoj fazi Marmaraya, španjolska tvrtka OHL, koja je poduzela projekt, polako je prihvatila posao.

Nakon projekta zračne luke uroukurova, 2. Pokazalo se da je projekt imao poteškoća. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan izjavio je da Koçoğlu Construction, koji provodi projekt zračne luke, želi odgoditi stečaj. Ponudili su DHM-u zajedničku kupnju, DHMİ to ocjenjuje i mi ćemo donijeti odluku u tom kontekstu ”.

Žele premjestiti

Ministar Lütfi Elvan je 2 Marmaraya, koji broji dane za milijune Istanbulaca koji su završili. Prilikom davanja informacija o pozornici, navodeći da je španjolska tvrtka OHL polako preuzela projekt, rekao je: „Mi smo napravili potrebna upozorenja kao ministarstvo, djelovali su potrebni mehanizmi. U ovoj fazi tvrtka nastavlja pregovarati s nekim od naših tvrtki, kao da postoji tendencija prenošenja. Ali mi smo sljedbenici toga ”.

Očekuje se da će španjolski OHL biti dovršen u lipnju 2015.Halkalı, Gebze-Haydarpasa prigradske linije za poboljšanje projekta, navodeći povećanje troškova, navodeći rad je rekao da se zaustavi.

Konzorcij AMD Rail, u kojem je i Doğuş İnşaat, prvi je pobijedio na natječaju za poboljšanje navedene pruge, ali je iz istog razloga raskinuo ugovor i obratio se međunarodnoj arbitraži. Željeznički konzorcij AMD, koji čine francuski Alstom, japanski Marubeni i turski Doğuş Construction, pobijedio je na prvom natječaju s ponudom od 863 milijuna i 373 tisuće eura. No, na natječaju koji je održan nakon njihovog odustajanja od posla prvo je mjesto osvojila španjolska tvrtka OHL s milijardu i 1 milijuna eura vrijednom ponudom. Tako je cijena u odnosu na prvi natječaj porasla za 42 milijuna eura.

Močvara, ali nije problem

1. Lütfi Elvan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, koji je obavio inspekcije na gradilištu dok je nastavio radove u zračnoj luci, rekao je: “3. Tri četvrtine područja zračne luke nalazi se u močvarnom položaju, a pod nije čvrst. Mi koristimo Wick Drain tehniku ​​koja se također koristi u svijetu za jačanje poda. "

Područja koja su uzrokovana minama uklonit će se prvo na terenu. Zatim će se Wick Drains postavljati u intervalima od 80 - 100 centimetara. Voda i vlaga u močvarnom tlu s odvodima bit će izbačeni.