Linija tramvaja İzmit

Neka Izmit tramvajska linija prođe: Tramvajski projekt, o kojemu se raspravljalo od lokalnih izbora u ožujku 30, i dalje zauzima gradski program.
Projekat tramvajske pruge, za koji se smatra da prolazi kroz šetnicu, raspravlja mnogo ljudi u gradu, a posljednjih dana spominje se ulica abahabettin Bilgisu (bivša ulica Ankara) za tranzitnu rutu tramvaja. 18 će biti javno objavljen u četvrtak, u prosincu.
Predsjednik ogranka arhitekata Kocaeli Arsal Arisal i predsjednik okruga AKP Izmit Ali Korkmaz'a planirali su prošetati tramvajem kojeg smo pitali treba li proći. Arısal; Yan Ako je sustav lake željeznice izgrađen na šetalištu, potrebno je zatvoriti sporedne ceste za promet vozila. Ne treba misliti da tramvaj treba dovesti do kraja. Ako se ne boji; Rekao je da su Cinari simbol grada, a ako nije bio Cinar, pješačka staza bila je pravo područje tramvajske rute.
Arital: u Nemojte dovoditi do kraja
Prije svega, naglašavajući da nisu protiv izgradnje tramvaja, rekao je Arsal Arisal, šef ogranka Kocaeli Komore arhitekata, uz, ne volimo biti na mjestu prigovora. Međutim, rado ćemo djelovati zajedno. Navodeći da očekuju pristupe u kojima su znanost i tehnologija na čelu, Arikal je rekao, dolayı Naravno da želim reći riječ jer radim znanstveno i mislim da bismo trebali raditi zajedno. Profesionalne komore su konzultirane kako bi dovršile postupak. Trebamo raditi zajedno za ovaj grad. Dinamika grada, oni koji žive u toj regiji i profesionalne komore trebaju biti uključeni u događaj.
Potrebno dodatno parkiranje
Zapravo, Izmit Transport Plan bi trebao biti učinjen kao cjelina, rekao je, ısal Light Rail sustav nije spomenut u prezentaciji Glavnog plana transporta. Rečeno je da je imao vremena do 2023-a. Gradite radikalni sustav. Stoga bi sustav željezničke pruge trebao biti uključen u glavni prometni plan. Tramvaj nije jeftino prijevozno sredstvo. Studija izvedivosti, analiza troškova, infrastruktura trebaju biti dobro pripremljeni. Građani koji dolaze automobilom do centra grada trebali bi biti dodatno parkirani. Infrastruktura u kojoj građani mogu parkirati svoja vozila trebala bi biti pripremljena u područjima u kojima postoje gradske tramvajske stanice. Ako je sustav željezničke pruge načinjen na šetnicu, sporedne ceste moraju biti zatvorene za promet vozila. Doveden je do gotovog 'tramvaja' da ga ne bi trebalo misliti.
Korkmaz: "Pješačka staza već je zabrinuta"
Zapravo, predsjednik okruga AKP Izmit Ali Korkmaz, koji kaže da je Šetnja u središtu grada i da je vrlo pogodno mjesto, rekao je: „Međutim, tu je Cinarina, koja je simbol ovog grada. Moramo zaštititi simbol ovog grada. Ako tramvaj prođe pješačkom stazom, sigurno je da će Cinar biti oštećen. Moramo se držati podalje od bilo kakvog posla koji će im naškoditi. "
Na pravom mjestu ako nema jama
Korkmaz je rekao da sakupljači lijevo i desno na stazi ostaju visoki poput čudaka. “Tehnički je to vrlo problematična situacija. Kada su sakupljači bili napravljeni, bilo je potpuno neplanirano. Trebat će težak proces da se to popravi. Ali to znači masakr Sikamora. To je situacija koju ne želimo dogoditi. Međutim, mislim da je to bilo pravo mjesto za tramvaj ako nije bilo Cinaras na tom području ..
ŠETNJA PUTA
Korkmaz je drugo mjesto za desahabettin Bilgisu Caddesi (nekadašnju Ankaru Caddesi), što je još jedno mjesto za tramvajsku rutu; Mislim da bi bilo prikladnije s novim uređenjem i planiranjem. Navodeći da bi centar ovog grada trebao biti pješački, Korkmaz je rekao: \ t Jedina glavna arterijska zona, Pješačka staza, treba biti pješačka i apsolutno slobodna od prometa vozila

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

car 13

Najava natječaja: Građevinski radovi

Studeni 13 @ 09: 30 - 10: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
car 13

Obavijest o nabavi: Usluga prehrane

Studeni 13 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
car 13

Obavijest o natječaju: Kupite bateriju

Studeni 13 @ 11: 00 - 12: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Ozenu
Svake godine, high-speed rail sektor, europski lider u rastućem Turskoj. Ulaganja u željeznice, koji uzimaju tu brzinu od vlakova velike brzine, i dalje rastu. Osim toga, uz ulaganja u gradski promet, zvijezde mnogih naših tvrtki čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je uz tvrtke koje proizvode domaća tramvajska, laka željeznička i podzemna vozila, pokrenuta proizvodnja turskog brzog treninga nacionalnog vlaka. Vrlo smo sretni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar