Kada će se otvoriti željeznički kolodvor Haydarpaşa: Obnova željezničkog kolodvora Haydarpaşa, koji je teško oštećen vatrom na njegovom krovu, započeta 1. veljače 2012., još uvijek traje. Pa, hoće li stanica Haydarpaşa biti otvorena za YHT letove? Kada će početi posluživati? evo posljednjeg slučaja:
Povijesni željeznički kolodvor Haydarpaşa, koji je teško oštećen u požaru zbog izolacijskih radova na njegovom krovu, u potpunosti se obnavlja TCDD je prvi korak za obnovu zgrade kolodvora Haydarpaşa poduzeo 10. studenog 2010.
Dužnosnici TCDD-a, koji su se prijavili na Tehničko sveučilište u Istanbulu, odlučili su izvesti radove na poboljšanju uskog okruženja koji privlače putnike u kolodvoru, poput ulaza i čekaonica, posebno krovnog poda, koji ima mnogo građevinskih problema budući da se stanica Haydarpaşa ne koristi.
Požar koji se dogodio na krovu kolodvorske zgrade 28. studenoga 2010. ubrzao je postupak obnove 106 godina stare povijesne zgrade.
TCDD je dostigao završnu fazu u restauratorskim radovima željezničke stanice Haydarpaşa, koja nije radila zbog obnove prigradskih linija u okviru projekta Marmaray. Odjel za nekretnine i izgradnju TCDD poduzeo je korak da dovrši obnovu željezničke stanice Haydarpaşa održavanjem natječaja 28. siječnja. U okviru restauracije koja će se izvršiti obnovit će se krov kolodvorske zgrade, te izvršiti vanjsko čišćenje i održavanje. Uz to, navedeno je da će se drvena stolarija zgrade obnoviti u skladu s izvornikom, a obnova koja je započela u veljači 2012. godine, završit će za 500 dana.
Iako su od početka obnove prošli 34 mjeseci, radovi još nisu dovršeni.
HAYDARPAŞA POSTAJE ĆE BITI SO
Odobren je projekt obnove željezničke stanice Haydarpaşa. Prema projektu koji je donio Odbor za spomenike, brzi vlak Haydarpaşa služit će kao postaja, kao i domaćin kulturnih aktivnosti.
Službenici Glavne uprave Državne željezničke uprave (TCDD), stanica neće biti hotel ili trgovački centar, koristit će se kao YHT stanica, stanica nakon obnove željezničke stanice velike brzine i kulturne aktivnosti će se koristiti kako kaže centar.
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman izjavio je da pripremaju plan uređenja kako bi zaštitili željeznički kolodvor Haydarpaşa i rekao: „Prvi kat željezničkog kolodvora Haydarpaşa, koji je dio željezničke stanice, ostat će. Narod ne želi da to bude bilo što drugo. To nije drugi kat stanice, stoji "Samo nemojte dirati tu stanicu". Nećemo ni dodirivati ”, rekao je. Karaman je rekao, “Uprava za privatizaciju raspisat će natječaj i javno glasovati. "Koji god odabere, bit će ponuđen."
Karaman je najavio da će linija Adapazarı-Haydarpaşa, koja je zaustavljena u sklopu željezničkog vlaka između Ankare i Istanbula prije dvije godine, služiti između Arifiyea i Pendika od nove godine.
Biti će potpuno izrađen
Projektom je predviđena obnova krova oštećenog požarom, izložbeni prostor, dvorana za sastanke, kafeterija, konzultacije, uredi, arhivi i toaleti.
Obnovit će se stropne i zidne žbuke i boje. Održavat će se i održavati drveni elementi. Prljavi dijelovi mahovine na vanjskim fasadama očistit će se odgovarajućim metodama. Nestalo, uništeno, razbijeno kamenje bit će isporučeno i popravljeno.
Očekuje se da će željeznička stanica Haydarpaşa ponovo biti otvorena u svibnju 2015.
POVIJEST HAYDARPAŞA GARI
Osmanski sultan II. Njegova izgradnja započela je 30. svibnja 1906. za vrijeme vladavine Abdülhamita. Željeznička stanica Haydarpaşa, koja je dovršena i puštena u promet 19. kolovoza 1908. godine, sagrađena je 1908. godine kao početna stanica željezničke pruge Istanbul - Bagdad.
Željeznički kolodvor Haydarpaşa glavni je kolodvor TCDD-a. S anatolske strane Istanbula, KadıköyNalazi se u. U posljednjim razdobljima Osmanskog carstva, pored Bagdadske željeznice, počele su se obavljati i usluge Istanbul-Damask-Medina (hidžaska željeznica).
Veliki dio zgrade oštećen je kao rezultat diverzantskog požara 1917. godine na streljivu u skladištu kolodvora tijekom Prvog svjetskog rata. Obnovljena zgrada dobila je današnji oblik. 1979. godine olovno vitraž zgrade majstora O Linnemana oštećeno je zbog eksplozije i vrućine koja se dogodila kao posljedica sudara cisterne nazvane Independenta s brodom kod Haydarpaşe. Opsežno je popravljen u svom izvornom obliku 1976. godine, a krajem 1983. dovršena je obnova četiri vanjska pročelja i dvije kule.
Krov se srušio zbog jakog požara na krovu u studenom 28 i 2010. kruta je postala neupotrebljiva.
U okviru projekta željezničkog vlaka Ankara-Istanbul, 1 je suspendiran s nacionalnog vlaka za razdoblje od 2012 mjeseci od veljače 24.
Željeznički kolodvor Haydarpasa