Dvokatni putnički zrakoplov dolazi u THY

Predsjedavajući Turkish Airlinesa Hamdi Topçu, koji je rekao da planiraju agresivan rast širokog tijela, rekao je, "Također želimo kupiti dvospratni zrakoplov širokog tijela nazvan 'široko tijelo'. Namjera nam je aktivirati ove zrakoplove zajedno s 3. zračnom lukom ”.
Hamdi Topçu, predsjednik Uprave Turkish Airlinesa, rekao je da planira agresivan rast u širokom trupu i rekao, katlı Također želimo kupiti dvospratni zrakoplov širokog tijela nazvan široko tijelo. Sve to znači da će se povećati naša dugoročna odredišta
Ovi avioni su 3. Navodeći kako žele aktivirati te zrakoplove zajedno s zračnom lukom, Topçu je rekao: „Sektor transporta je jedna od glavnih dinamika gospodarstva. Povezujući regije u kojima djeluje, podupirući trgovinske odnose i turizam, Turkish Airlines utire put gospodarskom razvoju u tim regijama.
Narudžbe zrakoplova
Napomenuvši da ima ozbiljne planove za 2015. i naredne godine, Topçu je rekao, „Naložili smo da se Airbus isporuči 2020 uskih i 117 širokih trupova do 20. godine. Imamo ukupno 20 narudžbi zrakoplova od Boeinga, uključujući 95 širokih i 115 uskotrupnih zrakoplova ”. Procjenjujući THY-ovu 2014. godinu, Topçu je Milliyetu objasnio ciljeve za 2015. godinu ...
2014; Potencijal rizika bio je visok s neočekivanim padom cijena nafte i rasprava o tome kada će FED povećati interes. Koja je bila godina THY u ovom okruženju?
Postigli smo uspjeh u skladu s našim proračunom 2014. Povećala se naša domaća i međunarodna konkurentnost. U skladu s tim, postali smo zrakoplovna tvrtka koja je tražila inovacije. Povećana konkurencija u nova područja, gospodarska struktura nove stabilne Turske također odražava u sektoru kao što smo mi. To nam je omogućilo da nadmašimo naše kapacitete za rast u području gospodarstva. Donošenjem brze odluke u upravljanju, moći ćemo dovršiti 2014 bez ozljeda.
Biti velika zrakoplovna tvrtka je opisana kao letenje za mnoge destinacije. Koliko ste zemalja, koliko bodova dosegnuli?
Danas letimo prema ukupnim 108 odredištima u zemlji 264 koja se nalazi u Americi, Dalekom Istoku, Europi, Africi i Bliskom istoku. S našim zrakoplovom 262 godišnje smo stigli do 56 milijuna putnika, generirajući više od 11 milijardi dolara prihoda. Ovim operacijama, Turkish Airlines je drugi najveći zrakoplovni prijevoznik u Europi po broju putnika koji putuju u većinu zemalja svijeta, a zadržava titulu najbolje zrakoplovne tvrtke u Europi četiri godine.
2015 neće biti laka godina za svjetsko gospodarstvo. Hoće li se vaše investicije nastaviti?
Nastavit ćemo s ulaganjima u brand u 2015. Nastavit ćemo s naporima na povećanju svijesti o marki Turkish Airlinesa na svim našim odredištima. I dalje ćemo proširiti mrežu letenja novim zrakoplovima kako bi se pridružili našoj floti.
Kako planirate kadrovsku politiku u narednom razdoblju?
Povećanje veličine flote i broja destinacija sa sobom nosi i potrebu za osobljem. Činimo ozbiljna ulaganja. Trebamo 2018 pilote do 1800-a. U posljednjoj 10 godini THY je dosegla obitelj od 45 tisuća ljudi.
'Zrakoplovno djelovanje u sukobu' \ t
Turska je teško geografije. Kako su politički i vojni rizici utjecali na letove?
2014 je bila teška godina kao zrakoplovna industrija. U 2014-u obilježeni su razni problemi u svijetu, sektor civilnog zrakoplovstva. Okolnosti sukoba uzrokovale su različita odstupanja na rutama zrakoplova. Bengazi, Misurata i Tripoli u Libiji; Mosul u Iraku; Aleppo i Damask u Siriji; i na kraju, zbog sukoba u Simferepolu i Donjecku u Ukrajini, sukob u 2014-u loše je utjecao na civilno zrakoplovstvo.
"Ne idemo horizontalno, nastavit ćemo se penjati"
Kako ste projektirali svoje srednjoročne ciljeve i planove rasta?
Cilj nam je ozbiljan rast do 2018-a. Svake godine imamo plan rasta 15-20. Ove ćemo podatke prenijeti naprijed u teretnom i putničkom prometu. Ne idemo na horizontalni let, nastavit ćemo se penjati. Nastavljamo rasti profitabilno na čvrstim financijskim temeljima. Osim doprinosa nacionalnoj ekonomiji i izvozu, THY također igra ulogu u razvoju odnosa zemlje.
"Citati nas ne utječu mnogo"
Prije ili kasnije FED će vjerojatno povisiti kamatne stope sredinom sljedeće godine i to će imati utjecaja na tečajeve. Koliko ste pogođeni stanjem deviznih tečajeva?
Promjena tečaja više utječe na domaće tržište. To povećava naše troškove na domaćim letovima. Osim toga, domaća potražnja na domaćem tržištu se smanjuje. S druge strane, s obzirom na to da 80 dolazi iz međunarodnih linija, ne možemo reći da tečajevi utječu na nas.
'Cijene ulaznica mogu biti jeftinije'
Hoće li se cijene nafte 60, koje su čak i ispod dolara, odraziti na ulaznice?
Pad cijena nafte, koji ima veliki udio u rashodnoj stavci, odrazit će se na konkurentnost i ulaznice. Sada kada smo u niskoj sezoni, uglavnom obavljamo promotivne letove. Mislim da će ljetni mjeseci biti konkurentniji. Ako se to nastavi, cijene karata mogu biti jeftinije tijekom ljetne sezone.
"Naše novo lice može izaći iz Hollywooda"
Hoćete li imati sponzorstva koja će opet zvučati u nadolazećem razdoblju?
Imamo nove sponzorske sastanke. Ali još nismo došli do faze odlučivanja o projektu. Posebno tražimo novo lice. Ne želimo samo od sportskog svijeta, želimo proširiti raspon. Kao holivudska zvijezda. Vrlo smo pažljivi i selektivni.