Tunel Ayaş prekriven je mahovinom

Unutrašnjost tunela Ayaş bila je prekrivena mahovinom: Tunel Ayaş, čiji su temelji postavljeni 1976. godine kada je Süleyman Demirel bio premijer, a potrošeno je 600 milijuna TL, dovršit će Državne željeznice. Gradonačelnik Ayaşa Bülent Taşan, koji je JUTRO razgovarao s Ankarom o tunelu, koji je do 2002. vidio 21 vladu, rekao je "Želimo izvući zakopano blago".

Sudbina je izašla
Naglasivši da su se državna sredstva trošila za ovaj tunel već dugi niz godina, ali da je ulaganje prepušteno njegovoj sudbini, Taşan je rekao: „S našom vladom i autocesta i željeznica vode paralelno jedna s drugom. Krenuli smo s ovom logikom. Sastali smo se i s našim ministrom prometa i s našim zamjenikom ministra za razvoj. Kao gradonačelnici Güdüla, Beypazarıja i Nallıhana, podnijeli smo službenu prijavu nakon preliminarnih sastanaka. Zahvaljujući njemu, Ministarstvo prometa pozdravlja ovaj projekt ”.

INVESTICIJE KOJE MIJENJITE U AYAŞ SA YHT
Bülent Taşan, koji je izvijestio da su Državne željeznice provodile studije izvodljivosti kako bi dovršile projekt, izjavio je da će otvaranjem tunela Ayaş i početkom željezničkih usluga novo naselje Ankare biti Ayaş. Taşan je rekao: „Ova je regija koridor u smislu geotermalnog turizma. Moramo riješiti problem prijevoza. S čime će ljudi nakon velikih ulaganja ovdje? Čini se da je vrlo teško realizirati te investicije bez rješavanja ovog problema. Stoga će od trenutka kada se investira ova regija biti favorit oba termalna turizma. Ljudi će biti spremniji ulagati. Uz to, postojat će ozbiljan transportni potencijal u pogledu termalnih staklenika ”, rekao je.

INŽENJERI SU UBRZANI
Dio tunela od 600 kilometra od 10 kilometra, za koji je do sada utrošeno približno 2 milijuna TL, nije mogao biti završen. Bivši ministar prometa, pomorstva i komunikacija, Binali Yıldırım, na sastanku ministarskog proračuna 2011. godine, rekao je o tunelu: "Novo diplomirani inženjeri koji su prisustvovali ceremoniji temeljnog rušenja tunela od 10 kilometara povukli su se." Tunel Ayaş, čija se gradnja pretvorila u zmijsku priču, bio je zatvoren željeznim zidom, dok su zakržljala stabla i grmlje prekrivali pročelje tunela.