Pendolino će biti Alstomov adut

Alstomov adut bit će Pendolino: francuski proizvođač vlakova Alstom predstavio je model Pendolino, koji će TCDD predstaviti na natječaju za 90 brzih vlakova u Poljskoj. Ako će Turska primiti natječajne tvrtke koje ulažu više od 80 milijuna eura, nastavljajući potragu za partnerima za osnivanje tvornica.

Francuski Alstom, jedan od svjetskih lidera u proizvodnji željezničkih sustava, prijavit će se na TCDD-ov natječaj za 90 brzih vlakova s ​​modelom Pendolino, koji je postigao uspjeh u mnogim zemljama. Tvrtka, koja je s Pendolinom pobijedila na prvom poljskom natječaju za brze vlakove, predstavila je ovaj ambiciozni model u Varšavi. Alstom Global Outlines and Locomotives Product Director Jaime Borrell rekao je: “Pridajemo veliku važnost TCDD-ovom natječaju. Bit će to najveći natječaj na kojem ćemo sudjelovati s modelom Pendolino. Ako pobijedimo, napravit ćemo velike investicije u Turskoj", rekao je.

Alstomovi vlakovi Pendolino, koji će biti prvi brzi vlak u Poljskoj, nedavno su pušteni u pogon. Vlakovi Pendolino vozit će postojećim linijama kojima upravlja PKP Intercity, povezujući glavne gradove Varšavu, Gdanjsk, Krakov, Katowice i Wroclaw. Vlakovi PKP Pendolino sastoje se od sedam vozila i mogu prevesti do 402 putnika. Sva su vozila opremljena klima uređajima, informacijama o putnicima na LED zaslonima, stolovima i utičnicama za svakog putnika, velikim kapacitetom prtljage i sustavima za prijevoz bicikala. Grafički dizajn i boje vlaka dizajnirao je poljski dizajner maradDesign u suradnji s Alstomovim centrom za dizajn i stil. Talijanski dizajner Giorgetto Giugiaro dizajnirao je aerodinamični prednji kraj koji uključuje sustav amortizera. Tvrtka, koja će s ovim modelom sudjelovati na natječaju za brze vlakove TCDD-a s 90 vlakova, ugostila je stoga turski tisak na otvorenju održanom u Varšavi.

Alstom Transport, koji posluje u otprilike 60 zemalja svijeta, nudi željeznička vozila, infrastrukturne informacijske sustave, usluge i rješenja po sistemu ključ u ruke. Do sada potpisnice projekta, više od stotinu tvrtki u Turskoj, Turska je stvorila inženjersku bazu za tržišta Bliskog Istoka i Afrike. U ponudi su svi projekti sustava signalizacije i sustava ključ u ruke na Bliskom Istoku i u Africi, upravljanje projektima, projektiranje, nabava, inženjering i uslužne usluge iz Istanbula. u posljednje dvije godine na ovo su tržište uložena značajna ulaganja regionalnim središtem Turske. Otvoreno je gotovo 200 novih radnih mjesta. Alstom, tvrtka nastavlja svoju potragu za osnivanjem tvornice u Turskoj.

Potpuna usluga održavanja i popravaka

kao i na druge željezničke projekte u Turskoj u 2015., što ukazuje da se TCDD usredotočio na natječaje za brze vlakove, voditelj projekta Alstom Global Rail System Jaime Borrell rekao je da se tome nadaju. Naglašavajući da Alstom ima tri područja u kojima razlikuje konkurente, Borrell je rekao: „Uvijek se trudimo biti vrlo blizu kupca. S Poljskom imamo veze već 17 godina. Naše postojanje u Italiji traje već 30 godina. Mi ne samo da prodajemo proizvod i povlačimo se. Više volimo biti blizu kupca. Dok razmišljamo o projektu, držimo prezentaciju s obzirom na cijelo razdoblje korištenja i proizvodimo rješenja. Slijedimo razumnu politiku troškova i cijenu koja uključuje održavanje i sve povezane troškove tijekom cijelog razdoblja korištenja vlaka. Vlakovi velikih brzina zanimaju nas već jako dugo. Iz tog razloga znamo da za njegove korisnike nije važna samo nabavna cijena, već i 40-godišnje razdoblje korištenja koje slijedi nakon nje. Tijekom cijelog ovog vremena korištenja možemo dati nisku naknadu za korištenje. Pokušavamo projicirati najudobniji mogući vlak za krajnjeg korisnika. Naš je glavni cilj osigurati da ljudi koji ulaze u vlak budu na najvišoj razini i da budu zadovoljni svojim iskustvom. "

Poseban dizajn za tržište

TCDD natječaj za pažnju bit će najveći natječaj u jednom komadu za model Pendolino Borrell, "trend koji dobijemo, vrlo velik dio natječaja proizvest ćemo u Turskoj. Dijelovi koje svakodnevno koristimo počinju biti međusobno kompatibilniji. Stoga, kada sudjelujemo u novom natječaju, izrađujemo sastav prema tamošnjem tržištu i uvjetima koji se tamo traže. Također smo odlučni u pogledu održavanja i popravka ”.

14 vozi pendolino vlakove u zemlji

Dužnosnici Alstoma su saželi karakteristike vlakova Pendolino na sljedeći način: „Dizajniran za krstarenje brzinom do 250 km / h i optimiziran za velike brzine i konvencionalne linije, Pendolino je prodan da se njime upravlja u 14 zemalja svijeta. Trenutno prelazi granicu sedam europskih zemalja. Ova paleta vlakova osmišljena je tako da pruža izvrsnu udobnost putnicima i nesmetano međunarodno putovanje. Modularnost i fleksibilnost ključni su za uspjeh. Pendolino se može prilagoditi točno potrebama, od unutarnjeg izgleda do broja vozila, napona napajanja, širine vlaka, kolosijeka i ovjesa. Pendolino se također može konfigurirati za rad u ekstremnim klimatskim uvjetima do 45 ° i -45 ° C. "

Postala jedina tvrtka koja u Poljskoj ispunjava uvjete

Vlakovi pušteni u promet u Poljskoj uključuju ugovor za 2011 brzih vlakova potpisan s PKP Intercity 20., kompletno održavanje voznog parka do 17 godina i izgradnju novog skladišta za održavanje u Varšavi, u vrijednosti od 665 milijuna eura. "Puštanjem u rad ovih vlakova, Alstom je konsolidirao uspjeh Pendolina, jednog od najprodavanijih brzih vlakova na svijetu", rekao je Andreas Knitter, viši potpredsjednik Alstom Transport Europe. Govoreći za WORLD, PKP administrator Marcin Celejewski. Navodeći da se na natječaj za brze vlakove prijavilo više desetaka kompanija, Alstom se na natječaju natjecao s jakim konkurentima poput Siemensa i Bombardiera. Ali Alstom je bio pobjednik. Privlačan nam je bio samo rezultat Alstoma. No, do završetka natječaja te su tvrtke jedna po jedna eliminirane. Kad smo došli do faze odabira, na natječaju je ostao samo Alstom”, rekao je.