Sudbina kolodvora Haydarpaşa još uvijek je neizvjesna: prošla je godina 4 od požara u povijesnoj zgradi željezničke stanice u Haydarpaşi. Kako koristiti postaju nakon požara ostaje nejasno.
Krov stanice, koji je mijenjan nekoliko puta, nije obnovljen. Dužnosnici Glavne direkcije državnih željeznica (TCDD) kažu da će se zgrada postaje koristiti kao centar za željezničke i brze željezničke pruge nakon obnove željezničke stanice. Međutim, članovi Haydarpaşa Solidarity smatraju da je krov stanice namijenjen za korištenje kao restoran.
Kadıköy Općina nije licencirala stanicu, čije je projekte obnove odobrio Konzervatorski odbor. Ostaje nejasno kada će započeti projekt obnove, koji je raspisan za 12 milijuna 473 tisuće lira. Haydarpaşa solidarnost dala je informacije o akciji koju će poduzeti za povijesnu postaju, čiji je krov izgorio 2010. godine na sastanku koji su održali u Komori arhitekata. Sami Yılmaztürk, predsjednik ispostave Komore arhitekata Istanbula, generalni tajnik Mücella Yapıcı, članovi solidarnosti Haydarpaşa prisustvovali su sastanku. Turgay Kartal, član Haydarpaşine solidarnosti i umirovljeni mehaničar koji u TCDD-u radi već 37 godina, podsjetio je da su djelovali 148 tjedana na stanici Haydarpaşa bez vlakova. Kartal "Borimo se ne samo za oslobađanje od stanice, već protiv projekta zakupa od Harema do obale Mode." govorio je.
Kartal, 2007'de Haydarpasa, Sirkeci, Maltepe, Zeytinburnu i IMM Halkalı Rekao je da su željezničke stanice potpisale protokol o pripremi razvojnih projekata. Nakon protokola pripremljeni su mnogi planovi obnove oko Haydarpaşe i okolice, kazao je Kartal: Općina Fatih Fatih pripremila je plan prostornog uređenja područja oko stanice Sirkeci. Međutim, TCDD je tužio za njegovo ukidanje. Štoviše, postaja Sirkeci bila je važna os za željeznički prijevoz u Europu. Iz istog razloga protivili smo se planovima za transformaciju kolodvora Haydarpaşa; ali nije prihvaćen. Ako se tužba TCDD-a protiv općine Fatih zaključi rano, bit će nade za Haydarpaşu. "
Budite prvi koji će komentirati