Nijedna željeznica nije prikladna za vlakove Marmaray od 460 milijuna eura!

Ne postoji željeznica prikladna za vlakove u Marmarayu od 460 milijuna eura: Ispostavilo se da ne postoji željeznička pruga na kojoj 12 vlakova, svaki od kojih košta 38 milijuna eura, može prometovati u Marmarayu. Prema 460 vlakova od 10 milijuna eura vrijednih Marmaraya, koji su ostali trunuti, tvrdilo se da u Istanbulu ne postoji odgovarajuća željeznička pruga i da ne mogu mijenjati tračnice.

Pokazano je zašto se 10 vlakova s ​​38 vagona, kupljenih za uporabu u Marmarayu, nije moglo koristiti.

Prema vijestima današnjih novina, 245-vagoni, koji su dužine 12 metara i koštaju po 10 milijuna eura, držani su na tračnicama više od 3 godine jer nije bilo prikladnog područja za manevar okretanja.

Vlakovi su duži od tračnica

Polazeći iz mjesta Kazlıçeşme, vlak ispusta sve putnike na polaznoj stanici, stanici Ayrılıkçeşme. Zatim pomiče vlak prema manevru skretanja. Dolazeći na manevarsko područje oko jedan kilometar od stajališta, vlak zabija glavu do točke na kojoj završava željeznički sustav. Kasnije inženjer prolazi kroz Marmaray i odlazi u strojarnicu u suprotnom smjeru i pomiče vlak.

Iz dijela gdje se nalaze prometni gumbi, vlak iz manevra povratka vozi do smjera Kazlıçeşme. Pogodan je za sustav od 122.5 jedinica s manevarskom površinom od 5 metara u Ayrılıkçeşmeu. Međutim, duljina vlaka ne uklapa se u manevarsko područje rezervirano za 10-dijelni sustav.

'Kapacitet linije nije dovoljan'

Predsjednik United Transport Uniona Nazım Karakurt, čak i ako sustav manevriranja 10'lu ne koristi željezničku prugu, istaknuo je.

Izjavljujući da su 5 korištenih serija već više nego dovoljne za prijevoz putnika, Karakurt je rekao: „Projekt Marmaray nalazi se na 13 kilometara. Vlak već vozi svakih 10 minuta. Serije od 5 koje trče dovoljne su za prijevoz putnika, pa čak i povećanje. Trenutno je u pogonu 17 nizova, željeznički sustav ne može podnijeti više od ovoga na pruzi od 13 kilometara. "Kapacitet linije nije dovoljan."

'Ministarstvo zna da se vlakovi ne mogu koristiti'

Nazım Karakurt ocijenio je izjavu Ministarstva prometa: "Vozila nisu puštena u promet jer probne vožnje nisu provedene" kako slijedi:

“Ministarstvo se igra riječima. Niste završili postupak testiranja već 4 godine, a ovo je još jedan skandal. Glavni je problem što oni također znaju da se vlakovi koji su prepušteni truljenju ne mogu koristiti čak i ako je postupak ispitivanja dovršen. Ti vlakovi više neće nigdje voziti. Pretpostavimo da ste dovršili njihov postupak testiranja, gdje ćete ih pokrenuti? U Istanbulu ne postoji željeznička linija koja bi koristila ove vlakove. "