- Paluba od 450 tona na mostu: Palubu od 450 tona dovezla je u Garipçe teglenica nazvana Neta iz Yalove, a na obalu pustila plutajuća dizalica nazvana GSP Neptun. Dvostruka dizalica od 250 tona s gradilišta odvela je palubu do nogu tornja i postavila je na posebno pripremljeni gat na mostu.
Tijekom operacije, u kojoj su bili uključeni deseci inženjera i radnika, operacija je započela nakon što je izvršeno mjerenje vjetra. Izgradnja mosta Yavuz Sultan Selim, koji je započeo graditi IC İçtaş-Astaldi JV s modelom graditi-operirati-prenositi 29. svibnja 2013., nastavlja se brzo. Ukupno 700 djelatnika, od kojih je 6 inženjera, radi na projektu, uključujući i dionicu autoceste Sjeverna marmarska cesta. U projektu je završen armiranobetonski dio stubova mosta, paluba će se sastaviti u novoj godini. Završene su i pripreme za povlačenje užadi mosta.
BRODOVI I PLUTAJUĆI KRANOVI
Prva od čeličnih paluba kojima će vozila proći na mostu postavljena je na europskoj strani 26. prosinca 2014. uz sudjelovanje ministra prometa, pomorstva i komunikacija Lütfija Elvana. U operaciji koja uključuje desetine inženjera i radnika iza postavljanja prve palube. Prvu palubu od 450 tona, koja je proizvedena u Altinovoj, teglenica je u Garipçe dovezla u more. Plutajuća dizalica najvećeg kapaciteta koja je ovdje čekala u Crnom moru bila je povezana s palubom čeličnim užadima. Plutajuća dizalica podižući 4.5 tona palube napustila je palubu na zemljištu gradilišta Garipçe.
MJERENJE VJETRA JE IZVEDENO
Kran gusjeničara kapaciteta tisuću tona 250-a instaliranih na gradilištu nosio je palubu do nogu tornja. Tada je paluba bila postavljena na mostu. Mjerenja vjetra izvršena su i bez dizalice. Prvi kat 4.5 metra na azijskoj strani ponovno je doveden na gradilište morem. U nadolazećim danima, ovisno o vremenskim uvjetima, ova paluba će biti instalirana. Sljedeći korak će započeti instalaciju 870 metara, od kojih je svaki 24. U okviru projekta, 59 će biti postavljen na ploči. Dizalice korištene u projektu će se mijenjati kako se tablice postavljaju. U kasnijim fazama projekta na palubi će biti postavljeni i posebni dizalice, kao i na glavnom kabelu. Time će se dizalice smjestiti na most na palubi po moru.
OTVORIT ĆE SE 29. LISTOPADA
Most, koji se planira pustiti u promet 29. listopada 2015. godine, najširi je viseći most na svijetu širine 59 metara. 10 trakova mosta, koji će imati 8 traka, rezervirano je za autocestu i 2 trake za željeznički sustav. Ukupna duljina sa bočnim rasponima iznosi 2 tisuće 164 metra. U projektu će se koristiti ukupno 121 tisuću kilometara kabela. Ova brojka znači da su kabeli dovoljno dugi da 3 puta putuju zemljom. Uz treći most nastavljaju se radovi na autocesti dužine 95 kilometara. Sada je završeno približno 70 posto radova na iskopavanju. Od 41 milijuna kubnih metara ispune koja se planira napraviti u projektu, dovršeno je 22 milijuna kubika. Projekt uključuje 35 vijadukata, 106 ispod i nadvožnjaka i 2 tunela.
34 Istanbul
Vjetrovne ploče povezane s mostom Yavuz Sultan Selim
Paneli za vjetar povezani su s mostom Yavuz Sultan Selim: Izgradnja panela za vjetar započela je na mostu Yavuz Sultan Selim, čija se izgradnja ubrzano nastavlja. Vozila koja prelaze most s vjetrobranskim pločama [Više ...]
34 Istanbul
Bosphorus i FSM Bridge 3.
Bosporski i FSM most dosegli su polovicu 3. mosta: Nakon povećanja koje je izvršila Glavna uprava za autoceste na mostovima i autocestama, cestarina za prvi i drugi most u Istanbulu bit će povećana najkasnije. [Više ...]
34 Istanbul
24-satni rad na Trećem mostu
24-satno radno vrijeme na Trećem mostu: Izgradnja autoceste Sjeverna Marmara, koja uključuje i treći most, ubrzano se nastavlja. Navečer završavaju radovi na izgradnji autoceste, ali na izgradnji mosta [Više ...]
Budite prvi koji će komentirati