Željeznice blještave laserom

Željeznice blistaju laserima: “Dragi putnici i obavještavamo vas da će naš vlak biti odgođen zbog lišća na cesti. Kadar Koliko znamo, takva najava nije napravljena, ali se kaže da odlazak vlaka uzrokuje kašnjenja i prekide letova.
Istraživanje, koje je naručila agencija za željezničku infrastrukturu u Velikoj Britaniji Network Rail, otkriva da je 2013 doživio kašnjenje od 4,5 milijuna sati na vlakovima.
Nije navedeno jesu li sva ta kašnjenja uzrokovana palim lišćem.
No, nizozemska željeznička tvrtka Nederlandse Spoorwegen, u suradnji s Tehnološkim sveučilištem Delft i britanskim izumiteljem Malcolmom Higginsom, radi na rješenju za kašnjenje s listovima.
Prema vijestima iz Wonderful Engineering, laserska tehnologija koristi intenzivne infracrvene zrake kako bi uklonila sve ostatke na željezničkoj pruzi prije nego što vlak prođe.
Pogotovo kad su listovi mokri, oni se drže željezničkih pruga; dakle, postaje vrlo sličan sloj teflona spajanjem zajedno s težinom vlaka koji prolazi preko skliskih tračnica. Pretjerano sklizak sloj ostataka lista udvostručuje put kočenja vozila.
Smanjenje vuče također je odgodilo vlak da povrati svoju prvobitnu brzinu. Istovremeno se smanjuje površina kotača vlaka prekrivenih slojem lišća, tako da prijemnici signala teško određuju točnu lokaciju vlaka. Isto vrijedi i za vlakove na svim vlakovima-uključujući Turska.
Jurjen Hendriks s Tehnološkog sveučilišta Delft kaže da LRC (Laser Railhead Cleaner), koji je postavljen ispred kotača vlaka Nederlandse Spoorwegen DM-90, ima 1064 nanometarsku valnu duljinu. Ta valna duljina je posebno odabrana jer je progutaju samo lišće i slične organske tvari.
Zahvaljujući LRC-u, koji “isparava organsku tvar na tračnicama, željeznice dobivaju čistoću i suhoću prvog dana. Sljedeći rad tima je koliko dugo će tračnice biti pomiješane i instalirane da bi zadržale čistoću.