Imajući najveći udio u investicijama u 2015

Postizanje najvišeg udjela u ulaganjima u 2015. godini: Prema Programu za 2015. godinu, sljedeće će godine prometni sektor imati najveći udio u javnim investicijama u osnovni kapital s 31 posto.
Prema Programu za 2015., pružanje usluga prijevoza tereta i putnika na učinkovit, učinkovit, ekonomičan, ekološki prihvatljiv i siguran način u području prijevoza i logistike; U teretnom prijevozu bit će važno povećati udio željezničkog i pomorskog prometa razvojem aplikacija kombiniranog prijevoza, povećati kvalitetu i sigurnost te usvojiti koridorski pristup u planiranju prijevoza.
Iz tog razloga, sljedeće je godine najveći udio u javnim investicijama u fiksni kapital dodijeljen sektoru prometa s 31 posto. U 2015. godini planirano je javno ulaganje u fiksni kapital od 25 milijardi 776 milijuna TL u sektoru prijevoza. Očekuje se da će privatni sektor uložiti u promet od 58 milijardi 610 milijuna TL.
U tom kontekstu, u 2015. godini bit će izgrađeno tisuću kilometara podijeljenih cesta, uključujući 200 kilometara autocesta (uključujući i one koje će izvesti BOT) kako bi se povećala sigurnost prometa i skratilo vrijeme prijevoza u područjima s velikom gustoćom prometa.
Povećanjem fizičkog standarda cesta s velikim prometom teških vozila i poboljšanjem postojeće cestovne infrastrukture, provest će se godišnji prosječni dnevni teretni promet više od tisuću vozila na ruti od ukupno tisuću kilometara izgradnje i obnove BSK.
Državna i pokrajinska cestovna mreža autocesta, koju su prethodno obavljale službe održavanja i popravka javnih usluga u okviru strategije koja se dodjeljuje privatnom sektoru kroz dugoročne ugovore.
Broj inspekcijskog osoblja, povećanje broja vozila i vozača, te mobilnost, cestovna mreža i gustoća povećat će se proporcionalno s ciljem osiguranja učinkovitosti inspekcija prometa i inspekcija droga u inspekcijama uz cestu. Osoblje inspekcije bit će opremljeno potrebnom opremom i bit će im osigurana specijalizacija kroz obuku. U tom kontekstu, kupit će se ukupno 501 vozila za korištenje u revizijskim uslugama.
Stvorit će se sustav za identifikaciju vozila
Kako bi se pratio i olakšao protok prometa, te kako bi se osiguralo odvraćanje u skladu s pravilima, elektronički inspekcijski sustav prvo će se proširiti u gradsko područje 21, a prometne inspekcije će se aktivirati.
Bit će uspostavljen vrlo siguran, operabilan i održiv sustav identifikacije vozila protiv kršenja kao što su infiltracija i kloniranje.
U okviru radova na sigurnosti prometa, poboljšanje 130 točke nesreće i 100 signalizacije raskrižja i 2 tisuća 400 kilometar kula gradnje i popravak radova s ​​25,2 milijuna četvornih metara horizontalne oznake i 155 tisuća četvornih metara vertikalne ploča će biti obnovljena.
Projektima vlakova velike brzine dat će se prioritet
Prioritet će se dati izgradnji jezgrene mreže brzih vlakova, koja je definirana u Desetom planu razvoja, sa sjedištem u Ankari, visoko standardnim željezničkim konstrukcijama pogodnim za mješoviti promet i projekte elektrifikacije i signalizacije.
U tom kontekstu, izgradnja željezničkog projekta Ankara-Sivas bit će ubrzana sljedeće godine. Projekt željezničkog vlaka Ankara-İzmir nastavit će raditi na izgradnji dionice Ankara-Afyonkarahisar, a raspisat će se natječaj za izgradnju Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
Turske meta izvoz kako bi se postiglo pravo mjesto u skladu s planiranjem lučke kapacitete i razmjera će se provoditi na vrijeme, luka željezničkim i cestovnim vezama bit će dovršen.
ojačati međunarodni položaj Turske u logistici i industriji / industriji, poljoprivredi i smanjenju troškova prijevoza u ukupnim troškovima rudarskih proizvoda, poput uspostavljanja logističkih centara i osigurati da zakonodavstvo ima za cilj stvaranje logistike. U tom kontekstu, Turska će također nositi prirodu zakonodavstva, dovršit će se logističke studije za pripremu natječajnog Master plana logistike. Započet će izgradnja logističkih centara čiji su radovi na pripremi projekata i izvlaštenju završeni. Za izgradnju opskrbe ponudit će se natječaj za željezničku vezu luke Adapazarı-Karasu. Započet će radovi na željezničkoj vezi luke ndarandarlı.
Infrastruktura izgradnje logističkog centra u okviru željezničke linije İzmir Kemalpaşa u organizaciji industrijske zone bit će dovršena. Nastavit će se izgradnja željezničke pruge Bursa-Yenişehir i omogućiti željezničke veze s OIZ-om i tvornicama automobila u regiji.
Većeg opsega trgovine Turska da se osigura nastavak neprimjetno kapacitet luke na pravom mjestu, koji je završen Opće uprave prethodno infrastrukturnih ulaganja kako bi se osiguralo ostvarenje na vrijeme i opseg obalnih konstrukcija Master plan integriranog obalnog područja planira se ažuriraju biti dosljedan i odrediti u kontekstu Port model upravljanja Ona će se primjenjivati.
Natječaj za infrastrukturu luke arandarlı
Za infrastrukturu i nadgradnju luke ndarandarlı, isključujući lukobran, održat će se natječaj metodom BOT i započet će infrastrukturni radovi luke Filyos. Dovršit će se projekt kontejnerske luke Mersin. Pored toga, kako bi se uspostavili autoport i Ro-Ro terminali u regiji Marmara, provest će se studije lokacije i studije izvedivosti, uzimajući u obzir postojeće objekte.
Institucije rade u međusobnoj koordinaciji u donošenju odluka i provedbi luka, donoseći cjelovitu perspektivu u planiranju obalnih struktura; pravodobno i prikladno kako bi se utvrdila potrebna ulaganja u Tursku kako bi se osigurala učinkovitost modela upravljanja lukom tvrtke. Upravljačka struktura koja će se stvoriti u okviru ovog modela bit će odgovorna za upravljanje i provedbu Master plana obalnih struktura, uzimajući u obzir regionalne potrebe i kapacitete.
Očekuje se da će se ukupan promet u zračnim lukama povećati na 2015 milijuna putnika u zrakoplovnom sektoru 184. Pokrenut će se Opća studija o zračnom prometu, a nastavit će se radovi na Trećoj zračnoj luci u Istanbulu.
Započet će se i razvijati Opća studija o zračnom prometu. Prioritet će se dati transportnim sustavima koji osiguravaju energetsku učinkovitost, čisto gorivo i ekološki prihvatljiva vozila.
Konkurentno tržište u poštanskom sektoru
Tijekom procesa liberalizacije tržišta poštanskih usluga, u poštanskom sektoru uspostavit će se konkurentno tržište putem učinkovite regulacije i nadzora.
Pripremit će se propis za prikupljanje prihoda univerzalnih poštanskih usluga i ostvarivanje troškova. Pripremit će se odluka Vijeća ministara, koja određuje veličinu monopolskog područja u poštanskom sektoru.