Najveća investicija u Kütahya

Najveće ulaganje u Kütahya: Zamjenik AK Party Kütahya Vural Kavuncu napomenuo je da će se Kütahya sada sastati s električnim vlakovima i signalnim sustavom. Kavuncu je rekao da su željezničke investicije, koje će doseći 250 milijuna lira, najveće ulaganje za grad.

U svojoj izjavi Kavuncu je izjavio da se nastavlja izgradnja projekta signalizacije Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, koji će koštati 250 milijuna TL, i rekao, „Nastavljaju se naša ulaganja u naš željeznički prijevoz, koji je oživljen s vladama AK stranke. Doslovno ulazimo u doba naših željeznica, koje su godinama bile zapostavljane i smatrale se najsigurnijim prijevozom tereta i tereta na svijetu. "Kupujemo električne lokomotive, umjesto da ostarjele dizel lokomotive kreću našim tračnicama u našoj regiji."

1 ELEKTRIČNI LOKOMOTIVNI 2 DIZEL LOKOMOTIV
Kavuncu je rekao da se radovi za automatsko signaliziranje željezničkih pruga između Eskişehir-Kütahya-Balıkesir i rad električnih lokomotiva u prugama nastavljaju, kaže: Trafostanice Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir i 6 između Eskişehir-Kütahya-Balıkesir se nastavljaju. Ukupan iznos ovog projekta provedenog duž linije 330 km je 110 milijuna funti. Budući da će domaća proizvodnja energije ovisna o nafti biti preusmjerena na električnu energiju električkim vlakovima, deviza koja se plaća nafti bit će ušteda, što će pozitivno utjecati na deficit tekućeg računa.
S električnom lokomotivom može se ostvariti rad dizelske lokomotive 2.

TRI NIŽE TROŠKOVE
Rad električnog vlaka niži je za 33 posto od dizelskog. Po završetku ovih radova aktivirat će se električni vlakovi. Električni vlakovi počet će prometovati između Eskişehira i Tavşanlı prvi put u narednim mjesecima. Prvo će se teretni vlakovi, a zatim i naši putnički vlakovi mijenjati postupno, a otvaranjem linije Balıkesir u potpunosti će i ova linija raditi električno. Nastavlja se i izgradnja signalnog projekta Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, što je još jedno divovsko ulaganje od 250 milijuna TL. U ovom se projektu završava projekt na dionici linije Eskişehir Alayunt i provedene su studije ispitivanja signala. Na dionici linije Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; nastavljaju se iskop, beton, kabelski kanal, polaganje kabela. Ulaganjem u signalizaciju bit će moguće upravljati većim brojem vlakova nego teretnim i putničkim vlakovima prema postojećem sustavu TMİ (Središnja uprava središnjeg vlaka) i kapacitet pruge će se povećati. Budući da će u TMİ sustavu vlakovi putovati s udaljenošću stanice, dok će signalizacija putovati s više blokovskih udaljenost između iste stanice. Budući da će se željezničke lomove i općenite negativnosti ceste odmah prijavljivati ​​vlakovnim lokomotivama i centrima za upravljanje vlakovima sa sigurnosnim sustavom ERMTS u projektu signalizacije, spriječit će se moguće nesreće i osigurati sigurnost plovidbe na najvišoj razini. Uz sustav signalizacije, putnički i teretni vlakovi međusobno će se pratiti blokovskom udaljenostom, pa će se kašnjenja vlakova smanjiti na najmanju razinu, a vlakovi će moći voziti na vrijeme. Jer ova linija je linija koja za sada povezuje Kütahyu sa Somom i Izmirom. Međutim, ovaj će nas put također povezati s Bandırmom i lukama, a odatle do Europe trajektom, a imat ćemo liniju s vrlo visokom ekonomskom vrijednošću. Radovi na promjeni pruge trenutno se nastavljaju na otprilike 110 km između stanica Gökçedağ-Nusrat na liniji Tavşanlı-Balıkesir. Budući da je ovo područje geografski planinsko i surovo, studije su također teške. Mogu reći da pomno pratimo radove, iako se točan rok ne može dati zbog poteškoća poput klizišta. Obavijestit ćemo javnost o razvoju događaja. Ti su željeznički projekti ulaganja najveće vrijednosti u našoj povijesti za našu Kütahyu. "