Dan sjećanja na žrtve prometa

Dan sjećanja na žrtve prometa: Svaki dan umiremo i ozlijedimo se na cestama jedan po jedan, a kada se dogode masovne smrti i ozljede, privlačimo pozornost i ulazimo u dnevni red.

Svaki dan umiremo i povređujemo se u ratama na cestama, ulazimo u novinske naslove i statističke podatke i postavljamo dnevni red za masovne smrti i ozljede. S učinkom dnevnog reda stvaramo kratkotrajne inspekcije, hitne i svakodnevne rješenja i nastavljamo svoj put. Svake godine u studenom 3. Dan sjećanja na žrtve prometa. Sjećamo se naših milijuna ljudi koji su izgubili svoje živote i ozlijeđeni na cestama s ljubavlju i poštovanjem.

Cijena gubitka života 1,8 milijuna Eura
U zemljama EU za godinu 2013, godišnja društveno - ekonomska šteta od smrtnih slučajeva u cestovnom prometu i. \ T
250 se procjenjuje na milijun eura. Cijena gubitka života iznosi 1,8 milijuna eura.

(1).
Veličina šteta uzrokovanih smrtnim slučajevima i ozljedama na cestama shvaćena je na temelju podataka.
- Prema službenim evidencijama u Europi 2013. godine, 26.025 300.000 ljudi je umrlo, a preko XNUMX XNUMX ljudi je ozlijeđeno.
- Glavna uprava prometnog sudara u studiji koja je izgrađena 1998. godine kako bi se utvrdili troškovi troškova prometnih sudara koji u Turskoj iznose 2,8 milijardi TL, a odnos nacionalnog dohotka izračunava se kao 2.2%.
Objavljeno je da je samo trošak materijalno oštećenih sudskih prometnih situacija oko 4 milijarde USD

(2).
- Prema neslužbenim brojkama u našoj zemlji, svake godine 10.000 250.000 ljudi umre na cesti, a 11 XNUMX ljudi bude ozlijeđeno. Jedan od ozlijeđenih pored svake osobe koja je izgubila život nastavlja svoj život s trajnim invaliditetom. Jedna od svakih XNUMX obitelji u Turskoj je žrtva prometa. Glavna svrha sigurnog cestovnog sustava je uspostaviti sustav cestovnog prijevoza koji ne uzrokuje smrt ili ozljede i minimalizira rizik od pogreške.

Gubici ne mogu samo shvatiti!
Smrtne i prometne smrti nisu samo brojevi ili statistika. Sve žrtve prometa su pravi ljudi i ono što se događa su prave obiteljske tragedije. Nakon gubitka života uslijed prometnog sudara, on također donosi gubitke preživjelih. Njegova obitelj, prijatelji, škola, posao, društveno okruženje i zemlja također su ga izgubili.

Smanjite prosječnu brzinu, smanjite prometne sudare
Brzina je veliki prometni prekršaj koji može dovesti do smrti i ozljeda u prometnim sudarima.
Opća uprava za sigurnost objasnila je da je jedna od svih prometnih nezgoda 3-a uzrokovanih smrću uzrokovana prekomjernom brzinom. 13% prometnih sudara sastoji se od kršenja brzine i brzine. Posebno u slučaju ranjivih sudionika u prometu, kao što su pješaci i biciklisti, svaka naknada za sudar daje rezultate koji nisu mogući.

• Opstanak pješaka kada sudar 30 udari u vozilo koje se kreće brzinom većom od km / h
  Ako je vozilo na 90 km / h, vjerojatnost se smanjuje na 45%.
• Ako je vozilo pogodno za 80 km / h, pješak će vjerojatno preživjeti
  gotovo je odsutan.
• Povećanje brzine za% 10 povećava učinak utjecaja za% 21.
  Velika brzina također znači da sigurnosne mjere unutar vozila i sposobnost vozača da izbjegne sudar
  To smanjuje. Istraživanja pokazuju da je prosječna brzina smanjena s 5% 100 km / h na 95 km / h, što je rezultiralo smanjenjem 18,5 fatalnih prometnih sudara i smanjenjem 14.3 fatalnih sudara.

1. ETSC (Europsko vijeće za sigurnost prometa) vrijednost 2014.
   xnumx.yrd. Izv. Dr. Banu Özgürel, voditelj aktuarske znanosti, Sveučilište Yaşar, Fakultet umjetnosti i znanosti, 2 veljača 17

Brzina, bez sigurnosnih pojaseva i kaciga, kršenje pravila, mobilni telefon, vožnja alkoholom i drogom te mnogi čimbenici uzrokovani ljudskom pogreškom u sudaru uzrokuju smrt i ozljede. Inspekcija se ne provodi redovito i adekvatno, a izrečene kazne za kršenje pravila o prometu brišu se amnestijom 3-4 godišnje, a kršenje pravila i kršenje pravila ne uzimaju se u obzir u sudskom postupku. Da bi se riješili svi problemi, donositelji odluka trebaju znati negativne učinke, učinke, probleme koje su doživjele žrtve nakon sudara, te poduzeti potrebne propise za smanjenje smrtnih slučajeva i ozljeda na cestama.

Zahtjevi kao žrtve prometa
1. Želimo učinkovitu mobilnost i promet usmjeren na pješake. Želimo sigurnost na putu za starije osobe, invalide, djecu i ranjive pješake. Želimo da se Nulta vizija provodi i uspješno provodi u Švedskoj kako bi se zaustavili smrtni slučajevi i ozljede na cestama, te potaknuti sve mjere zaštite za sprečavanje smrti i ozljeda.
2 Sada želimo uzeti u obzir utjecaj sonara nakon sudara ”. Bolni gubici, ozljede i teškoće uzrokovane sudarstvom smanjuju kvalitetu života žrtava i njihovih rođaka. Poslije sudara, osobito neadekvatnosti kazni koje su nametnute / primljene u sudskoj fazi, nastojanja žrtava da dokažu svoje opravdanje, kao i patnje i gubitke, nedostatak komunikacije sa pravosudnim i osiguravajućim institucijama, uzrokuje da problemi ostanu nerešeni. Iako se mnogi rade na cestovnoj sigurnosti, žrtve ostaju same. Istražne, tužiteljske i pomoćne službe za žrtve prometa trebaju se koristiti na autocestama zdravstvenog sektora i trebale bi biti prvi korak u smanjenju fatalnih sudara i trebale bi se tretirati kao javni zdravstveni problem.
Želimo međusobnu komunikaciju. Želimo da institucije zdravstva, sigurnosti i pravosuđa uzmu u obzir probleme s kojima se suočavaju nakon sudara u prometnim programima, da razmjenjuju informacije i poduzmu potrebne zakonske propise. Želimo da komunikacija između sigurnosti i bolnica bude učinkovitija, a podaci brže prikupljeni.
4.Želimo podršku za održavanje. Želimo pružiti srednjoročnu i dugoročnu skrb žrtvama i obiteljima koje su izgubile svoju obitelj u smrtnim slučajevima i ozljedama na cestama.

5.Želimo da se kazna, kao što su nagrade, ne dodijeli nakon sudara, i poštenog suđenja. Želimo da se žrtve prometa smatraju istom stopom kao i žrtve nasilja i kriminala. Želimo da istrage slučajeva budu rigoroznije i pravednije, i želimo da se materijalna i moralna naknada žrtvama isplati tijekom godine 1 bez čekanja na kazneni postupak. U slučaju neplaćanja nematerijalne štete koju će platiti optuženi, željeli bismo da se smatramo javnim potraživanjima, au slučaju neplaćanja želimo zatvor.
Ne govorimo o prometnoj nesreći jer riječ „nesreća öngör predviđa oprost od početka. Međutim, sve je to uzrokovano nepažnjom i neodgovornošću, to jest, ülebilir predvidljivim ”. Ako prođete pored crvenog svjetla, prouzročite sudar, ako povećate brzinu tako da ga ne možete kontrolirati, dobivate neželjene posljedice, a ako udarite jednu i pobjegnete, “oduzimate pravo na život el. Ako malo pažnje posvetimo, prvo razmislimo o vlastitoj sigurnosti, razumijemo vlastitu odgovornost i kažemo da nam se to ne događa, možda nećemo toliko izgubiti na cestama.

Svjetski dan sjećanja na žrtve prometa
3 u studenom svake godine. Svjetski dan sjećanja na žrtve prometa. Dan obilježavanja organizira FEVR, Europska federacija žrtava prometa od 1993. 26 Od listopada 2005, uz potporu Svjetske zdravstvene organizacije, UN su priznali Dan sjećanja na žrtve prometa i sudjelovali u cijelom svijetu. Od 2007 u Turskoj je priznat kao službeni Dan sjećanja prometnih žrtava. "Značaj koji zemlja pridaje prometnim nesrećama i ozljedama također pokazuje njegovu važnost za sigurnost na cestama."

16 Studeni 2014 Pzar Day, okupit ćemo se kako bismo obilježili milijune žrtava prometa koje su izgubile živote i ozlijeđene ljubavlju i poštovanjem KLIKNITE OVDJE za više informacija

Informacije: Yeşim Ayöz 0532 484 79 82 - bilgi@suatayoz.com - yesimayoz@gmail.com