Trabzonska željeznica ostat će u vašoj mašti

Trabzonska željeznica ostat će u snu: Udruga malih i srednjih poduzeća (KOBİDER) Predsjednik Nurettin Özgenç, željeznički projekt Trabzon-Erzincan, za koji se smatra da je u fazi Glavne uprave za infrastrukturne investicije, zatražilo je Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija.

Özgenç je izjavio da je dobio odgovor pun dvosmislenosti, kritizirao zastupnike u regiji.
Özgenç postavlja pitanje: "Hoće li 150 godišnji san Marmaray postati stvarnost, a željeznica Trabzon će biti san?"
„Iako Trabzon nazivamo stoljetnim snom, to je zapravo očekivanje od 140 godina. Poznato je da Trabzonov san o željeznici seže u 140 godina. Naši političari, koji su izjavili da je projekt željeznice do Trabzona Atatürkov san, prije otprilike 4 godine rekli su: 'Kad se gleda iz daljine, izgleda kao vrlo težak projekt, ali nije nemoguć. Radimo na tome. Dali su izjavu rekavši, "Željeznica će se graditi u Trabzonu", ali čak ni prvi željeznički resurs nije mogao biti napravljen, a kamoli započeti.

Posljednjih godina, turski željeznički promet Özgenç, napominjući da je to bio izvanredan način, "Trabzon - Erzincan da dijelovi studije izvodljivosti željezničkog projekta, uskoro projekt, iako s obzirom na dobru vijest koja će biti dodijeljena vidno nije postignut napredak. Naime; Noge mosta Yavuz Sultan Selim ili trećeg Bosforskog mosta, koji je proglašen najširim i najdužim visećim mostom na svijetu, čiji su temelji postavljeni godinama nakon što je željeznička pruga Trabzon došla na dnevni red, gotovo su stigli do faze završetka; Ni prvo zavarivanje tračnica u "Trabzon - Erzincan željezničkom projektu" nije moglo biti izvedeno. "Nema potrebe da neki zastupnici, koji se definiraju kao" visoki ", odvlače pažnju javnosti praznom retorikom.

Özgenç je izjavio da se obratio Glavnoj upravi za infrastrukturna ulaganja Ministarstvu prometa, pomorstva i komunikacija i podijelio pitanja i odgovor koji je dobio na sljedeći način:
“* Postoji li takav projekt?

• Ako da, kada?
• U kojoj se fazi planira izgraditi projekt željezničke pruge Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon u dužini od 320 kilometara?

U odgovoru upućenom u ime ministra prometa, pomorstva i veza Lütfi Elvan, na službenu prijavu koju smo podnijeli 3. I broj 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01, "Vaš zahtjev za informacijama primljen iz sjedišta premijera BİMER pregledala je Glavna uprava za infrastrukturne investicije našeg ministarstva." "Preliminarni projektni projekt željezničkog projekta Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan je završen, a ako ubuduće bude uključen u investicijski program, može započeti priprema provedbenog projekta." To se zove. Međutim, umjesto konkretnog odgovora o tome kada će se točno realizirati i u kojoj je fazi, u apstraktnom je smislu odgovoreno zaista dalekim i dvosmislenim izjavama. "

Skrećući pažnju na činjenicu da je najvažnija točka dnevnog reda Trabzona željeznica, Özgenç je rekao: „Da bi se projekt željeznice Trabzon - Erzincan mogao realizirati, u očima javnosti trebao bi se formirati javni refleks. Sve dok se taj refleks ne može oblikovati i željeznica napreduje laganom brzinom kornjače, to je i dalje san.

Budući da je jedan od vodećih gradova naše zemlje i po broju stanovnika i po dodanoj vrijednosti, socijalno-ekonomska vrijednost Trabzona povećat će se još više povezivanjem na željezničku mrežu. U tom kontekstu, odraz znanosti, metoda i racionalnog razmišljanja, simbol modernizma, najprikladnija je i najučinkovitija željeznica u smislu kvalitete usluge putničkog i teretnog prijevoza i neophodna je za Trabzon i okolne pokrajine.

Kao KOBİDER, pratit ćemo ovaj projekt, koji je od velike važnosti za istočnu Crnomorsku regiju, do kraja. Još jednom pitamo; Kada je natječaj za projekt željeznice Trabzon - Erzincan? Koji je glavni razlog kašnjenja željezničkog projekta Trabzon - Erzincan? 70 godina čezne za željeznicom. Kada će Trabzon dobiti željeznicu? Vrijedi li za Trabzon pjesma "Crni vlak kasni, možda nikad ne dođe"?

Da bi projekt željezničke pruge Trabzon - Erzincan došao u fazu izgradnje, odlučnost se mora nastaviti takva kakva je. Treba naglasiti da je ovaj projekt neophodan za Trabzon stvaranjem širokog javnog mnijenja i treba osigurati da svaki segment uključuje željeznički projekt u svoje buduće programe.

Naplata treba biti uključena u proračun kako bi se natječaj za izgradnju mogao izvršiti što prije. Trabzonska javnost to bi također trebala reći kao sljedbenik željezničkog pitanja. Željeznica Trabzon - Gümüşhane - Erzincan, što je jedan od najvažnijih projekata koji će utjecati na budućnost Trabzona i regije, trebalo bi provesti što je prije moguće.

Kao KOBİDER, naš je cilj iznijeti ovo pitanje na dnevni red, održati zahtjev za željeznicom i uključiti Trabzon u mrežu željezničkog prijevoza “.