Uslijedila je divovska prodaja! Zračna luka Sabiha Gokcen

Velika prodaja se dogodila! Zračna luka Sabiha Gökçen: TAV Airports Holding (Tepe Akfen) potpisao je s Limak Group ugovor o kupovini dionica za 40 milijuna eura za 285 dionicu istanbulske zračne luke Sabiha Gökçen.
Kao rezultat prijenosa udjela, TAV i Malaysia Airport Holding, koji posjeduje dionice entiteta 60, postat će partner Sabiha Gökçen. Međutim, budući da su dionice 40-a u vlasništvu Limaka ujedno i dionice uprave, TAV postaje de facto novi vlasnik Sabihe Gökçen.
TAV, koji posjeduje 40 u rukama Limaka, upravljat će Sabiha Gökçen s malezijskim partnerom Malaysia Airport Holdings (MAH), koji je prošle godine zatvorio 18,5 milijuna putnika. Limak će se koncentrirati na Projekt treće zračne luke koji je trenutno u fazi izrade.
Nakon ove vijesti, dionice TAV Zračne luke porasle su na 1,13 funti povećanjem 17,95-a na otvaranju burze.
STRUKTURA DIONIŠTENJA ZRAČNIH LIJEPOVA
• 40,3% javno
• 38,0 francuska grupa Aéroports de Paris
•% 8,1 Tepe konstrukcija
• 8,1% Akfen Holding
•% 2,0 staklenička konstrukcija
•% 3,5 Ostalo
LOGIKULARNI RAZLOGI
Izvršni direktor TAV Zračne luke Sani Sener rekao je:
Olmak S obzirom na zatvaranje zračne luke Atatürk pokretanjem nove zračne luke, partnerstvo sa Sabiha Gökçen važan je strateški korak za TAV. Nedavno smo uspostavili mrežu zračnih luka u Skoplju, Ohridu, Tbilisiju, Batumiju, Rigi, Enfidhi, Monastiru, Ankari, Izmiru, Bodrumu i Gazipasi, a sve je upravljalo TAV u suradnji. Naša prisutnost u Sabiha Gökçen, koja će biti druga zračna luka Istanbula kada se otvori nova zračna luka, održavat će ovu učinkovitost. U tom okviru započeli smo pregovore s Limakom i postigli dogovor. Postojali su racionalni razlozi da se sastanu u zajedničkoj točki obiju strana sporazuma. Naša želja da premjestimo naše poslovanje u Istanbulu u 2021 iz razloga koji sam gore objasnila otvorila je put ovom sporazumu.
Krajem prošle godine TAV grupa je također bila zainteresirana za udio 40 u indijskom partneru GMR. GMR je, iskusivši ekonomsko usko grlo, iskoristio svoju prednost u smjeru drugog uobičajenog malezijskog MAH-a. GMR je prošlog svibnja objavio da je prodaja njegovih dionica završena u iznosu od 296 milijuna dolara. GMR je izjavio da je dio njegovog duga prema MAH-u također zatvoren zbog ove prodaje. Akvizicijom 40 dionica MAH i dalje posjeduje dionice Sabiha Gökçen 60.
Odlučeno je osnovati zračnu luku Sabiha Gökçen na 1987-u. Temelj projekta postavljen je u 1998 za povezivanje Parka napredne tehnologije (ITEP) koji će se uspostaviti u Kurtköyu sa svijetom i za potrebe tereta s Anatolske strane. Zračna luka koju je izgradio Podsekretarijat za odbrambenu industriju (SSM) koštala je 550 milijuna dolara.
MOŽE 2008 RAZUMIJEVATI
Operativna prava zračne luke Istanbul Sabiha Gökçen u svibnju 1 U 2008, prebačeni su Limak Holding, indijska GMR infrastruktura i posjedi zračne luke Malezije u Maleziji Berhad. OHS 20, koji je preuzeo operaciju Istanbula Sabiha Gökçen, preuzeo je svoja godišnja operativna prava na 1 milijardi 932 milijuna eura. Prošlog travnja 30 je predao svoje dionice malezijskom partneru.
PRVA GODINA SAMO KORISNENIH TISUĆIH PUTNIKA 47
Zračna luka, koja opslužuje samo 2001 tisuća putnika, dugo je bila u praznom hodu. Počevši od 47-a, promet se počeo povećavati u Sabiha Gökçen s Pegasus Airlinesom. S porastom potražnje za Istambulom, broj putnika povećao se posebno kada su niskotarifne aviokompanije preferirale Sabiha Gökçen.
Kad je terminal, koji je u praznom hodu bio otvoren, imao je milijun putnika godišnje, SSM je krenuo na natječaj metodom graditi-operiraj-prenosi na 3,5. Na aukciji je pobijedilo partnerstvo Limak-GMR i Malezije. Konzorcij koji je dao ukupno 2007 milijardi eura + PDV ponuda za operativnu godinu 1,9 započeo je radove na izgradnji 20 milijuna putnika godišnje u 25.
TERMINAL KAPACITETA KAPACITETA PUTNIKA 25
Nakon završetka osnivanja, konzorcij je završio izgradnju aerodroma u mjesecu 18 i dovršio terminal kapaciteta 250 milijuna putnika godišnje, uz ulaganje 25 milijuna eura. 320 tisuća 5 tisuća četvornih metara zatvorenog prostora s terminalom, 350 tisuća parkirališta za automobile 60, sobni hotel 120 stavljen je u uporabu. Trenutno se u zračnoj luci nalaze kontrolne stanice za prijavu 42 i šalteri putničkih karata 7. Kapacitet po satu ukupne linije za preuzimanje prtljage 7 je 5000 kovčeg XNUMX kofera.
Novim terminalom, na kojem su se u jednoj zgradi okupile domaće i međunarodne operacije, Zračna luka Sabiha Gökçen uhvatila je brzi izlaz. Nakon operacije Pegasus, zračna luka, koja je rasla operacijom SunExpress-a, AnadoluJet, pod-marka THY, krajem prošle godine uhvatila je 18,5 milijuna putnika. Tijekom posljednjeg ramazanskog praznika, aerodrom je premašio 90 tisuća putnika dnevno.
Trenutno su predviđeni letovi 1376 za Sabiha Gökçen. 69 posto dolaznih zrakoplovnih tvrtki su europske tvrtke, 25 posto je Bliski Istok, a 6 posto afričke tvrtke.
NOVA RUNAVA I TERMINA ĆE SE ODRŽATI
Planirana je druga faza projekta za Sabiha Gökçen, jednu od najbrže rastućih zračnih luka u Europi u svojoj kategoriji. Paralelna pista i zračni promet povećavaju se barem dvostruko. Prema planu, ukupna duljina od 3 tisuća 500 metara bit će na pisti, poput Airbus A380 velikih putničkih zrakoplova koji mogu poletjeti s maksimalnim težinama polijetanja. 25 će u regiji napuniti milijun kubičnih metara.
Izgradit će se terminal između dviju paralelnih pista na kojima se zrakoplovi mogu istovremeno spuštati i podizati. Sabiha Gökçen, čiji će se rad dodatno povećavati zahvaljujući satelitskom terminalu, imat će godišnji kapacitet od 50 milijuna putnika. Za sigurnije upravljanje letom operacije bit će izgrađen i toranj visokog zračnog prometa visokog 115 metra.
Postao je centar za održavanje
Uz putničke i teretne operacije, zračna luka Sabiha Gökçen također je važan centar za održavanje. HABOM (Centar za održavanje i popravak zrakoplovstva), koji će opsluživati ​​zrakoplove kupca tvrtke THY, postao je jedan od najvažnijih objekata za održavanje zrakoplova u regiji, nazvan MRO. TEC (Turski motorni centar), koji je Turkish Airlines otvorio s proizvođačem motora Pratt & Whitney, također provodi operacije održavanja motora za putničke zrakoplove. MyTechnic, posebna investicija, pruža usluge održavanja zrakoplova od 60. godine, svojim hangarom zatvorene površine od 2008 tisuća četvornih metara.
84 DOSTOJI MILIJUNI PUTNICI
TAV Zračne luke u Turskoj Istanbul Ataturk, Ankara Esenboga, Izmir Adnan Menderes, djeluje Milas Bodrum i Alanija Gazipaşa zračne luke. TAV posluje u inozemstvu u gruzijskom Tbilisiju i Batumiju, Tunisu Monastir i Enfidha-Hammamet, makedonskom Skoplju i Ohridu, Medinajskoj zračnoj luci Saudijske Arabije i hrvatskoj zračnoj luci Zagreb. Holding posluje i na drugim područjima rada aerodroma, poput carina, usluga hrane i pića, prizemlja, IT, sigurnosnih i operativnih usluga. Zračne luke TAV također rade bescarinske namirnice, hranu i piće i druge komercijalne prostore u zračnoj luci Riga u Latviji. Zajedno sa svojim podružnicama, tvrtka je pružila usluge za oko 2013 tisuća letova i oko 652 milijuna putnika na 84.
Postala je najbrže rastuća zračna luka u Europi
Zračnu luku Sabiha Gökçen koristilo je 2001 tisuća putnika u godini otvaranja 47-a. Posebno se broj putnika znatno povećao od 2006-a. Pored planiranih letova na domaćem i međunarodnom nivou, Pegasus Airlines bio je učinkovit i u korištenju niskotarifnih avioprijevoznika.
Novi terminal Sabiha Gökçen otvoren je u studenom 2009.
GODINA DOMAĆINE LINIJE UKUPNO RAST
(milijun) (milijun) (milijuna) (posto)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26