Najnoviji status 3. mosta u izgradnji u Istanbulu

Najnoviji status 3. mosta u izgradnji u Istanbulu: DHA je treći most u Bosforu, u izgradnji na sjeveru Istanbula, pogledao ovako.

2013 3 3 košta milijarde dolara za 39,4. Približio se projekt Bosporski most i autocesta Sjeverna Marmara u izgradnji mostova. U posljednjim mjesecima ove godine, nakon izgradnje tornja, započet će instalacija nosivih kabela. 64 milijuna kubičnih metara iskopa (realizacija: 15,5), 40 milijuna kubičnih metara punjenja (realizacija: XNUMX) u tijeku je u okviru projekta, izgradnja tunela u Rivi, gdje je završen proces bušenja.

KILOMETAR VJETRA 55 BRZINSKI KRANJEVI U ESTETSKOJ BRZINI

'Yavuz sultan Selim' bit će nazvan 3. Izgradnja tornja Bosporskog mosta brzo se približava svakom danu. Kada se izgradnja završi, tornjevi će premašiti 329 metar od mora. Dok su satovi 285-a neprestano radili u tornjevima, saznalo se da ekstremni vjetar povremeno prekida rad s povećanjem visine. Kada brzina vjetra 24 metara prelazi 285 kilometara, navodi se da su tornjevi i dizala zaustavljeni iz sigurnosnih razloga. Ogromne kule mosta sada se mogu vidjeti miljama daleko.

GRAĐEVINSKO PODRUČJE

6 bin 500 radnik i 600 inženjer rad na zraku projekt izgradnje divovski projekt je sličan malom gradu. 7 dan 24 sati u tjednu nastavio neprekinuti studije oko tisuću velikih dozer, grader, toranj dizalica, kao što je veliki građevinski stroj koristi.

400 HECTAR AREA će biti tretiran na drveću

1. U okviru projekta Bosporskog mosta i autoceste Sjeverna Marmara bit će izrezano ukupno 400 hektara kako bi se otvorilo drveće. 90 je 15 industrijskih stabala. S druge strane, 400 hektara stabala rezati po sporazumu, umjesto stabala u ukupnom 1400 hektara površine će biti učinjeno pošumljavanje rad rekao. Rekao je da su obavljeni radovi na plantaži 550 hektara, koji se obnavljaju, kao i kamenolomi u glavnim regijama Kemerburgaz i A andva, te da će se radovi nastaviti nakon utvrđivanja mjesta sadnje.

MOST "NAJBOLJIH"

Kada se završi treći most na Bosporu sa 3 metara širine, to će biti najširi most na svijetu. 59 traka autoceste i 8 trake željeznice, ukupna duljina mosta s 2 traka bit će 10 metara. Ukupna dužina mosta je 1408 tisuće 2 metra. S ovom značajkom most će biti najduži viseći most na svijetu sa željezničkim sustavom. Visina tornja u selu Garipçe s europske strane doseći će 164 metra, a visina tornja u dijelu Poyrazköy na anadolijskoj strani 322 metara. Treći most ujedno će biti i najveći na svijetu u pogledu visine stopala. Željeznički sustav na mostu vozit će putnike od Edirnea do Izmita. Željezničkim sustavom koji će biti integriran s Marmarayem i istanbulskim metroom, zračna luka Atatürk, zračna luka Sabiha Gökçen i nova 318. zračna luka bit će povezani jedni s drugima. Sjeverna mramorna autocesta i 3. bosforski most bit će izgrađeni po modelu "gradi, radi, prenosi". Operaciju projekta, čija je investicijska vrijednost 3 milijarde dolara, izvodit će IC İçtaş - Astaldi JV tijekom 3 godina, 3 mjeseca i 10 dana, a na kraju tog razdoblja prenijet će se u Ministarstvo prometa.