İzmir Rail Systems Strateški plan 2015-2019: Strateški plan za razdoblje 2015-2019 pripremljen je uzimajući u obzir podatke iz travnja 2014-a. Od ovog datuma, 200 je na putu da postane okosnica gradskog javnog prijevoza u Izmiru sa sustavom metroa, koji ima prosječno više od tisuću ljudi koji svakodnevno putuju, nove linije u izgradnji i novi projekti koji će se implementirati u nadolazećim godinama.
Strateško planiranje zapravo je planovi transformacije i razvoja koji im omogućavaju da prijeđu na točku koju žele vidjeti u budućnosti u sektoru javnog prijevoza, kao i u svim institucijama.
Strateški plan, koji je participativan, fleksibilan upravljački pristup koji izražava proces samovrednovanja od strane organizacija, određuje strategije koje će im omogućiti da ostvare te ciljeve, razvijaju mjerljive kriterije i prate i procjenjuju promjene, nije samo element za dodjelu sredstava iz proračuna. Sti. Kako bi se pružila najbolja usluga ljudima u Izmiru u skladu s načelima međunarodnog željezničkog javnog prijevoza, treba razmotriti kao sredstvo.
Pripremljeni strateški plan uključuje srednjoročne i dugoročne ciljeve, temeljna načela i politike, ciljeve i prioritete, pokazatelje uspješnosti, metode koje treba slijediti i distribuciju resursa İzmir Metro AŞ.
Strateški plan, koji je putokaz za budućnost na željenu razinu gledajući u budućnost, vizija je İzmir Metro A.Ş., "bez odgađanja u prijevozu, pravovremene usluge, visoke kvalitete u usluzi, visokih performansi zaposlenika, kontinuirane i trenutne komunikacije s putnicima i rezultatima tih zadovoljstvo „kao što je definirano.
Sadašnja situacija i budući projekti
Završetkom postojećih stanica Polygon i F.Altay, metro İzmir će doseći ukupnu dužinu 17 postaja i 19 km. Na ovoj ruti; Evka 3, Sveučilište Ege. Bornova, regija, industrija, stadion, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon i F.Altay postaje.
Uz napore za proširenje sustava metroa İzmir, İZBAN, uspješno je proveden projekt procjene željezničke pruge TCDD na sjevernoj i južnoj osi grada, koji je započeo inicijativom gradske općine İzmir.
U 80 je dovršen projekt nadogradnje linije 2010 km Aliağa - Menderes na standard metroa, koji je proveden u suradnji s TCDD-om. Izban, postaja 32 na ruti i sustav metroa Izmir međusobno se prenose u Halkapınaru. Izgradnja točke prijenosa na Hilalu između dva sustava dovršena je u 2013, a gustoća prijenosa podijeljena je u dvije točke.
S druge strane, radovi na cesti, signalizaciji, lančanici i izgradnji postaja nastavljaju širiti XBUM sustav 32 km i 6 stanice između Cumaovası i Tepeköy. S ovim proširenjem koje treba dovršiti u 2014-u, İZBAN 112 moći će raditi na kilometarskoj liniji.
Sa širenjem sustava İZBAN, broj putnika İzmir Metro će se povećati. Kako bi zadovoljili ovu potrebu za putovanje, Općina İzmir će kupiti metro vozila 5 s vagonom 17 za metro İzmir. S povećanjem broja vlakova povećat će se kapacitet kretanja i parkiranja postojećih depo linija kako bi se uskladištila cijela flota vlaka. Istovremeno će se proširiti prostor radionice i skladišta.
Mogućnost prodaje 2,3-5 kartica i punjenje Kentkart kartica kreditnom karticom također će biti osigurana u strojevima za punjenje koji se koriste u stanicama.
Projekti İzmir Tram System
Postoje tramvajski projekti 3, a krajnje stanice ovih linija bit će povezane s postajama u postojećoj podzemnoj željeznici i prigradskom sustavu İzmir.
Tramvaj Konak:
F. Altay - Halkapınar.
Linija koja započinje od stanice podzemne željeznice Üçkuyular i proteže se od kopnene strane Bulevara plaže Mustafa Kemal do statue Atatürk na trgu Cumhuriyet, od bulevara Şehit Nevres iza Swissotel Büyük Efes, prolazi središnjom medijanom na Trgu Montreux i levarair Eşref Boulevard Eşref Boulevard Oair Eşref. a odatle će, slijedeći Şehitler Caddesi, doći do stanice metroa Halkapınar.
• Dužina radnog puta: 12,6 km.
• Broj stanica tramvaja: 19
• Broj vozila: 2015 jedinice u 21, 2030 jedinice u 38
• Radna brzina: 24km / h
• Vrijeme roaminga: 64min
• Najniža vodoravna krivulja: 22mt
Tramvaj u Buci:
Inyirinyer-DEÜ će raditi u kampusu Tınaztepe.
Dužina radnog puta: 6,0 klm.
Broj vozila: 8
Karşıyaka tramvaj:
Osovina Alaybey-Mavişehir će raditi.
Počevši od Alaybeya i prateći obalu do mola Bostanlı, odatle do ulice İsmail Sivri, ulice Cemal Gürsel, ulice Şehit Cengiz Topel, ulice Selçuk Yaşar i bulevara Cahar Dudayev, doći će do prigradske stanice Mavişehir pored objekata İZBAN Çiğli Wali.
• Duljina radnog puta 9,7 km
• Broj tramvajskih stanica 15
• Broj vozila 2015 jedinica u 17, 2030 jedinica u 25
• Radna brzina 24 km / h
• vrijeme cirkulacije 47 min.
Kliknite Za više informacija
Budite prvi koji će komentirati