Kamenje pada sa stanice Sirkeci

Kamenje se slijeva sa kolodvora Sirkeci: Nakon zatvaranja prigradske linije, povijesni kolodvor Sirkeci, koji se pita što će se dogoditi, pada. Kamenje pada sa sahat-kula na pročelju stanice. Iz predostrožnosti je okružen ceradama. Službenik stanice TCDD Sirkeci rekao je, "Obnova je trenutno u fazi natječaja, ne može se poduzeti intervencija prije nego što se zaključi."

II. Povijesni kolodvor Sirkeci, koji je sagrađen na europskoj strani Istanbula za vrijeme vladavine Abdülhamita, a o čijoj se sudbini naveliko razgovara sa željezničkom postajom Haydarpaşa, propada. Kamenje pada sa sahat-kula s obje strane središnje grede zgrade. Trenutno se spomenuta mjesta stanice na kojima nema posla čekaju okružena ceradama. Istodobno, nije moguće intervenirati za povijesnu zgradu koja također širi opasnost. Nije jasno kada će se održati natječaj za zgradu koja ima status registrirane zgrade.

ZAŠTO FOTOGRAFIJE!

Kada smo htjeli dobiti informacije od nadležnog upravitelja postaje, naišli smo na reakciju njegove tajnice. tajnik; tvrdili su da nema padajućeg kamenja, ali je samo dugo vremena obilježeno okolišem. Kad smo mu rekli da fotografiramo kamenje koje pada, rekao je: “Zašto si ih fotografirao! Nisi morao učiniti ništa slično!

NATJEČAJ ZA RESTAURACIJU
Pitali smo kada će se početi obnova Sirkeci Station službenik je rekao: "Stanica je trenutno u fazi natječaja, natječaj se očekuje da se završi povijesne zgrade ne može biti bilo kakve intervencije."

STRUKTURA ABDÜLHAMİT PERIODA ĆE BITI HOTEL

Temelji stanice Sirkeci položeni su 11. veljače 1888. godine. Sultan II. Željeznička stanica Sirkeci, koju je izgradio njemački arhitekt i inženjer August Jasmund, koji je bio konzultant arhitekt palače, stekavši povjerenje Abdülhamita, otvorena je 3. studenog 1890. uz veličanstvenu ceremoniju. Stanica Sirkeci, odakle polaze vlakovi iz Istanbula prema zapadu, kroz svoju je povijest prošla kroz neke manje restauracije. TCDD je 2011. najavio da će postaja biti obnovljena. Međutim, nakon tog datuma nije se pokušalo obnoviti.
Prema planu koji je pripremio IMM, 20 tisuća četvornih metara kolodvora, površine 8 tisuća četvornih metara, uređeno je kao površina kulturnog objekta, a 12 tisuća četvornih metara kao turističko kulturno dobro. Stanicu je planirano otvoriti kao hotel. Tvrdi se da se iz tog razloga nije mogao raspisati natječaj za obnovu, a na dnevnom je redu da se stanica dodijeli tvrtki koja je kupila stanicu metodom "obnovi-operiraj-prebaci".