Prijedlog za ulazak u grad

Plaćeni ulaz u prijedlog grada: U istraživanje koje je objavilo Ministarstvo razvoja predloženo je da se uključe i građani koji puno koriste svoja privatna vozila kako bi dobili dodatne poreze i naknade za one koji svojim vozilom ulaze u grad radi olakšavanja gradskog prijevoza.
U istraživanju pod nazivom "Usporedba politika održivog gradskog prometa i sustava javnog prometa" koje je pripremilo Ministarstvo razvoja navedeno je da su napori na smanjenju gradskog prometa i olakšanju prijevoza bili nedovoljni, a uključeni su i prijedlozi koji donose dodatni teret vlasnicima privatnih vozila kako bi se olakšao prijevoz.
Dolmus odlazi
Neki prijedlozi u studiji, koje je Ministarstvo objavilo kao stručnu tezu i zatražili sudjelovanje u mreži za prijevoz bicikala, su sljedeći:
* Pri odabiru sustava javnog prijevoza koji se planiraju graditi u gradovima, metrobusi, tramvaji i metro sustavi trebali bi biti preferirani umjesto autobusa za linije koje prelaze 7 putnika na sat, na temelju potražnje za jednosmjernim putovanjem "vršnog sata".
* Pravo upravljanja autobusnim linijama trebalo bi prenijeti na tvrtke ili zadruge koje će osnovati vlasnici minibusa, minibusa i privatnih javnih autobusa za određena razdoblja.
Uobičajeni sustav ulaznica
* U gradovima velegrada, minibusevi i minibusi trebaju biti potpuno uklonjeni ili uređeni samo da bi se mogli koristiti izvan sati vrhunca.
* Uobičajena ulaznica mora biti integrirana u sav prijevoz.
* Pri izračunu poreza na motorna vozila trebalo bi razviti učinkovitiju i pošteniju metodu procjenom čimbenika kao što su godišnja kilometraža, starost vozila i stopa emisije u okviru koncepata "korisnik plaća" i "onečišćivač plaća".
* Dio prihoda od poreza na gorivo treba prenijeti općinama za investicije u transport.
Jeftino gorivo za metrobus
* Trebaju se koristiti gradski autobusi i metrobus bez poreza ili goriva s niskim porezima.
* U gradovima u kojima je prometna gužva intenzivna, sustavi za određivanje cijena na cestama trebali bi biti pušteni u rad nakon proširenja sustava javnog prijevoza, a prihod koji bi se trebao ostvariti trebao bi se koristiti u prometnoj infrastrukturi.
Povećajte naknadu za parkiranje
* Pristup gradskim središtima privatnim vozilima treba biti ograničen, parkirna mjesta trebala bi se smanjiti, a parkiralište bi trebalo povećati.
* Prikupljene pristojbe trebaju se koristiti za poboljšanje gradskog prijevoza.
* Park-bin aplikacije trebaju biti instalirane u postajama područja željezničkih sustava.
Promet bi trebao biti usporen
* U cilju promicanja korištenja bicikala, obrazovanje treba započeti u ranoj dobi, treba poticati razvoj mreže biciklističkih staza i osigurati standardizaciju cesta.
* Projekti pješačenja trebali bi se provoditi u gradskim središtima. Radi sigurnosti pješačkog i biciklističkog prometa, promet u gradovima treba usporiti.