Najveća mana u nesreći s punjenim tankerima za UNP

Najveća mana u nesreći napunjenog UNP-a na autocestama je na autocestama: Kao rezultat eksplozije tankera napunjenog naftnim plinom koji je srušen u okrugu Lice Diyarbakır, život su izgubile 34 osobe, a 36 osoba je ozlijeđeno.
U izvješću je navedeno da je 9. regionalna direkcija autocesta bila neispravna s 20 posto, vojna jedinica u najbližoj točki nesreće 18 posto, a za vozača cisterne i dvije autobusne tvrtke utvrđeno je da su krivi za po 15 posto.
U vještačenju pripremljenom o nesreći koja se dogodila kao posljedica eksplozije cisterne prepune UNP-a koja je prevrnuta u Licama, navedeno je da je utvrđeno da je 9. regionalna direkcija autocesta bila 20 posto, da je vojna postrojba u najbližoj točki nesreće utvrdila 18 posto, a krivnjom su utvrđeni vozač cisterne i dvije autobusne tvrtke.
Završno vještačenje dovršeno je u okviru istrage o incidentu u kojem su 90 osobe poginule, a 22 osoba ozlijeđeno uslijed eksplozije koja se dogodila nakon što se 2. srpnja na 34-tom kilometru autoceste Diyarbakır-Bingöl srušio tanker napunjen na TNG.
- Utvrđeno je da je cesta neispravna
U izvješću dostavljenom Glavnom državnom odvjetništvu Lice navedeno je da se dionica između 70. i 100. kilometra autoceste Diyarbakır-Bingöl smatra neispravnom na ovoj cesti te da vozila na ovoj cesti predstavljaju opasnost za vozila koja dolaze iz suprotnog smjera, u tom kontekstu utvrđeno je da je 9. regionalna direkcija autocesta zbog tehničkih razloga 20-postotna. .
Vozač tankera, koji je prouzročio nesreću, trebao bi ići brzinom 30 kilometara, dok je određena brzina 60 kilometara.
- Vozač cisterne utvrdio je 15 posto neispravnih
“Vozač cisterne s pločicama od 27 L 6620 koji je prouzročio nesreću ugrozio je sigurnost na cesti, sigurnost života, sigurnost tvrtke i sigurnost trećih strana prebrzom brzinom na autocesti Diyarbakır-Bingöl, koja je bila tehnički neadekvatna. Iz tog se razloga smatralo da je 15 posto neispravno zbog uzroka prevrtanja vozila, djelujući bez usvajanja opasnosti od tereta koji je nosilo i uzrokujući gubitak života i imovine trećim osobama kao rezultat gubitka i paljenja tereta koji je prevezlo nakon nesreće.
U izvješću se navodi da je glavni razlog nesreće uzrokovane tehničkom neispravnošću ceste zbog karakteristika ceste i neispravnog kretanja vozača vozila.
- Vojna postrojba otkrivena je s 18 posto krivnje
U izvještaju je naglašeno da se vojna jedinica Abalı, koja se nalazila na najbližoj točki mjesta gdje se dogodila nesreća, nalazila na visokom brdu, a izraženo je stajalište da je nemoguće ne vidjeti incident i čuti glasove unatoč tehničkoj opremi.
Nakon nesreće, u razdoblju od 35 minuta nisu poduzete nikakve mjere opreza.
“Unatoč prisutnosti zapaljivih i opasnih materijala u vozilu koje je prouzročilo nesreću, nisu poduzete mjere protiv katastrofe koja bi nastala kao rezultat širenja ovog materijala u okoliš. Kao rezultat uvjerenja da nisu poduzete sigurnosne mjere, utvrđeno je da je 18 posto krivih s obrazloženjem da nisu obavijestili vojnu postrojbu, žandarmeriju i Regionalnu upravu prometa zbog slabosti sigurnosnih mjera i tehničke neadekvatnosti. "
U izvješću, dvije autobusne tvrtke, iako vide vozača LPG magle i putnike same, kao i ugrožavanje života i imovine na temelju 15 posto, jedna od autobusnih tvrtki na temelju nedovoljne sigurnosti i upravljanja kriznim situacijama 4 na temelju toga da je drugi prijavio 8 neispravan.
Nedostatak tvrtke navodi se kao 3 posto
Izvješće uključuje sljedeće izjave:
„Unatoč činjenici da je autocesta Diyarbakır-Bingöl u pogledu sigurnosti nedovoljna, tehnički nedovoljna u prijevozu opasnih i zapaljivih materijala, unatoč svijesti da na cesti ima oštećenja uzrokovanih terorističkim incidentima, tanker je vezan cisternom s obrazloženjem da vozač inzistira na tome da daje put i daje zapovijedi i upute. utvrđeno je da je međunarodna logistička tvrtka, gdje je, 3 posto neispravna. "
70 od 34 osoba ozlijeđenih u eksploziji koja se dogodila kao rezultat prevrtanja tankera napunjenog naftnim plinom u Licama izgubile su život u bolnici u kojoj su liječene, a vozača cisterne FY uhitilo je Glavno javno tužiteljstvo Lice s obrazloženjem da je "iz nehata uzrokovao smrt više osoba" prema članku 85. TCK-a.