Tvrdnja da 30 nije pomogla ozlijeđenim na minutu nakon nesreće u istanbulskoj podzemnoj željeznici

Tvrdnja da 30 nije pomogao ranjenicima nakon nesreće u istanbulskoj podzemnoj željeznici: Nesreća koja se dogodila na liniji podzemne željeznice Istanbul Sanayi Mahallesi-Seyrantepe prvi se put proširila na društvenim medijima, a onda je na vidjelo došao incident koji se odrazio na sve vijesti. 30 nije proširio ranjene pola ruke na nekoliko minuta.

Nesreća koja se dogodila na liniji podzemne željeznice Istanbul Sanayi Mahallesi-Seyrantepe prvi se put širila na društvenim medijima, a onda su sve vijesti odražavale nevjerojatan incident u nesreći. 30 nije proširio ranjene pola ruke na nekoliko minuta.
Najizraženiji zahtjev o strašnoj nesreći u podzemnoj željeznici došao je od autora kiselog tijesta. Koristeći ime noćnog bijesa, autor je sugerirao da ranjenici nisu dugo intervenirali.

Evo što je noćni bijes pisao o nesreći:

  • Bio sam u jednom od vagona gdje se dogodila nesreća i bilo je ozlijeđeno. Da vam kažem trenutak nesreće, podzemna željeznica počela je lagano drhtati, nismo je vidjeli kao vrlo nenormalnu situaciju, ali nakon nekog vremena ozbiljnost tremora se znatno povećala i za nekoliko sekundi dogodio se sljedeći prizor: (+ 18)
  • Odmah nakon ove scene, pritisnuli smo gumb za izlaz u slučaju nužde na podzemnoj željeznici, a sirene su zazvonile. Srećom, na desnoj strani podzemne željeznice bio je prazan prostor, ne na zidu, nego na desnoj strani zgrade s građevinskim radnicima. pitali smo ih za pomoć, vrata su se otvorila i počeli smo izlaziti. Željeli smo hitnu pomoć, a ambulantna kola nisu dolazila 30 minuta i nastavio je ležati na podu na način koji je ozlijedio čovjeka. Jedan od preživjelih rekao je radnicima u podzemnoj željeznici “nije li ovdje medicinski radnik? Sve što možete nazvati bi, ako možete nekoga nazvati? ”, Ali radnička glava naprijed i tišina dovoljno da se sumira ozbiljnost situacije. na ovaj način smo se izašli iz područja nesreće:
  • Zapravo, nema mnogo toga za reći.

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar