Izgradnja prijelaznog mosta Izmit Bay trajat će 8 mjeseci, a sada će biti gotova za 2 mjeseca.

Izgradnja mosta za prijelaz preko zaljeva Izmit trajat će 8 mjeseci, a sada će biti dovršena za 2 mjeseca: Sustav za izravnavanje podvodnog izljeva kamena razvijen je uz podršku tvrtke TUBITAK.
Uz projekt koji je podržao TÜBİTAK, razvijen je sustav za lijevanje kamena na dubokom dnu prelaznog mosta Izmit Bay. Posao, koji bi s razvijenim sustavom trebao trajati osam mjeseci, završen je za dva mjeseca.
Nastavljaju se radovi na visećem mostu preko zaljeva Izmit, najvažnijem prijelazu "Projekta autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir", koji će smanjiti cestovni prijevoz između Istanbula i Izmira na 3,5 sata. Kada se most pusti u službu, vrijeme prijevoza od približno 1,5 sata smanjit će se na 6 minuta. Za viseći most, koji će dobiti titulu četvrtog po veličini na svijetu budući da mu je srednji raspon 550 metara, a duljina 2 metra, razvijen je sustav za izradu lijevanja kamena u duboko morsko dno. TUBITAK TEYDEB pružajući informacije o sustavu potpore razvijenom prvi put u Turskoj Inženjer strojarstva Tamer. Zapravo, područje prijevoza rekao je da se projekt jako isplati.
Danas, značajan dio inženjerske primjene u području voda (jezera, rijeke, rijeke, itd.) I morskog dna spoznaju da je realizacija stvarnog, mosta i podvodne cijevne konstrukcije stopala, jezera, potočnog korita ili morskog dna nezaštićeni položaj nema sumnje. U izradi temelja stupova mosta koji se nalaze na jezeru, rijeci ili morskom dnu koriste se neke posebne metode. Jedna od tih metoda je metoda kesona (koji je konstruiran kao armiranobetonski stup i služi kao stopalo za cipele). U konstrukcijama u kojima se koristi ova metoda, kesoni se moraju postaviti na glatku površinu morskog dna. Kako bi se na dnu mora stvorila glatka površina, paralelno s morskom površinom izgrađen je ravan i glatki pokrov ležaja koji se sastoji od velikih i malih (1-10 cm) kamenja, na visini područja na kojem će sjediti kesonski pod i na određenoj visini koji se naziva kesonskim krevetom.
Tvrdnja da su kamenje paralelne s površinom mora važna je za ispravnost mosta. Ar Razvili smo sustav nazvan ün ULE önemli kao rezultat naših istraživanja i istraživanja. S ovim sustavom, popravljamo kamenje koje se izlije kako bi kesoni pravilno sjedili na bazi. S sustavom za izlijevanje kamena, kamenje nije glatko, a zatim se kamenje izravnava uz pomoć noža ispod 40 metra mora. Na izravnavajućem kamenju (šljunku) sjede kesoni. Ako izravnavajuća površina nije glatka, pojavit će se problem strmine u kesonu
ulei vrlo malu veličinu glasova koja se koristi u Marmarayu. U stvari, rekao je da se sustav te veličine prvi put koristi u visećem mostu prelaska zaljeva Turske Izmit. „Ovim smo sustavom razvili svoje radove u kraćem vremenu nego obično. Posao, koji će biti završen za oko osam mjeseci, završen je za dva mjeseca. Bez ovog projekta radili bismo stvari s roniocem. Rad s roniocem na 40 metara pod morem vrlo je težak. Ili bismo to učinili sa sustavima iz inozemstva. To bi povećalo troškove 3-4 puta. Spriječili smo uvoz lokalnim razvojem ”, zaključio je svoje riječi.