Bozankaya i Kayseri Sign Protocol za BB 30 tramvaj

Bozankaya i Kayseri Potpisni protokol za BB 30 tramvaj: Bozankaya i općina Kayseri potpisali protokol za 30 tramvaj!

Bozankaya KAO. i gradska općina Kayseri potpisali su ugovor za 42 novih vozila željezničkog sustava u vrijednosti od 30 milijuna eura. kao najisplativija nabava tramvaja do sada izrađena u Turskoj alati su također važni s velikim putničkim kapacitetom.

Na području sustava željezničkog javnog prijevoza i sustava javnog prijevoza u Turskoj povećava se potreba za alatima. Veliki gradovi još uvijek trebaju tisuće kilometara željezničke prometne mreže i stotine vozila željezničkog sustava. Preferiranje pokrajina s kapacitetom od 15.000 do 20.000 putnika u jednom smjeru na sat su željeznički sustavi. Razvoj novih projekata vozila s najnovijom tehnologijom rješenja za javni prijevoz u ovom smjeru Bozankaya A.Ş. je sklopio ugovor s gradskom općinom Kayseri za 30 novih tramvaja. Ugovor, koji uključuje kupnju 30 novih vozila koja će se koristiti u željezničkom sustavu u Kayseriju, potpisan je s gradonačelnikom gradske općine Kayseri Mehmetom Özhasakijem na svečanosti. Bozankaya A.Ş predsjednik odbora Murat Bozankaya potpisao.

Općina Kayseri Metropolitan posluživala je s 2008 vozila željezničkog sustava proizvedenih 22. i 2010 proizvedenih 16. godine. Kayseri, koji je svoju liniju od 17.5 km razvio na 35 km u skladu s potrebom za uslugama javnog prijevoza, Bozankaya A.Ş. preferirao je stopostotni niskopodni tramvaj koji je domaće proizvodnje. To znači imati najveći putnički kapacitet u segmentu tramvaja u Turskoj, ali i troškove nabave u Turskoj do sada shvatili važnost najprikladnijeg tramvajskog projekta.

Gradonačelnik općine Kayseri Mehmet Özhasaki izjavio je u izjavi koju je dao na ceremoniji potpisivanja da je u pitanju približno 30 milijuna eura investicija za 42 vozila; „Tramvaji se koriste za prijevoz u gradovima poput našeg s oko milijun stanovnika, čak i u gradovima s 1-2 milijuna stanovnika većim od našeg. U provincijama u kojima je stanovništvo gušće, a broj putnika koji idu u jednom smjeru se povećava, potrebno je prijeći na podzemni sustav metroa. U Kayseriju se o željezničkim sustavima govori već 3 godina. U prošlosti smo morali kupovati od stranih tvrtki za željezničke sustave. Sada možemo surađivati ​​s turskim inženjerima i opskrbljivati ​​lokalno proizvedena vozila. Bozankaya Inc. Čini nas ponosnima što je turska tvrtka poput vas pobijedila na natječaju.”

Podcrtavajući siguran i udoban prijevoz putnika, gradonačelnik Mehmet Özhasaki izjavio je da je koeficijent sigurnosti tramvaja i željezničkih sustava vrlo visok. Özhasaki; “Bozankaya"Cilj nam je povećati broj putnika koji svakodnevno koriste tramvaj sa 105.000 na 150.000 ljudi s našim novim vozilima iz kojih ćemo preuzeti dostavu."

Bozankaya Predsjednik upravnog odbora Murat Bozankaya Podvlačeći da na svečanosti potpisivanja proizvode svjetske standarde kvalitete koristeći najnovije tehnologije u željezničkim sustavima; "U željezničkoj proizvodnji u Turskoj doći ćemo do ove točke i pružiti usluge lokalnim samoupravama, s domaćom proizvodnjom na ponos za nas. Vjerujemo da je interes naših lokalnih vozila za željeznički sustav povratak naših ulaganja i napora “. Navodeći da je proizvodnja planirana u Ankari, Muratu BozankayaNaglasio je da Kayseri može biti i proizvodno mjesto.

Pružanje informacija o novim projektima tramvaja Bozankaya KAO. Generalni direktor Aytunç Günay: „S timom koji se u potpunosti sastoji od turskih inženjera pripremili smo stopostotni dizajn niskopodnog tramvaja. Zahvaljujući provedenim istraživanjima i razvoju, napravili smo gradsko niskopodno tramvajsko vozilo, dugo 33 metra i sastoji se od 5 modula, spremnih za proizvodnju. Ovi tramvaji, koji su u skladu s međunarodnim standardima, rješenje su problema prijevoza naših gradova. "U usporedbi s transportnim vozilima uvezenim iz Europe, ističe se kao visokokvalitetno i isplativo prijevozno sredstvo za domaću proizvodnju."

BozankayaTurski lokalni tramvajski projekti nude brojne prednosti zajedno ...

Bozankayarazvijen u tramvaju, 66 ljudi koji sjede u prostranoj i prostranoj unutrašnjosti, nudeći visok putnički kapacitet od ukupno 392 ljudi. Sa šest vrata s obje strane i ukupno 12 vratima, ova se vrata mogu koristiti za brži ukrcaj i iskrcaj putnika. Upotrebom stvarnih osovina u postoljima osiguravaju se niski troškovi održavanja i lakoća održavanja. Uz to, visoka učinkovitost i održivost osiguravaju se pomoću pretvarača za svaki motor. Pored povoljnih troškova kupnje, domaćoj proizvodnji nude se i prednosti poput pružanja rezervnih dijelova i usluge uz niže troškove i za manje vremena.