İzban izjava TCDD-a

İzban Izjava TCDD-a: (İZBAN) Općina nije obavila željeznicu i signalizaciju; Izradio TCDD. Njegovu obnovu vrši TCDD. "

Generalno ravnateljstvo TCDD-a izjavilo je da prugu i signalizaciju İZBAN-a u İzmiru nije izvršila općina već TCDD, a obnovu će izvesti TCDD.

U pisanoj izjavi TCDD-a navedeno je da se vijest o İZBANU posljednjih dana uglavnom pojavljuje u tisku Izmira, te je potrebno dati izjavu u vezi s tim.

izban samo željeznička uprava u željezničkom sustavu nije na svijetu u Turskoj, lokalne vlasti i naznačile su da je jedan od najoriginalnijih projekata koje je provodila središnja vlada u suradnji s opisima, TCDD način pružanja odgovarajuće infrastrukture modernim predgrađima operacijama, utvrdio širenje izbana kao politiku i provedba je zabilježena.

„Općina nije radila željezničke pruge i signalizaciju, kako se tvrdi u vijestima, već TCDD. Obnovu provodi i TCDD ”, u izjavi je navedeno da je TCDD prihvatio potražnju i potrebe stanovništva Izmira za javni prijevoz željezničkog sustava kao primarnu potrebu i da je zahtjev ispunjen. U izjavi, u kojoj se navodi da je iskustvo upravljanja prigradskim naseljem, koje traje više od pola stoljeća, podijeljeno s lokalnom vlašću uspostavljanjem İZBAN AŞ, nacionalna mreža vlakova također je ponuđena u službu gradskog željezničkog sustava, i nastavio kako slijedi:

„Prva zadaća TCDD-a je upravljanje svim vrstama vlakova u nacionalnoj željezničkoj mreži. Praksa odustajanja od teretnih, putničkih, regionalnih ili prigradskih operacija za druge znači da TCDD ne izvršava svoju dužnost. Ako se unutar Izmira ne prometuju nacionalni i regionalni vlakovi, ista potražnja je, na primjer, Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana itd. Također će biti na dnevnom redu u provincijama, TCDD neće moći voziti vlakove u svojoj nacionalnoj mreži; Dakle, neće moći izvršavati svoju dužnost.

Ukratko, predmet spomenut u vijestima nema primjenjivost. Pored toga, regionalni vlakovi koji polaze i dolaze u Izmir i putnici nacionalnih vlaka ne žele da se prebacuju, žele da vlastiti vlakovi stignu u središte grada. U studiji izvodljivosti koju je IMM naručio prije nego što je projekt započeo, predviđeno je pokretanje vlaka svakih 2015 minuta u intervalu 2020-12. Ovo predviđanje doseglo je raspon vlakova za 2013 minuta u 10. TCDD obavlja potrebne pripreme tako da vlak može voziti svake tri minute.