Oblog brze vlake do Turske: Duljina pruge YHT brze željeznice Ankara-Istanbul (YHT) u funkciji s otvaranjem pruge doseći će 1420 kilometara.
Turska je prvi put predstavljena 13. ožujka 2009. godine otvaranjem brzih vlakova Ankara-Eskişehir (YHT). Druga brza željeznička pruga započela je 2011. godine i prometovala je u Turskoj. Linija Eskişehir-Konya YHT puštena je u promet 23. ožujka 2013. YHT-ovi privlače veliko zanimanje građana od dana kada su pušteni u službu. Broj putnika koje su prevezli YHT-ovi do sada je premašio 15 milijuna.
Završeni i tekući projekti brzih i brzih željeznica, gradovi i gradovi između gradova mogu biti napravljeni da bi putovanje dana mogli biti predgrađe jednoga od drugoga.
U tom kontekstu, nastavlja se izgradnja YHT projekta Ankara-Sivas, koji će smanjiti vrijeme putovanja željeznicom s 405 na 10 sata između Ankare i Sivasa, a vrijeme između Istanbula i Sivasa na 2 sati.
Bursa-Ankara i Bursa-Istanbul između 2 sata smanjit će se na 15 minutu Bursa-Bilecik-Ankara Projekt željezničke pruge za brzu željeznicu u sklopu plinovoda dionice infrastrukture 105-kilometar Bursa-Yenişehir u izgradnji, izgradnja Yenisehir-Bilecik 75 kilometra dionice započet će ove godine.
U međuvremenu, treći grad po veličini u Turskoj, na 3 kilometra, okupit će dva projekta YHT Ankara-Izmir koji su predviđeni u 624 dijela.
Nastavlja se izgradnja infrastrukture u dionici Ankara (Polatlı) - Afyonkarahisar. Dionica Afyonkarahisar Uşak (Eşme) bit će ponuđena za izgradnju ove godine. Nastavljaju se projektne studije odjeljaka Eşme-Salihli, Salihli-Manisa, Manisa-İzmir (Menemen). Kad se projekt dovrši, vrijeme putovanja između Ankare i Izmira željeznicom smanjit će se s 14 na 3 sata i 30 minuta.
Projekti brzih vlakova, kao i projekti brzih vlakova su u tijeku. Natječaj za prvu fazu projekta željezničke pruge Sivas-Erzincan završen je.
Projekt željezničkog kolodvora za brzi vlak Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep u gradovima Konya-Karaman i Adana-Gaziantep nastavlja se između građevinskih radova u drugim odjelima.
Bilecik-Bursa, Ankara-Izmir, Ankara-Sivas brze željeznice i Konya-Karaman, Sivas-Erzincan brze željezničke linije u kratkom roku s populacijom od gotovo polovice 17 željezničke mreže zemlje bit će povezane jedna s drugom.
Garancija trezora dolazi
S druge strane, turske državne željeznice za investicijski program 2014. - 2018. u području velikih projekata koji su pod jamstvom riznice. Izmjenom zakona, inozemno financiranje projekata brzih vlakova osigurava Riznica.
Stoga će Riznica posuđivati umjesto TCDD-a. U „Prijedlogu zakona o restrukturiranju određenih javnih zahtjeva i izmjenama i dopunama nekih zakona i uredbi zakona“ dostavljenom Predsjedništvu Skupštine s potpisom zamjenika stranke AK, uključen je u odredbu koja se odnosi na financiranje projekta brzih vlakova TCDD.
Budite prvi koji će komentirati