Željeznice se privatiziraju: Nakon mnogih institucija, ovaj put će se privatizirati TCDD. Ministar prometa Lütfi Elvan najavio je da će željeznice također biti privatizirane u bliskoj budućnosti. Još nije jasno kada će doći do privatizacije TCDD-a. Nije dana izjava o cijeni privatizacije TCDD-a. Međutim, nedavno je postalo jasno da će se YHT i željeznica privatizirati. Ovdje je rok za privatizaciju TCDD-a.
Upravljanje željeznicom, koja je doživjela veliku transformaciju prema modernizaciji, otvara se privatnom sektoru. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija, Lütfi Elvan, signalizirao je da će brzo poduzeti ovaj korak i rekao: "Ne znam hoće li to biti na vrijeme za ovu godinu, ali otvorit ćemo željezničke operacije privatnom sektoru." Ministar Elvan, koji je posjetio ured novina SABAH u Ankari, rekao je da su započeli tehničke studije za otvaranje upravljanja željeznicom privatnom sektoru. Navodeći da će se teretni prijevoz otvoriti privatnom sektoru te da treba raditi na putničkom prijevozu, Elvan je dao sljedeće informacije o ovom važnom koraku koji treba poduzeti:
PRIJEVOZ OTVORENO U redu
Planiramo brzo otvoriti željezničke operacije privatnom sektoru. Izgradit ćemo infrastrukturu, ponuditi je na uslugu i dobiti najam. Moramo odrediti model kako i na koji način će se to otvarati. Gledamo kakva će dodatna regulativa biti potrebna, koji su primjeri u svijetu i koje su zemlje uspješne. Sukladno tome, napravit ćemo mapu puta i brzo uključiti privatni sektor u ovu stvar. Autobusni prijevoznici kažu 'otvorite ovo i putnicima'. Ali naš prioritet je teretni prijevoz. Poslije na dnevni red može doći i putnik.
MASA BRZOG VLAKA
Najveći doprinos brzih vlakova ovoj zemlji bit će u teretnom prijevozu. To će pridonijeti povećanju konkurencije. Oni doprinose ovoj zemlji u prijevozu tereta, a ne u putničkom prijevozu. Linija do Mersina više se odnosi na teretni prijevoz nego na putnike. Putnike prevozite samo u brzim vlakovima.
Još nisu rezultati
Ministar Elvan, linija brzih vlakova Ankara-Istanbul, rekao je da se probna vožnja nastavlja, španjolski inženjeri su vrlo oprezni u ovom pitanju, kazao je. Naglašavajući da je sigurnost linije važnija od bilo čega drugog, Elvan je rekao da će linija biti otvorena čak i ako dođe do kašnjenja, te da se u pokušaju sabotaže u vezi s isključenjem signalnih kabela ne može postići rezultat.
200 dolazi u vojsku
Normalni vlakovi voze brzinom 30-40 kilometara. Na brzom vlaku 200 može dostići brzine do kilometra. Brze željezničke pruge ne prevoze teret, ali prijevoz brzim vlakovima i putnicima. 200 kilometara može se postići kada se putnici prevoze, a 100-120 kilometara može se postići kada nosite teret.
Budite prvi koji će komentirati