Mrlje na stanici Marmaray uzrokovane su curenjem vode ili kemikalijama

Je li uzrok mrlja na curenju vode na stanici Marmaray ili kemikalija: Tragovi vlage mogu se vidjeti na pločicama u podzemnim tunelima koji vode do stanice Sirkeci u Marmarayu.

Prema zaposlenicima tvrtke Marmaray, inženjeri tvrtke Marmaray nisu uspjeli pronaći izvor ovog problema koji traje već 6 mjeseci. Stanica Sirkeci, najdublja kopnena stanica Marmaray, otvorena je 1. prosinca 1. s odgodom od mjesec dana nakon otvaranja. Razlog za ovo kašnjenje objašnjen je jer pripreme još nisu dovršene. Na stanici Sirkeci, građani prolaze dugim hodnikom da bi došli do perona. Na širokom području ovog hodnika vidi se da postoji promjena boje između pločica. Prema novinama Radikal, na pitanja TCDD-a (Državne željeznice Republike Turske), Due je predložio da postoje tragovi kemikalija korištenih za čišćenje. Međutim, stručnjaci navode da će te mrlje nastati propuštanjem vode.

"OTVARANJE JE VRAĆENO"
Prema riječima Mithata Ercana, šefa istanbulskog ogranka United Transport Association (BTS) i inženjera Mithata Ercana, razlog je bio taj što je Marmaray otvorio vrijeme prije nego što su izolacijski radovi u dovoljnoj mjeri završeni. Ercan objašnjava: ılar Oni ne mogu spriječiti izlijevanje nekih podzemnih voda s kopna. Na stanicama Üsküdar i Sirkeci nalaze se propuštanja vode koja su ulazna i izlazna točka tunela. Postoje mnogi elektronički uređaji. Ako se ne može pronaći izvor propuštanja, ta propuštanja će oksidirati i oštetiti elektroničke uređaje. Osim toga, u budućnosti će proizvoditi plijesan. Nakon toga, mnogo je teže otkriti odakle je curenje. Trebali su ispravno raditi izolaciju dok su još u izgradnji

IZOLACIJA, JEDAN OD NAJPOVOLJNIJIH RADOVA
Prema Cemal Gökçe, predsjedniku Komore građevinskih inženjera u Istanbulu, izolacija je jedan od najosnovnijih radova kako bi se spriječilo prodiranje podzemnih voda. Gokce, koji je istaknuo da tragovi u pločicama na stanici Sirkeci mogu imati nekoliko razloga, objašnjava: uy Možda postoji problem da podzemna voda ispod pločica nije dobro izolirana. Može se reći da će tekuće vode štetiti strukturi. Također dovodi do onečišćenja slike, koje se može vidjeti na mnogim mjestima na žbukama i premazima. Potrebna su tehnička istraživanja u tom pogledu Bu

'IMATE VODE, ALI NE RIZIK'
Prema riječima inženjera Marmaraya i glavnog tajnika BTS-a Hasana Bektaşa, stvarna opasnost se javlja ako postoji curenje u cijevi ispod mora. Bektaş objašnjava ovu situaciju na sljedeći način: „U cjevastom dijelu Marmaraya ne postoji curenje vode ispod mora. Međutim, može doći do curenja vode u kopnenim linijama. Budući da mi strojari vidimo unutrašnjost tunela, u nekim od fiksnih linija možemo vidjeti curenja. Ali to nije na razini rizika. Možemo samo reći da je loša po izgledu i da stvara miris vlage u zraku. "

„CHIPWOOD od smole pločica Akti”
Prema TCDD-u, razlog oznaka na pločicama nije ovlaživanje uslijed curenja vode. Mehmet Aycı, savjetnik za tisak u TCDD Ankara, odbacio je tvrdnje o ovlaživanju zbog curenja vode, rekavši da vlaga može biti na zidovima, ali ne na tlu. Aycı je objasnio tragove pločica sljedećim riječima: izler Pločice linije Sirkeci postavljene su rano. Tijekom gradnje pločice su bile prekrivene ivericom, tako da ne bi bile ugrožene. Smola je tekla iz nekih pločica. Kemijski je korišten za čišćenje tekućih smola. Razlog za ovakvu promjenu boje je ta što se koriste te kemikalije

Temeljni problem su policajci koji satima moraju raditi u tom vlažnom okruženju. Vlaga koja uzrokuje probleme poput glavobolje i bolova u nogama predstavlja prijetnju zaposlenicima. Policajci, koji se boje navesti svoja imena, navode da im je povremeno teško disati, a nakon posla imaju bolove u zglobovima.